名副其实的旗舰，测试新款一汽奔腾T99，让我们一起来了解一下吧。

奔腾T99高度还原了T2 Concept概念车的设计，外观采用“光影魅学”设计理念，多边形进气格栅占据了前脸50%以上的面积，内部采用时下流行的点阵装饰元素，呈现出精致大气的视觉效果。LED大灯造型犀利，远光灯和转向灯组成了羽箭形状，设计感十足。通风口两端的LED行车灯犹如獠牙一般，尽显霸气风采。

侧面造型较为方正，锋利的腰线贯穿整个车身，彰显出一定的力量感。奔腾T99长宽高分别为4800mm/1915mm/1685mm，轴距为2870mm，整体尺寸在同级别车型中处于中游水平。

尾部棱角分明，大量笔直的线条显得整个车尾十分宽大厚重，贯穿式尾灯采用全LED光源，并支持动态显示效果，点亮后视觉效果出色。后保险杠两侧同样设计了竖直样式的红色反光板，与车头相呼应。

奔腾T99的内饰采用时下流行的连屏设计，12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏相贯通，配合中控台下方的触摸式空调控制屏，形成三屏联动的组合。三辐式方向盘采用平底设计，三点和九点位置还提供了打孔真皮包裹，手感出色。多功能按键采用触控效果的物理按键设计，样式十分新颖。全液晶仪表显示效果细腻，UI设计也符合主流审美，并且支持三种显示模式，科技感较强。

舒适性配置方面，奔腾T99前后排座椅均采用皮质面料包裹，并且坐垫长度十分可观，对于腿部的承托十分到位。主驾驶座椅支持8向电动调节，前排座椅还提供了加热和通风功能，不论是冬季还是夏季都能提供舒适的驾乘体验。全景天窗整体采光面积不小，前半段开启后可以增加车内的通透感。

动力方面，奔腾T99搭载由一汽集团自主研发的2.0T直喷涡轮增压发动机，型号为CA4GC20TD-32，发动机最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米。传动系统部分，与发动机匹配的是爱信6速手自一体变速器，采用了飞航式挡杆造型，虽然不及高配车型的水晶造型别致，但操作起来更加方便。

底盘部分采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂组合，整体质感值得肯定，面对坑洼不平的路面或是减速带时，悬挂可以轻松化解掉振动，车内乘员不会察觉到明显的颠簸。不过，在驾驶过程中我们发现，在设定方面前后悬挂也有不太一致的情况，其中前悬挂会偏硬一些，可能是为了兼顾一些操控性。

后备厢开口造型较为规整，配合相对较低的门槛高度，日常拿取物品十分方便。空间方面，后备厢左侧提供了储物网兜，右侧设计了储物格，另外地板下方还配备了隐藏式储物格，可以放置随车工具等。

安全方面，奔腾T99整体配置达到了同级别主流水平，包括6安全气囊、胎压显示以及并线辅助、车道偏离纠正、主动刹车等一系列驾驶辅助功能均没有缺席。试驾车型虽然没有配备流媒体后视镜，不过其所搭载的360度全景影像功能非常齐全，可以显示前、后方广角视野以及车身周围四个方位的实时影像，并且支持3D画面效果，对于日常停车提供了极大的帮助。

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