前几天，喵哥给大家分析D挡S挡和M挡的用法的时候，有朋友让喵哥给大家聊一聊怎么用M挡下坡，因为有些朋友认为只有上坡的时候才会用手动挡。正好前几天去了趟神仙岭，跑了段山路，今天喵哥就跑山路的体验给大家聊一下，下坡的时候怎么用M档控制车速。

为什么下长坡的时候要切到M挡？平时开车下坡10米8米的一个D挡过去了。假如下的是一个长坡，从这个山顶一路全是下坡，如果不用踩油门一路溜车，车子的速度会越来越快，势必需要一直踩刹车。假如坡的坡度比较大距离比较长，就有可能导致车子刹车过热，严重的时候有可能导致车子刹车过热而失灵。

所以我们要灵活地使用发动机的反作用力，牵制车子的速度，通过把挂入一个比较低的挡位，让车子的速度降下来，这样你就可以做到不踩刹车，用发动机就可以把车子控制住，避免下长坡的时候，长时间踩刹车导致刹车过热或者刹车过度磨损。

首先，车子在下坡的时候，我们把挡位从D挡往右边挪一下，挪一下就切换到了M1挡，即使在坡度比较陡的路上，车速也会显得比较慢。

为了让车子稍微跑起来，我们可以把挡位往前推一下，从M1挡推成M2挡，相比M1挡，M2挡的车速会明显快很多，而且车速会越来越快。

由于车速越来越快，你势必会选择踩刹车，但是你也可以不踩刹车，只要你把挡位往后拨一下，从M2挡变成M1挡，车子的吼叫声会变大，但是车速它很快就会下来，发动机的转速也就轰的一声就上去了，这个时候就是用发动机的反作用力，牵制了车子的速度。

遇到一段相对平缓的坡时，继续用1挡车子虽然能往前冲一点，但是速度会变得很慢，甚至遇到小上坡，车子可能会出现停滞不前的情况，所以在车子接近比较平缓的坡之前，可以把挡位往前推一下，从M1挡变成M2挡或者M2挡变成M3挡，这个时候你的车子会以一个相对比较快，但又可控的速度冲入比较平缓的坡。

从平路进入下坡路的时候，车子的速度又会快起来，这个时候要在赶到车子速度超出预期的时候，把挡位往后面扒一下，扒到第一个挡位，车子的速度就会慢下来。

这样操作我们就只需要根据路面坡度的大小，结合车子当前的速度进行加挡减挡，就可以很好控制车子的下坡速度，而且可以避免踩刹车过度和踩油门的情况。所以像家用车的自动挡车子只要用好了M挡，从山顶冲到坡底，基本上可以实现不怎么踩刹车，不用踩油门，既节省了燃油还避免了刹车过度磨损和刹车过热所造成的失灵。