美国汽车业是全球最大的汽车市场之一，并且还拥有众多知名汽车制造商和品牌，而且美国汽车业的发展对经济也是起着重要作用，可以说它为就业机会提供了不可忽视的贡献，并为全球供应链带来了巨大的影响，近日，美国汽车业大罢工愈演愈烈，罢工“阵痛”显现，接下来就一起去看看具体情况。

　　美国汽车业大罢工愈演愈烈

　　10月16日，密歇根经济咨询公司安德森经济集团（AEG）公布的数据显示，截至罢工第四周结束，汽车工会针对福特、通用汽车和斯特兰蒂斯的罢工造成的经济损失已达77亿美元，这比一周前的数据55亿美元高出了22亿美元。

　　具体来看，UAW针对汽车三巨头的罢工已经导致工人损失了3.59亿美元的工资，汽车制造商总共损失了34.5亿美元，经销商和客户损失了12.1亿美元，供应商目前至少损失了26.7亿美元。

　　鉴于目前劳资双方的分歧仍然很大，美国汽车业大罢工暂时仍无结束迹象，由此引发的动荡仍将继续。

　　罢工“阵痛”显现

　　在劳资双方僵持一段时间后，罢工的“阵痛”已经愈发明显。

　　AEG首席执行官Patrick Anderson在一份声明中表示：“许多供应商已经进入危险区域，而且不止一条生产线。如果不尽快达成和解，重启生产的成本更高，并可能会导致一些永久性的生产损失，供应商将需要财政援助才能恢复运营。”

　　随着损失越来越大，双方会逐渐妥协，最终的协议一定会大幅提高工资，可能引发更多行业效仿，愈演愈烈的罢工意味着短中期内薪资通胀仍将继续。

　　外部冲击也让美联储接下来的决策复杂化。牛津经济研究院美国经济学家Matthew Martin对21世纪经济报道记者表示，虽然美联储大概率会忽略近期能源市场的波动，但劳动力市场的压力可能会导致工资持续增长，这将使通胀压力上升。鉴于美联储致力于让通胀回归2%的长期目标，这将增加今年再度加息的可能性，并延长限制性货币政策的持续时间，增加未来发生衰退的可能性。

　　虽然美国经济整个2023年都在扩张，但不确定性仍然很高，Matthew预计未来陷入衰退的可能性更大。美国汽车行业工人罢工冲击了经济，但单个事件风险很小。更大的问题在于一系列不利因素的组合，美国汽车行业工人罢工、高利率、11月可能发生的美国政府停摆、更高的油价，这些风险最终可能会让美国经济不堪重负。

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