GLE 300 d 4MATIC Coupé 将 AMG Line 跑车化套件列为标准配备，车头配置单栅式钻石型水箱护罩。

外观方面，GLE 300 d 4MATIC Coupé 将 AMG Line 跑车化套件列为标准配备，车头配置单栅式钻石型水箱护罩，车侧拥有登车踏板，轮圈采用代码RZV 的20 吋AMG 五辐双肋式高光泽灰色轻合金式样，配胎规格为275/50R20，车尾配备隐藏式镀铬排气尾饰管。

GLE 300 d 4MATIC Coupé 的车身长宽高分别是4,939x2,010x1,730 (mm)，轴距则为2,935mm。

车尾透过Mercedes-Benz SUV 家族化横置双环式LED 导光条尾灯，搭配行李厢盖内建的鸭尾造型，辅以设置于保险杆中的牌照框来营造运动感，排气尾饰管隐藏于下方镀铬饰板中。

GLE 300 d 4MATIC Coupé 采用单栅式钻石型水箱护罩。

GLE 300 d 4MATIC Coupé 配备标准型LED 头灯，试驾车选配智慧辅助套装，带来多光束智慧型LED 头灯及主动调适远灯照明辅助，另外也增加抬头显示器。

GLE 300 d 4MATIC Coupé 标准采用代码RZV 的20 吋AMG 五辐双肋式高光泽灰色轻合金式样，配胎规格为275/50R20，试驾车选配代码RWB 21 吋AMG 多幅式高光泽黑色轻合金铝圈，配胎规格变为前 275/45R21 后 315/40R21。

GLE Coupé 标准配备车侧登车踏板，以银色金属材质搭配止滑设计的手法，整合于侧裙的防刮护板当中。

尾灯组内部采用Mercedes-Benz SUV 家族化双环式LED 导光条。

内装方面，GLE 300 d 4MATIC Coupé 的座舱不若外观标准搭配 AMG Line 套件，运用ARTICO 皮质包覆及铝质饰板来勾勒，配备上拥有双12.3 吋高解析度触控萤幕及宽萤幕数位仪表、THERMATIC 标准型双区恒温空调(含后座出风口)、Smartphone Integration 智慧型手机整合系统、前座手机无线充电装置、HANDS-FREE 行李厢盖感应启闭功能、EASY-PACK 电动启闭尾门、KEYLESS-GO 免钥匙引擎启动及车门解锁及环景式内装照明(64 色气氛灯/9 种多种色调模式)。

GLE 300 d 4MATIC Coupé 的座舱不若外观标准配备AMG Line 套件，运用ARTICO 皮质包覆及铝质饰板来勾勒，但试驾车选配要价新台币2.5 万元的金属编织饰板及要价新台币4.4 万元的AMG Line 内装套件，带来三幅式平底跑车方向盘(Nappa 真皮包覆)、ARTICO/DINAMICA 跑车式座椅、AMG 不锈钢跑车式行车踏板附橡胶防滑凸点、AMG 脚踏垫、镀铬内装套件及黑色织布车内顶篷，使氛围向AMG 53 4MATIC+ 车型看齐。

12.3 吋宽萤幕数位仪表支援多功能行车资讯显示，透过方向盘两侧的电容触控按钮可自主切换欲观看项目。 抬头显示器可透过全彩的型态来显示丰富的行车资讯。

试驾车选配要价新台币4.4 万元的AMG Line 内装套件，使方向盘升级为三辐式平底跑车式样，搭配Nappa 真皮包覆。

中控台配置 12.3 吋高解析度触控萤幕，内建 MBUX 多媒体系统，支援MB 原厂3D 显示中文卫星导航系统、智能声控及Smartphone Integration 智慧型手机整合功能。

空调为THERMATIC 标准型双区恒温式样。

中央鞍座前方配备手机无线充电装置，可放置萤幕对角线6 吋(15.2 cm) 以下之手机，也能透过NFC 快速与手机建立连结。

中央鞍座也内建2 组USB Type-C 插座。

中央鞍座配置2 组具夹紧与止滑功能的置杯座，可透过银色按钮调整包覆的程度。

中央鞍座提供两组搭配缝线的皮质扶手，内部整合MBUX 介面触控板与驾驶模式切换等功能。

试驾车选配的AIRMATIC 气压悬吊系统，带来可调式阻尼系统及引擎底部保护板。

全景式电动玻璃天窗为 GLE Coupé 标准配备。

标准配置黑色ARTICO 皮质包覆座椅，双前座椅具备电动调整、记忆及四向腰靠功能，试驾车选配的舒适套装，带来双前座通风与加热功能。

GLE Coupé 的后座空间略小于标准版车型，不过对于180公分身高的成人来说仍有些余裕，而标准车型的电动倾斜角度调整及前后滑移功能均未搭载。

后座乘客享有空调出风口，可调整风向及风量，下方提供置物凹槽，若选配的THERMOTRONIC 豪华型多区恒温空调可变为空调操作介面。

中船后方配置2 组USB Type-C 插座及收纳空间。

行李厢标准置物容积为655 公升，将后座椅背完全倾倒后可提高至1,790 公升，底板相当平整。

行李厢内建挂钩与照明灯，试驾车受惠于选配AIRMATIC 气压悬吊系统而可在装卸物品时降低车高。

安全防护方面，GLE Coupé 标准搭载代码23P 的智慧驾驶辅助套件，内含DISTRONIC 智能定速测距辅助、智能转向辅助、闪避转向辅助、主动防撞辅助含路口车流辨识、行人侦测及车道壅塞防撞辅助、主动转向煞车辅助、主动盲点辅助含离车警示辅助、主动车道维持辅助、PRE-SAFE® PLUS 主动后方安全防护，也配备主动停车辅助附前后雷达、后方横向车流警示、起步限速辅助、360 度环景摄影、PRE-SAFE® 主动安全防护音波、驾驶注意力辅助、侧风稳定辅助、加速防滑控制系统(ASR)、电子操控系统(ESP)、防锁定煞车系统(ABS)、煞车辅助系统(BAS)、Adaptive Brake 智慧型煞车系统(煞车系统包含HOLD 等辅助功能) 及7 具SRS 辅助气囊。

动力配置方面，GLE 300 d 4MATIC Coupé 采用代号OM 654 M 的2.0 升直列4 缸涡轮增压汽油引擎，具备 48V EQ Boost 轻型复合动力系统中的整合式启动马达架构与电子涡轮，于4,200rpm 时可输出272hp 最大马力，于1,800~2,200rpm 间可输出550Nm 峰值扭力，而EQ Boost 可带来额外20hp 及20Nm 的动力输出，搭配9G TRONIC 9 速手自排变速箱与4MATIC 主动式四轮驱动之下，原厂宣称0-100km/h 加速需时6.8 秒完成，极速为226km/h，平均油耗数字为15.3km/L。

驾驶GLE 300 d 4MATIC Coupé 上路，感受到 48V 轻油电系统在起步瞬间的震动微乎其微，踩下油门时的力道即便引擎较过去贩售的GLE 350 d 拥有较小的排气量与输出，然而车重也因48V 轻油电系统的机件而增加30 公斤，但带动车体的能力仍相当足够，加速表现也颇为接近，节能性则更出色。

乘驾感受方面，GLE 300 d 4MATIC Coupé 搭载了敏捷舒适型的悬吊，以前双A臂搭配后五连杆结构，对于路面碎震的吸收与整车的支撑性均相当足够，但不会与过去试驾过的AMG 53 4MATIC+ 车型般硬朗，对应日常代步或偶尔热血应足敷使用，而 NVH 工程水准颇高，可将车外噪音与风切声有效抑制，惟柴油引擎声浪在起步或拉高转速时稍微明显，透过档位的掌握让转速控制在适当范围后则可显著控制。

GLE Coupé 进入2022 年式后，以300 d 4MATIC 动力担纲入门角色，在动力不逊于过去350 d 4MATIC 太多的情况下，拥有更具亲和力的入手门槛，与更出色的油耗表现，相信在众多竞争对手环伺的情况下，有望延续产品的竞争力。