我国最孤独的高铁站,建成四年,竟没有一个游客
2023-11-02 本站作者 【 字体:大 中 小 】
高铁不仅是一种快速的交通方式,也是探索中国各地美景和文化的窗口。它不仅方便快捷,而且可以让人们轻松到达偏远地区,促进当地旅游经济的发展。
高铁
但建设高铁站并非易事。目前,在我国只有具备一定人口、经济产出等条件的二线和发达的三线城市才有资格建设高铁站。
经常乘坐高铁的人会发现,一些高铁站和火车站合并了,每天都有人来来往往,客运量很大。
然而,在中国有这样一个高铁站,被称为最“孤独”的高铁站,因为它建成后,人流量低还没有高铁停经此处。
这个在我国的高铁站点中显得非常“孤独”的,就是阳宗站。
阳宗站位于云南省澄江市,占地面积2500平方米,是南昆高铁的一个车站。阳宗站的建设于2016年启动,耗资数亿元,耗时两年完成。
然而,与其他高铁站不同的是,阳宗站自建成以来一直没有投入使用,只是处理同向列车超车服务和紧急情况下的应急响应。
所以站台上的座位是空的,只有工作人员在车站内独自巡逻。
阳宗站虽然建筑面积不大,但在规划设计上投入了大量的精力。采用当地民族特色的建筑风格,同时也融入现代元素,典雅典雅。
从入口到各个功能区再到平台,空间利用非常合理,给人一种宽敞明亮的感觉。特别是在站台段,有自动扶梯和无障碍电梯,照明和指示设施齐全。
可以说,作为一个高铁车站,阳宗站的基础功能无可挑剔。
行驶中的高铁
很多人可能对此很好奇,但是阳宗站为什么不通车呢?
一般来说,高铁车站是根据实际客流需求来规划建设的,而阳宗站恰恰相反。他在施工时根本没有考虑这些因素,而是先把它们建起来。
这种不寻常的施工方式意味着,阳宗站建成后不能立即投入使用,管理和维护车站也需要大量的人力和资源。
那么,为什么阳宗站孤独呢?大致有以下几个原因。
1、澄江属于云南省的偏远地区,在国内外的知名度不高,无法与丽江、大理等旅游城市相比。
这里的自然人文景观尚未形成知名的旅游品牌,难以直接吸引大量游客。旅游基础薄弱是洋宗站未投入使用的主要原因。
2、景区旅游设施建设不足,如排队、交通拥堵等,可能会严重影响游戏体验。周边的酒店和餐厅也供不应求,无法满足大量游客的住宿和餐饮需求。
交通和旅游设施的“短板”,使得阳宗站对外开放和运营困难重重。
3、阳宗站所在的路线是南昆高速铁路,与石林、昆明南站相邻。这些站点相距不远,可以到达澄江及周边地区。
如果出行,有更方便的路线和车站,不需要在阳宗站上下车。
阳宗站事件反映了中国高铁发展中的一些矛盾和问题。一方面,高速铁路网的快速发展给人们的出行带来了极大的便利。
另一方面,由于种种原因,一些场地的闲置和浪费也引发了人们对资源利用效率的思考。
它的孤独或许是一个警示。它提醒我们,在追求发展的同时,不能忽视资源的合理利用和环境的保护。只有实现可持续发展,才能真正实现社会繁荣进步。
然而,即使在阳宗站没有高铁,发展仍然需要继续。
当局仍然希望借此机会带动当地旅游业,也有许多景点,如阳宗海风景区。这个美丽的小镇也隐藏着许多令人垂涎的当地特产,如酸汤鱼和过桥米线。
总之,希望阳宗站能够尽快开放,吸引更多的游客,更好地带动当地经济的发展。
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