铃木虽然看上去没有川崎、本田、雅马哈那么风光，甚至给我们有些岌岌可危的感觉，但是在摩托车专业上，它依旧有着深厚的底蕴和实力。曾经有位老司机对老凯说“有能力去参加MotoGP赛事，能养活整个车队和技术研发的铃木，并不需要我们替它担心什么”。铃木的仿赛跑车给我们的印象，丝毫不弱与日系其它三大车厂，耳熟能详的GSX系列如今也更新到了2020款，让我们感受到了铃木的活力。这次大规模的更新位于美国市场，相比本土、欧洲等其它地区，当地的排放要求并没那么严苛，也让铃木许多淡出视线的车型得以留存。

2020款GSX1300R Hayabusa

美国售价为14799美元，折合rmb约10.5w

隼这个名字就代表着速度，天生为多的最快量产车称号而来。1999年诞生之初时速就超过了300k/h，如今逐渐从性能向情怀转变，关于它停产和换代的消息也是交错出现。我们希望见到它华丽的转身。

2020款GSX-R1000/GSX-R1000R

美国售价15599/17699美元，折合rmb约11.1w/12.6w

著名的“大R”，以进口大贸形式引入过国内，售价20w出头，不过也是昙花一现。或许与没有形成系统销售、售后4S店有关，没有本田、川崎给我们的感官刺激那么强。2020款GSX-R1000主要变化除了车身配色，还在导流罩、排气等细节做了调整。双R版本则继承了更强的赛道基因，拥有GP版花和性能更强的减震、刹车系统。

2020款GSX-R750

美国售价12499美元，折合rmb约8.9w

这个自然是“中R”了，2020款只是版花的变化，售价配置与上一代没有变化。由于排量、外观、售价与GSX-600非常接近，所以它在车友们心目中或许没有“大R”和“小R”那么出名，但是它的街车兄弟可是人尽皆知，原因当然是豪爵铃木的GSX-S750到底啥时候能上市呀。

2020款GSX-600

美国售价11399美元，折合rmb约8.2w

这就是“小R”了，中量级四缸高性能仿赛的王者之一，和本田的CBR600R，川崎的ZX-6R，雅马哈的R6齐名，不过由于铃木没有打算给它升级排放的原因，也只硕果仅存于美国市场。2020款GXS-600与750类似，价格配置没有变化。

2020款GSX250R/GSX250R ABS

美国售价4599/4899美元，折合rmb约3.3w/3.5w

终于看到咱们国内车友买得到和买得起车型啦，为何美国售价和国内接近？其它车型却没有这个福利呢，当然是因为它的原产地在我们中国。作为入门级仿赛，动力或许没有竞争对手那么突出，但是高品质的做工和稳定的质量还是让它成为明星车型。

看到这么多2020款铃木新车，是不是和老凯一样觉得铃木还是非常强的呢。虽然国内没有大贸店，但是在售车型的群众基础还是很深的，相对较低的用车成本也是铃木的优势。当然随着市场不断的进化和车友们的进阶，铃木在中大排量领域就捉襟见肘啦，还是那句老话，感觉把GSX-S750给捣鼓出来吧，不然红烧肉放凉了就不好吃啦。