最新几款纯电动汽车大全报价？这三款纯电小车值得一看，接下来小编带你了解详细信息。

近期汽车行业可谓“涨”声一片，一方面由于油价的连续上涨，让用车成本直线上升。而对于纯电动车型来说，因为电池原材料成本上升和芯片供应紧张，让很多品牌将在售车型进行了涨价，涨幅从几千到2万多不等。

整体而言，纯电动车型的涨价肯定要比油价上涨的影响更大，因为这次的涨价潮打乱了很多品牌原本的市场策略，不少车型一下子失去了价格“降维打击”的优势，有些直接变得“不香”了。

而对于消费者来说，由于价位的变化，手中的预算很有可能就变得很紧张了，这时候我们要不就咬牙加预算也要买心仪的车，要不就只能退而求其次，向下“降级”选车了。

当然，从目前的大环境来考虑，我还是建议大家尽量不要选择加预算购车，毕竟现在挣钱不容易，还是应该省着点花。所以今天我们就来为大家盘点进入2022年以来更新换代或全新上市的小型/微型纯电车型，看看在“被动选择”的情况下，哪款比较符合你的需求。（车型按更新/上市时间先后排列）

■ 百智大熊（售价3.68-5.68万元）

2月底的时候，百智大熊推出了四款新增车型，目前该车型分别有“乐熊S”和“酷熊”两大系列共7个版本，售价区间从3.68万至5.68万元。

在外观设计上，百智大熊采用了非常典型的K-Car风格，无论是车身整体还是在细节处理上，大部分都是方方正正的造型，除此以外也没有过多的线条，这样的好处是看起来够干净利落，用起来也够宽敞。

尺寸方面，百智大熊的长宽高分别为3390/1650/1595mm，轴距为2275mm。在具有相同“长相风格”的车型中，它的“身材”要比宏光MINIEV和QQ冰淇淋都要更大一些，空间表现也会比它俩更有优势。

配置部分，百智大熊配备了倒车影像、倒车雷达、主副驾三点式安全带、主副驾安全气囊、ABS、EBD、四门电动车窗、防炫目内后视镜、胎压监测、悬浮式中控屏、手机蓝牙/映射、右侧盲区监测、车载WiFi、远程启动等功能。

动力方面，百智大熊全系搭载最大功率29kW，峰值扭矩110Nm的永磁同步电机，其中乐熊S系列匹配了10.36kWh电池组，NEDC工况下最高续航138km；酷熊系列匹配15kWh电池组，CLTC工况下最高续航能力为175km，另外全系都配备了电池加热系统。

小结：整体来看，百智大熊虽然在品牌知名度上还比较弱，但得益于车身设计特点所以具备了比较好的驾乘载物能力，如果你代步之余还想“能装”，百智大熊或许是个不错的选择。

■ 2022款欧拉好猫（售价12.79-15.79万元）

3月1日的时候，欧拉推出了2022款好猫，新车共分为400km标准续航和500km超长续航两大系列共四款车型，起初售价为12.19万至15.19万元，不过目前已经涨到12.79万至15.79万元了。

新年款的欧拉好猫在外观上并没有明显变化，毕竟这个蕴含了诸多经典元素的设计已经足够“完美”了，确实没有必要进行调整。不过新车还是新增了莫兰迪色系作为车身配色的新选项。另外在内饰部分，新款欧拉好猫在原有布局设计的基础上，通过增添一些刺绣元素提升车内的精致时尚质感。

尺寸部分，全新欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，和之前版本没有任何变化，作为一款小车，这样的尺寸无论是从外面看，还是坐进车内，感觉都还挺大气的。

配置部分，新款欧拉好猫在原有配置基础上增加了感应式电动尾门、副驾座椅电动调节/按摩、前排座椅通风、方向盘电加热、自动泊车，还有一些通过额外付费可以加装的驾驶辅助功能。另外新车还标配大灯智能开启、智能制动力分配、坡道起步辅助、前排侧气囊、胎压监测(TPMS)、定速巡航、360° 全景融合影像、高清倒车影像、智能语音交互、智能导航、手机无线充电等配置和功能。

动力部分，全新欧拉好猫搭载一台最大功率105kW，峰值扭矩210Nm的硅钢片高效永磁同步电机，电池分别有磷酸铁锂和三元锂两种规格，不同版本NEDC最高续航分别为401km和501km。

小结：欧拉系列在黑猫、白猫停产停售之后，其实就没有真正K-Car风格的小车了，所以好猫更适合追求精致、时尚以及智能配置的年轻消费者。

当时，白居易和刘禹锡都在洛阳谋生任职，彼此交谊之笃。白时任太子少傅，刘时任太子宾客分司，可惜两个人的官位都是闲职，所以同病相怜，常常在一起喝闲酒。有一天，气候寒冷，阴雨绵绵。白居易请刘禹锡喝酒解闷，他们睥睨当世，谈笑风生；酒过数巡，二人皆醉。那时，他们平均年龄接近七旬：白发苍苍，皱纹老脸，怎不能感慨万千？于是，白居易酒后有感而发作了这首诗，以表达自己虽有高雅芳洁的情怀、匡时救世的志向和满腹经纶的才学，却只能引经据史，行行酒令，虚掷时光。

我认为这“闲饮”只是白居易的身体闲，而内心并未闲，心里有许多不安。他一心想实现自己的政治理想。

自古以来，文人与酒结下不解之缘。我也爱喝酒，一是因应酬之需，二是因文字之故。中国人来往交际的习俗，逢年过节无酒不成席，大小聚会无酒不欢；我爱上文字，爱好写作，酒必定是最佳伴侣。

古语有“文王饮酒千钟，孔子百觚。”我无一官半职，不能效仿“文王饮酒千钟”；我读过一些“之乎者也”，而只能摹仿“孔子百觚”，但要撸起袖子真刀真枪地拼酒，我会敬而远之，退避三舍。对饮酒而言，我习惯小酌，慢慢品味，细细琢磨。几杯薄酒下肚之后，就有几分飘飘然、醺醺然。

《小雅•瓠叶》里曰：“有兔斯首，炮之燔之。君子有酒，酌言献之。”只要在我的生活中有烤肉，有美酒，我就应该好好珍惜，好好享受，知足常乐。

台湾诗人洛夫先生曾经说：“对饮是艺术，独饮则是哲学”。诚然，他无非表明饮酒不仅仅是满足口福，而更重要是生活的情趣和品质。

周作人先生在《谈酒》文章中说：“我既是酒乡的一个土著，又这样的喜欢谈酒，好像一定是个与‘三酉’结不解缘的酒徒了。其实却大不然。”他喜欢喝日本清酒，他说：“只是仿佛新酒模样，味道不很静定……酒的乐趣是在醉后的陶然的境界。”他还在《酒》一文里写到：“鲁迅酒量不大，可是喜欢喝几杯，特别有朋友对谈的时候，例如在乡下办师范学堂那时，与范爱农对酌，后来在北京S会馆，有时也从有名的广和居饭馆叫两样蹩脚菜，炸丸子与酸辣汤，打开一瓶双合盛的五星啤酒来喝。”

可见，鲁迅先生在闲暇之余也爱好喝上两三杯。

梁实秋先生应该是饮酒的高手，具备海量。他说他第一次醉是在六岁的时候，侍先君翻于致美斋楼上雅座，窗外有一棵不知名的大叶树，随时簌簌作响。他在文章《饮酒》中写到：“一日，胡适之先生过青岛小憩，在宴席上看到八仙过海的盛况大吃一惊，急忙取出他太太给他的一个金戒指，上面镌有‘戒’字，戴在手上，表示免战。”后来，胡适写信给梁实秋说：“看你们喝酒的样子，就知道青岛不宜久居，还是到北京来吧！”

看来，胡适先生不仅讨厌杯盘狼藉，也畏惧胡吃海喝。

所以，白居易的“闲饮”其实是一种轻松自然的生活态度，也是一种豁达乐观的生活方式。如果饮酒过量不仅伤身，而且也会失德。为此，我闲时饮酒两三杯，看夕阳西下，听鸟儿归巢，心情也十分愉悦。
作为巴西最后一位桑巴舞者，不管是彩虹过人，还是踩单车等花哨的过人动作，都给观众带来全新的视觉体验。但是在赛场上，内马尔即使有一身本领，依旧被对手各种限制，有网友表示球场上只有内马尔再认真踢球，其他人都在踢内马尔。

内马尔

一场79分钟的比赛，内马尔就能被侵犯9次，不过他依旧是足坛炙手可热的巨星，在生活中，内马尔非常的低调，座驾方面是一款R8，该车被网友称之为最典雅的超级跑车，外观设计不仅比小牛更加低调。

而且整车的肌肉感和运动感，完全被保留了下来，R8搭载了强劲的V8发动机，百公里加速仅需3.5秒。

孙兴慜

在卡塔尔世界杯中，很少能够看到亚洲面孔，然而这位在赛场上，出场可就和别人不一样，他带着黑色的面具，一出场就让不少柑橘到压迫感，他就是韩国队的孙兴慜，也被众多韩国球星誉为亚洲足球一哥。

孙兴慜

他不仅获得七次亚洲金球奖，还在2021-2022赛季，成为英超金靴奖的亚洲球员，在他的车库中，孙兴慜最引以为豪的，就是他那台限量的法拉利跑车了，这款跑车全球只有499台，孙兴慜就是其中之一，这款车搭载V12发动机，百公里加速仅需2.9秒。

梅西

如果你不了解足球，那么你一定通过这个男人的名字，他就是为足球而生的天才梅西，6个金球奖加上6个欧洲金靴奖，多项荣誉傍身，让他成为欧洲五年最有价值的球员。

梅西

在梅西的车库中，有这么一款车，被众多车迷，称之为1957年的奔马，它就是335 S，这款性感的跑车，搭载4.0LV12发动机，最高时速可达300公里每小时。

曼努埃尔 诺伊尔

人送外号“上帝之壁”，有人说，如果有谁让众人改变门将的定义，那么这个人就是诺伊尔，在赛场上诺伊尔，总能冲出禁区，通过头球和滑铲结尾，将对手的威胁球，从起点杀死。

曼努埃尔 诺伊尔

在2016年，诺伊尔完成了五年和合约，转会前往拜仁慕尼黑，成为拜仁慕尼黑的一号门将，也造就了德甲历史上，身价最贵的门将，那么这位传奇人物的座驾是什么呢，在日常生活中诺伊尔的座驾为一辆RS6。

该车被众多网友称之为买菜车，它不仅有着超级跑车的性能，还特别的实用，在RS系列中，这款车可以说是，最经典也是最受全世界车迷们欢迎的车型了，帅气的车型和高性能，让不少车友把它视为，地表最强旅行车，该车搭载了4.0LV8发动机，百公里加速仅需3.6秒。

安德列斯 伊涅斯塔

他被众多球迷称之为，大心脏的足坛斗牛士，最后一位优雅大师，他不仅是巴萨球队的核心，还帮助西班牙国家队，斩获两次欧洲杯冠军，以及一次世界冠军。

安德列斯 伊涅斯塔

在日常生活中，伊涅斯塔的座驾为一辆威龙，这款车可以说是超跑领域的天花板，就算在赛车游戏中，这款车也被众多玩家追捧，除了高颜值的外表，它那超高的性能更是让无数人为之心动。
下，正是柑橘成熟的季节，村民们正小心地将成熟柑橘装入筐中，准备装车。通过打造本地农产品区域公用品牌，严格把关地方农产品的生产、采摘、包装等源头品控、运输损耗问题，淅川县不仅持续带动了农业生产提质增效，也促进了传统农业向品牌农业的升级发展。
中承诺，将在48小时内全额退款。会如约为您准备一台NV的车模，“未来可能也没有机会在我们的门店，像朋友一样面对面，请大家喝上一杯咖啡一起分享美好的人车生活了，在此特意为您准备了200元的星巴克消费卡，聊表微薄心意。期待未来也许还有机会再聚!”

有网友表示，还算是有诚意。也有网友感叹，为何还没开始就结束了？

俩月前刚开完上市发布会 售价27.88万-31.88万元

据公开信息显示，2015年6月，李一男所创办的牛电科技发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1，售价区间3999元-4999元，比当时市面上常规的电单车贵出一倍。然而，这场发布会后的第三天，李一男因涉案被带走。

出狱后，他在 2018 年开始组建造车团队，创立牛创新能源，2021年12月15日，全新的汽车品牌自游家推出，2022年年初，首款车型自游家NV正式亮相。然而在用户期盼着这款车能在上半年量产交付时，官方却将交付调整到年底。

2022 年 10 月 8 日，李一男以自游家创始人身份出现。当天，牛创新能源旗下首款车型自游家NV正式上市，售价区间为27.88万-31.88万元。就在上市发布会前不久，牛创新能源官方宣布正式改名为“火星石科技有限公司”，给出的解释是，为避免用户混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛创新能源的关系。

代工厂身负巨债濒临破产 目前已成“老赖”程旅行平台大交通综合搜索量快速上涨，机票瞬时搜索量较前日同一时段上涨438%，火车票瞬时搜索量上涨276%。

去哪儿数据显示，机票瞬时搜索量增长7倍，热门目的地为三亚、成都、广州、上海、重庆、哈尔滨、长春，出发时间是春运期间的机票搜索量达疫情前水平。火车票搜索量增长5倍，热门目的地TOP5分别为成都、长沙、郑州、武汉和重庆。

携程研究院战略研究中心高级研究员沈佳旎认为，在科学化、精准化的大趋势下，防疫措施也更显灵活性。本次调整后，将对旅游出行市场形成显著利好。

资料图。骆云飞 摄

新政策激发“回家的渴望”

“本次政策发布后，将进一步弱化出行的不便利因素，显著释放流动性。”沈佳旎认为，年关将至，本次政策还将对期盼了许久回家过年的人们起到明显刺激作用。

同时，沈佳旎提醒，由于各地对政策还需要一定的落实期，游客的出行信心完全恢复也需要周期，预计短期内将从旅行预订的角度看到市场逐步走强态势。

旅行平台的数据还显示，人们对明年的出行呈现乐观预期。截至12月7日上午12时，本周内2023年出行搜索热度较去年同期上涨超过900%。

同程研究院高级研究员张明阳认为，近期国内各大城市市内出行管控政策逐步放开，三亚、海口等热门长线旅游目的地城市对外地游客的管控政策也有所放松，游客对于后续的出行预期也随之上涨，元旦期间部分长线游目的地也将出现复苏态势。随着政策的变化和人们出游信心的恢复，春节及明年春季的旅游市场更值得期待。

以旅游业为重要支柱的热门旅游城市关注度迅速上升。以三亚为例，“省外来(返)三亚人员不再实施分类管理”的政策官宣后，“三亚机票酒店预订暴涨3倍”登上了热搜。

多地景区门票和搜索热度骤增

在本次政策发布前，国内多地已陆续启动优化防控措施。在多个省市的调整通知中，还对进入景区的标准进行了放宽。

例如山东省就宣布，居民进入公园、景区、服务区等公共场所，不再查验健康码和核酸阴性证明；深圳、上海等地则宣布进入公园、景区等室外公共场所时，不再查验核酸检测阴性证明。近期亦有多个景区宣布有序恢复对外开放。

在此背景下，多地景区门票和搜索热度骤增。近一周，广州市景区门票订单量环比上升235%；郑州市景区门票订单量环比上升300%；深圳市景区门票订单量环比上升80%；重庆市景区门票订单量环比上升59%……

资本市场，旅游板块也迎来复苏。自上周一以来，A股市场旅游板块涨幅已超过17%，成为行业板块涨幅前十。(

时隔俩月，倒闭的传闻袭来。有分析认为，自游家汽车迟迟不能量产交付与其依托的大乘汽车造车资质有着密切关系。工信部曾在2020年发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。

自游家由牛创新能源与大乘汽车联合开发，前者负责软件、智能和三电等前瞻技术，后者负责制造。大乘汽车的常州市金坛生产基地，是自游家唯一的新车工厂。

对于国内造车新势力来说，解决生产资质与量产速度成为首要问题，能找到有资质的企业帮助自己快速量产，是个不错的选择。就像蔚来汽车、小鹏汽车曾分别与江淮汽车和海马汽车合作，采用代工模式实现了量产。

公开资料显示，大乘汽车成立于2014年，2018年1月获得江铃轻汽的生产资质。所属行业为汽车制造业，经营范围包含：从事新能源汽车技术的研发及应用;汽车零部件、电机产品、五金工具、家用电器;汽车租赁、汽车整车制造、销售等。

但“国六”排放标准实施后，大乘汽车产品未能达到相关技术要求并陷入停工停产危机。辜鸿铭何许人也？他生在南洋，学在西洋，婚在东洋，精通英、法、德、拉丁、希腊、马来西亚等九种语言或13个博士学位。

第一个将中国的论语中庸用英文和德文翻译到西方，凭三寸不烂之舌向日本首相伊藤博文大讲孔学，与文学大师列夫托尔斯泰书信往来，讨论世界文化和政坛局势。

被印度圣雄甘地称为最尊贵的中国人。

辜鸿铭，字汤生，1857年7月18日生于南洋马来半岛西北的槟榔屿一个英国人的橡胶园内。

早年，他祖辈由中国福建迁居南洋，积累下丰厚的财产和声望。

他的父亲辜紫云当时是英国人经营的橡胶园的总管，流利的闽南话，能讲英语、马来语。

他的母亲则是金发碧眼的西洋人，会讲英语和葡萄牙语。

这种家庭环境下的辜鸿铭，自幼就对语言有着出奇的理解力和记忆力。没有子女的橡胶园主布朗先生非常的喜欢他，将他收为义子，自幼让他阅读莎士比亚、培根等人著作，十岁的辜鸿铭就来到了英国学习。

到了英国，在布朗的指导下，辜鸿铭从西方最经典的文学名著入手，以最朴拙的死记硬背办法，很快掌握了英文、德文、法文、拉丁文、希腊文。

并以优异的成绩被著名的爱丁堡大学录取，并得到了校长、著名作家、历史学家、哲学家卡莱尔的赏识。

1877年，辜鸿铭获得文学硕士学位，后又赴德国莱比锡大学等著名学府研究文学、哲学。

后来蔡元培去莱比锡大学求学时，辜鸿铭已是声名显赫的知名人物。

而40年后，当林语堂来到莱比锡大学时，辜鸿铭的著作已经是学校指定的必读书了。

14年的留学生活，使富有天赋的少年辜鸿铭成为精通西方文化的青年学者。

完成学业后，辜鸿铭听从当时在新加坡的语言大家马建忠的劝说，埋头研究中华文化，并回到祖国大陆继续苦读中国典籍。

他给祖先叩头，外国人嘲笑说，这样做，你的祖先就能吃到供桌上的饭菜了吗？

辜鸿铭马上反唇相讥，你们在先人墓地摆上鲜花，他们就能闻到花的香味了吗？

辜鸿铭盛名在外，伊藤博文访华时还专门的来拜谒他。辜鸿铭送了他一本论语的英译本，伊藤博文看后说，听说你精通西洋学术，难道还不清楚孔子之教能行于2000多年前，却不能行于20世纪的今天吗？

辜鸿铭毫不客气地回怼道，孔子教人的方法就好比数学家的加减乘除，在数千年前，其法是三三得九，如今的20世纪，其法仍然是三三得九，并不会三三得八。

不过好景不长，辛亥革命一声枪响，大清亡了。辜鸿铭丢掉了铁饭碗，又被蔡元培请过去，到北京大学教书。

自1883年在英文报纸华北日报上发表题为中国学的文章开始，他昂首走上了宣扬中国文化、嘲讽西学的写作之路。

19世纪末20世纪初的几年里，他还将论语中庸译成英文，相继在海外刊载和发行。

辜鸿铭真可谓是中国文化史上的一位奇人。
辛亥革命后,清王朝统治结束,饱受传统文化熏陶的王国维成为“遗民”。

1927年6月4日,《申报》发文公布清华大学国学院导师王国维投湖自尽之事:两天前的下午,王国维在北京颐和园沉湖自尽,终年50岁。消息一出,学界轰动,引发各路猜测。

两天前的早上,王国维按照多年养成的习惯起床,与家人共进早餐。之后前往研究院,和同事商量下学期招生的各项事宜。

一切都与他以往的行程没有什么区别,但这份平静背后,却暗藏着王国维的决心。

王国维处理完工作后,向朋友借了五元钱,乘车来到颐和园鱼藻轩。六月的颐和园景色绝佳,但这一切似乎与一心赴死之人无关。他静静地抽完人生中最后一支烟,纵身跃入昆明湖中。

罗振玉

之后,人们在他的口袋里发现了遗书:五十之年,只欠一死,经此事变,义无再辱。

王国维是国学研究大家,他的一生,以研究中国上古历史、金石、考古、戏曲为主,其学术思想,被梁启超、鲁迅、胡适等交口称赞。梁启超曾评价他“不独为中国所有而为全世界之所有之学人。”

那么,这样一个身份显赫的学术巨擘,为何会留下这份晦涩的遗书,他的“再辱”究竟从何说起呢?

一辱为挚友绝交。

1926年9月,王国维长子王潜明病故,白发人送黑发人的无奈已然使王国维悲痛万分,但此后亲家罗振玉的一封来信直接给了他沉重一击。罗振玉不仅是王国维的亲家,二人更是相识三十余年的至交好友,王国维甚至认为罗振玉是自己唯一的知己。罗振玉在来信中说,多年以来自己一直无私帮助王国维,但王国维丝毫没有感激之意。现在自己的女儿既然守了寡,那两家就不必再有任何瓜葛。并且随信退回了王国维给自己儿媳的抚恤金。

王国维

丧子之痛、挚友绝交,两件事情加在一起,王国维心上已经结上第一层冰霜。长期研究叔本华悲剧哲学的王国维,面对此等局面,已然萌生退意。

二辱为朝代兴亡。

1927年4月,远在湖南的叶德辉被杀,更是坚定了王国维求死的决心。

叶德辉曾官至前朝御史,在1927年因“仇视前清革命新派“等罪名被枪决。虽然湖南与北京相隔千里,但因为二人同为前清遗臣,叶德辉的死还是给了王国维极大刺激,王国维认为自己的处境亦是十分危险,可谓已经到了朝不保夕之境况。

溥仪

辛亥革命后,满清王朝走到尽头。清朝退位皇帝溥仪曾十分钦佩王国维的才华,诏他为南书房行走,王国维对于溥仪的知遇之恩十分感激。因此冯玉祥率兵进宫逼溥仪离开紫禁城后,王国维一直郁郁。1927年春天,北伐如火如荼,冯玉祥、阎锡山先后改旗易帜。身在北京的王国维预感大势已去,心灰意冷。

三辱为文化碎裂。

王国维去世两天之后,也就是屈原的祭日端午节。死亡方式与时间上的巧合,让人们不得不联想到千年前另一位死于水中的文人。

一个朝代的终结,其背后是一种文化的落寞。无论是屈原还是王国维,最深切的热爱必然伴随着最深刻的绝望。王国维的好友陈寅恪曾说:”凡一种文化值衰落之时,为此文化所化之人必感痛苦。“面对时代的翻覆与信仰的崩塌,二人似乎都已别无选择。

相同的时间与方式,不得不让人们猜测王国维的沉湖是不是对于屈原投江的致敬。

三重辱没加身,实盼义无再辱。王国维最终选择纵身一跃的方式与那个喧嚣时代告别,长眠于万顷湖泊的静谧之中。

后果

清华学校立碑纪念王国维:1928年6月3日,由陈寅恪撰写、梁思成设计的《海宁王静安先生纪念碑》被立于清华校园内。
他精通九种语言，学贯中西。20世纪之初，当中国知识分子中的精英们大力宣讲西方文明的时候，他却用西方人的语言徜徉古老的东方精神。

他的思想和文笔在极短的时间内轰动了整个欧洲，并产生了巨大的影响。

他创造性地向西方译借了四书中的三部及论语、中庸、大学。

他保守的思想，古怪的言行，也在国内引起了广泛的关注和争议。

但作为第一位致力于向西方介绍中国典籍、中国精神的人，辜鸿铭应该是被历史记下的。

大乘汽车法定代表人吴潇的父亲是原众泰汽车的董事长吴建中。有消息称，有着“众泰系”背景的大乘汽车，从 2020 年开始，接连被曝出拖欠员工薪资问题，并且还有不少外债。

目前，大乘汽车已被列为失信被执行人，被强制执行165万元，其中涉及两起案件，一个是拖欠广告费145万元，另一个是未支

如今，淅川柑橘实行“统一技术标准、统一品牌监管、统一对外宣传”。当地的生态优质农产品乘坐上了“品牌+互联网”的销售“快车”。一些国内大型批发市场也纷纷与淅川达成长期销售合作，柑橘、软籽石榴、杏李等成功入驻各类线上销售平台，实现产销精准对接，助力果农增收致富。

作为世界顶级跑车的榜样，一款最普通的车型国内也能卖上2500万元，高性能版的车型，直接突破3500万，该车搭载8.0L的W16发动机，百公里加速仅需2.5秒。

哈里·凯恩

作为地地道道的英格兰足球运动员，凯恩不仅是英格兰国家队的队长，还是尊贵欧陆GT车主，这款超级豪华运动轿车，简约而不简单，该车全身的线条非常的简约，化繁而简的思路贯穿始终。

■ 长安奔奔E-Star国民版多彩限量款（售价5.38万）

3月7日，长安新能源宣布推出奔奔E-Star国民版多彩限量款，售价为5.38万元。目前国民版一共有两款车型，该款是系列售价最高的。

在外观设计上，新车与常规版奔奔E-Star还是有一定差异化设计的，前脸主要是将常规版中央的封闭式格栅变成了梭形，另外头灯造型和下包围的造型也有所不同，整体看上去更加朴素一些。

不过新车的侧面设计倒是与常规版奔奔E-Star基本一致，只是采用了双色车身设计，车顶以及A/B/C柱都是黑色。尺寸部分，多彩限量款的长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，在身材上比常规版要更更短和更矮一些，但轴距是一样的。

在内饰处理上，国民版车型与常规版奔奔E-Star相比造型有所不同，但都是层次感比较丰富的设计布局，另外国民版的中控显示屏尺寸为7英寸，而常规版中控屏为10.25英寸，所以这款新车的中控台看起来会比较精致一些。

配置部分，多彩限量款车型配备了主驾安全气囊、胎压异常报警、后倒车雷达/影像、上坡辅助、远程启动、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、USB接口、前/后电动车窗等功能。

动力方面，该款车型搭载了一个最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步电机，电池虽然有三元锂和磷酸铁锂两种规格，但最高续航都是310km。

小结：长安奔奔E-Star也算是市场中的“老将”了，之前销量表现一直挺不错，其尺寸空间方面和同级别车型相比有不错的表现，如果上面那款百智大熊在品牌知名度或空间表现上无法达到你的要求，那么长安奔奔E-Star国民版多彩限量款可以考虑一下。

■ 风光MINIEV实尚款（售价2.86-4.16万元）

3月8日，东风风光推出了风光MINIEV实尚款，新车共有三个版本，也是风光MINIEV目前仅有的在售版本，价格区间为2.86万至4.16万元。

在外观方面，新车整体采用了很多微型车经典的K-Car元素，棱角分明的轮廓非常硬派。前脸部分，多边形头灯搭配封闭式前格栅精致时尚，中间首次使用的“E”字形LOGO后面是充电接口。同时在车头下半部分，一个类似拱门的黑色饰条与牌照上方的通风口，形成了一个“大嘴”的效果，让这辆小车有了“凶猛”的气质。

从侧面来看，风光MINIEV的“盒子”车身能够保证车内有相对宽敞的空间，而中间贯穿的双腰线、从尾灯到车门下方的曲线和饰板、轮拱的曲面设计，都让这辆小车更有活力。此外，新车采用了低阻化运动轮毂设计，不仅在造型上时尚动感，且具有高辨识度，还可以减少空气扰流与阻力。

车身尾部，风光MINIEV采用了层次感丰富的设计布局，后车窗下方是一对棱形尾灯，再下方则是与前脸相呼应的“大嘴”饰条，整体来看进一步增加了新车的“凶猛”气质。在配色上，新车将提供白、粉、绿、蓝等多种配色方案供消费者选择。

车身尺寸方面，风光MINIEV长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距为1960mm，是一款双门微型纯电车型。

内饰部分，风光MINIEV采用了环抱式设计，拼色的内饰很精致，并且拥有非常规整的空间设计，看起来能够把小空间利用的非常好。

另外在中控台设计上，风光MINIEV选择将中控屏安装在饰板前方，后方形成了一个平台，左侧是一个大型储物槽，右侧则是圆形杯架。

配置部分，风光MINIEV实尚款全系装配了胎压监测、上坡辅助、倒车影像、USB接口、手机蓝牙互联、远程控制等功能。

动力部分，风光MINIEV实尚款搭载了一个最大功率25kW，峰值扭矩100Nm的永磁同步驱动电机，分别匹配了13.8kWh和9.18kWh两个规格的磷酸铁锂电池，对应最高续航里程分别为180km和120km。

小结：综合来看风光MINIEV实尚款的配置确实不算很丰富，但车身以及内饰的设计却给车内留出了充裕的储物空间，特别是前排副驾面前的平台就能放不少东西。因此如果你想找一款日常短途上下班的代步车，风光MINIEV实尚款可以当作一个备选。

■ 2022款宏光MINIEV（3.28-5.48万元）

3月11日，上汽通用五菱宣布2022款宏光MINIEV正式上市，其中常规版有三款，售价区间分别为3.28万至4.48万元，而Macaron版本有两个基础款，售价分别为4.38万和4.98万，在此基础上，只要再付5000元，即可升级为夹心款。

宏光MINIEV原本的设计就很简约，没有过多花里胡哨的细节，而2022款也没有太大变化，毕竟原有形象卖得还不错，热销标签已经形成，没有必要大幅“整容”。因此新车呈现在我们面前的，仍然是四四方方的“盒子车”。相比于之前唯一的变化，就是五菱车标会发光，Macaron版本的车标两侧还有发光饰条。

配置方面，2022款宏光MINIEV全系配备电动助力转向系统、坡道辅助、电动车窗、后倒车雷达、全车三点式安全带等功能，而Macaron版本在此基础上还具备倒车影像、主驾安全气囊、USB接口、蓝牙、车载收音机、APP手机互联、APP智能补电等配置。

动力部分，2022款宏光MINIEV全系搭载最大功率20kW，峰值扭矩85Nm的永磁同步电机，电池有9.3kWh和13.8kWh两个规格，对应最高续航里程分别为120km和170km。

小结：作为持续“霸占”纯电乘用车市场销量“榜一”的车型，宏光MINIEV给微型车市场带来了更多的关注度，甚至在一定程度上“刺激”了很多品牌投身于此。而它之所以能有“现象级”的市场表现，肯定是能够满足很多人的不同购车需求，所以如果你对买代步车这事很“佛系”的话，建议买辆宏光MINIEV就行。

■ 东风EV新能源EX1 PRO（售价4.57-5.67万元）

3月19日，东风EV新能源正式推出了东风EX1 PRO系列，新车共有7个版本，售价区间为4.57万至5.67万元。此前该款车型曾在3月8日进行了预售，据官方介绍截止3月19日共收获3000台订单。

外观方面，东风EX1 PRO采用了比较硬派的设计风格，特别是前脸的四边形头灯组和中央封闭饰板，搭配下方两侧开口装饰以及中间的“大嘴”通风口，应该会让不少消费者对它的车辆通过性有所期待。另外新车的充电接口位于前脸车标的盖板后面，充电时需要将车头扎进车位。

车身侧面，东风EX1 PRO的设计更加圆润一些，从上到下的起伏都比较平缓，没有过多的棱角，另外从离地间隙和腰线比例来看，这辆车的“侧颜”看起来倒是不显小。尺寸方面，该车型的长宽高分别是3732/1579/1515mm，轴距为2423mm。

新车的车尾设计延续了车身圆润的风格，尾灯也不会像头灯那样方方正正的了，边角更加柔和一些，不过下半部分两侧的开口装饰和亮银色护板还是增添了些许的运动气息。

东风EX1 PRO的内饰设计以简约和复古风格为主，仪表盘是传统的“炮筒式”造型，方向盘则是规整的三幅式，而在中控台上新车配备的是8英寸内嵌式显示屏，内装GPS导航系统、道路信息展示等应用，还有车联网和OTA升级的能力。在中控屏和空调控制区域下方，是一个长条状的储物槽，后面则是换挡旋钮。

动力方面，东风EX1 PRO搭载了一台最大功率33kW，峰值扭矩125Nm的永磁同步电机，同时配备具有低温加热功能的26.8kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程达到321km，日常通勤代步还是绰绰有余的。

小结：东风EX1 PRO和大部分车型相比有两个特点，那就是尺寸相对更小，车长不到4米，但价格也更便宜，顶配不到6万元，比同级别销量最好的元Pro入门级便宜3万多，比第二名的哪吒V入门级也便宜将近1万元，所以这款车真的适合那些购车只为日常代步，并对空间需求不高的消费者。

■ 上汽荣威科莱威CLEVER元气啵啵版

2022年3月23日，上汽荣威旗下小型纯电车型科莱威CLEVER推出了一个全新版本，名为“311km元气啵啵版”，官方指导价为59,999元。同时官方宣布现在购买新车将获得首任车主三电系统终身原厂质保、18期0息贷款，首付20%等权益。

在外观设计上，新车与原有版本并没有明显变化，整体仍然呈现出圆润呆萌的气质。具体细节上，新车装配了一对椭圆形头灯，黄色转向灯和白色远近光源呈现3/7比例布局。而在前脸下方则有一个相对运动一些的包围，两侧还有“真·开口”设计。小车的充电口位于前脸中央的“CLEVER”盖板后面，下方则有一排通风口。

车身部分，新车侧面有一条贯穿腰线，车门底部还有轻微的曲面设计，让小车从侧面看起来很有层次感，并不单调，不过对于想DIY的车主来说，车门可发挥的空间就不是很充裕了。此外这款车型在外后视镜和B柱部分都采用了熏黑处理，同时还新增加了一个“黄芝芝”配色，为车身增加了多变时尚元素。

另外在车身尺寸方面，此次推出的新款科莱威长宽高分别为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm。而目前纯电微型车市场销量最高的宏光MINIEV的长宽高分别为2920/1493/1621mm,轴距为1940mm。因此在身材上，科莱威要比宏光MINIEV更大一些。

科莱威CLEVER元气啵啵版的车内设计仍然延续了简洁的风格，前排中控台采用双层饰板，中间是一个9英寸的高清LED触控屏。方向盘则采用了双幅式平底造型，看上起还是比较运动的。另外在座椅配置上，前排是采用反弧面设计的全新炫黑皮质一体式座椅，后排则是可折叠皮质人体工学座椅。

配置部分，科莱威CLEVER 311km元气啵啵版配备同级别车型中少见的NFC智能进入系统，此外还装备了前排双气囊、后倒车雷达、倒车影像功能、TPMS胎压监测等功能，另外车身采用67.7%的高强度钢比例笼式坚固车身。

动力部分，科莱威CLEVER 311km元气啵啵版搭载了一个最大功率33kW，峰值扭矩100Nm的驱动电机，匹配29kWh磷酸铁锂电池以及EDS电驱动变速箱，CLTC续航里程最高能达到311km。在充电方面，新车支持交流6.6kw慢充，充满电需要5.5个小时。

小结：在目前微型车市场中，除了前面提到的宏光MINIEV以外，奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-Star甚至思皓E10X的销量都很不错，这些“新兵”们给科莱威CLEVE这位“老前辈”很大压力。希望此次推出新版本之后，能够为科莱威CLEVER注入新的活力，帮助它找回从前的状态。

■ 邦点评

这样盘点下来，可以看到仅仅两个月的时间里，就有8个微/小纯电动车型实现了更新换代或正式上市，一方面这或许是宏光MINIEV等车型在销量上持续高速增长所引发的连锁效应，另一方面我们也能感受到纯电动汽车市场正在不断扩张，向更多细分市场渗透，消费者对这类车型的接受度也越来越高。

当然对于消费者而言，车型越来越多了，选择的余地也更宽了，这是好事。在如今一片“大涨”的环境下，其实我还真的希望能有越来越多物美价廉的微/小纯电车型进入市场，这或许对汽车品牌和消费者而言，是个双赢的结果。