祝融号准备在火星越冬 每个季节平均持续时间约地球2倍
2022-05-07 本站作者 【 字体:大 中 小 】
天气网讯,此时,祝融号还在火星上,而从火星目前的气候情况来看,正值冬季,也就是说,祝融号准备在火星越冬了。显然,火星上的四季和地球的四季是不同的,据专家表示,每个季节平均持续时间约地球2倍!祝融号设计了自主休眠等工作模式,在能源降低到一定程度会自动进入该模式。
祝融号准备在火星越冬
火星
低温、沙尘、光照时间缩短……当前“祝融号”火星车所在区域已进入冬季。火星每个季节的平均持续时间约是地球的2倍,“祝融号”设计了自主休眠等工作模式,在能源降低到一定程度后会自动进入休眠模式,等到环境条件逐渐转好后,再恢复正常工作模式。祝顺利过冬!
关于祝融号:
祝融号,为天问一号任务火星车。高度有1米85,重量达到240公斤左右。设计寿命为3个火星月,相当于约92个地球日。
2020年7月23日12时41分,在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空。2021年4月24日,2021中国航天日开幕启动仪式在江苏南京举行。中国首辆火星车命名为“祝融号”,火神祝融登陆火星的意思。5月17日,祝融号火星车首次通过环绕器传回遥测数据。5月22日10时40分,“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台,到达火星表面,开始巡视探测。6月11日,天问一号探测器着陆火星首批科学影像图公布。
2021年8月23日,祝融号火星车平安在火星度过100天,更是行驶里程突破1000米的关键一天。
2021年12月,入选2021年度十大新词语;入选中国新闻周刊2021十大热词。
祝融号火星车搭载了6台科学载荷,包括:
祝融号火星
(1)火星表面成分探测仪,火星表面成分探测仪包括激光诱导击穿光谱仪(LIBS),短波红外光谱显微成像仪(SWIR)和微成像相机。LIBS(240-850 nm)用于元素组成分析;SWIR(850-2400 nm)用于矿物和岩石的分析和识别;微成像相机(900-1000 nm)可以获得探测目标的高空间分辨率图像。
(2)多光谱相机,获取着陆点周围的地形、地貌和地质背景信息,进行空间分析,获得岩石、土壤等可见近红外光谱数据;采集各种白天和黑夜的天空图像,以进行特定的大气、气象和天文研究。
(3)导航地形相机,拍摄广角图片,指导火星车的移动并寻找感兴趣的目标(岩石/土壤等);结合环绕器上搭载的高分辨率相机,将它们拍摄到的地面图像进行比对,可以校准火星表面的真实情况;为其他科学载荷寻找感兴趣的探测目标或区域。
(4)火星车次表层探测雷达,次表层探测雷达可以探测火星土壤的地下分层和厚度。包含两个通道,低频通道(15-95 MHz)可以穿透10-100米的深度(空间分辨率为几米);高频通道(0.45-2.15 GHz)可以穿透3-10米的深度(空间分辨率为几厘米)。次表层探测雷达可以随火星车移动,持续收集地下雷达信号,探测地下物质的大小和分布特征,并在垂直和水平方向上约束地下分层结构,制约地下水冰和挥发物(如,水合矿物质等)的分布。
宇宙研究
(5)火星表面磁场探测仪,检测火星表面磁场,火星磁场指数以及火星电离层中的电流。其主要优点是可随火星车移动;与环绕器上搭载的磁强计协同观测,将对理解火星内部的演变具有极其重要的意义。
(6)火星气象测量仪,用于监测火星表面温度,压力,风场和声音等的时间和空间变化。在着陆之前,还可以在环火轨道上收集温度和声音数据。
祝融号火星车相较于国外的火星车其移动能力更强大,设计也更复杂。它采用主动悬架,6个车轮均可独立驱动,独立转向。除前进、后退、四轮转向行驶等功能外,还具备蟹行运动能力,用于灵活避障以及大角度爬坡。更强大的功能还包括车体升降(在火星极端环境表面可以利用车体升降摆脱沉陷)、尺蠖运动(配合车体升降,在松软地形上前进或后退)和抬轮排故(遇到车轮故障的情况,通过质心位置调整及夹角与离合的配合,将故障车轮抬离地面,继续行驶)。
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