特斯拉近期可以说是热议话题，全都是负面消息，最近一次就是全球性宕机，导致车主被困沙漠两小时，为什么特斯拉会出现这种状况呢？那是因为人们太相信科技，而不自带备用钥匙，全部依赖手机，但也会有出现意外的一天。

特斯拉车主被困沙漠怎么回事 

车主声称在一段时间内无法通过手机连接到汽车，甚至无法拨打特斯拉客户服务号码。 据悉，此次连接事故是全球性事故，也是特斯拉股价走低的重要原因。 尽管特斯拉事件并未达到车辆失控的地步，但车主，甚至是官方人员都失去了对车辆的控制和处理能力，这令人担忧。 随着未来物联网和汽车自动驾驶程度的提高，如何确保通信安全？ 我相信这将是信息安全领域的下一个重要主题。

如何看待特斯拉大面积宕机

特斯拉的系统在全球范围内瘫痪，Model 3的车主被困在沙漠中两个小时以寻求帮助。

遭受网络中断的绝大多数车主来自美国，包括旧金山，波士顿，纽约，芝加哥和其他城市，在某些欧洲国家，出现此问题的原因是，特斯拉汽车已开始放弃传统的钥匙，而特斯拉移动应用程序正在成为其生态，系统中越来越重要的部分，因此，当服务中断时，这可能成为所有特斯拉车主的主要问题。 对于特斯拉Model 3的拥有者而言，此应用是他们的购车钥匙。

特斯拉后排座椅加热要付费吗

特斯拉付费解锁后排座椅加热功能这是很常规的操作啊，居然还引起了广泛争议。

看来很多人都不知道当年Model S/X 60(D)是由75(D)屏蔽电池容量而来的，车主可以付费解锁到75kWh电池包，逢年过节（或自然灾害）特斯拉还限时免费解锁电池容量。电池都能屏蔽，屏蔽一个小配置一点都不奇怪。

另外，自动辅助驾驶也是硬件预埋，软件解锁，一样的硬件，软件现在都分四档了，无-AP-EAP—FSD。

我个人认为这不是啥问题，只要车主有知情权就行，知道自买的车没有后排座椅加热功能，然后告诉你可以付费解锁，那就愿者上钩。

很多Model 3标准续航版车主是不是还不知道这车有6个喇叭不响？哈哈哈，你们简单改装一下，把喇叭线接通，就能响了，音效会好很多。特斯拉没把喇叭也做成付费解锁我很难理解。