8月23日，腾势D9正式上市并开启大定，共推出DM-i混动版与纯电动版共计7款车型，其中DM-i超级混动版4款，售价区间32.98-43.98万元；纯电版3款，售价区间38.98-45.98万元，新车计划交付时间为9月。

新车亮点：

·腾势首款高端MPV车型

·纯电和混动车型采用不同风格前脸设计

·车长5250mm，轴距达到3110mm

·全车7屏互联、7屏共享

·采用纯电和混动两种动力源

·DM-i版本纯电续航190km，最长续航1040km

·纯电车型最长续航超过600km

新车介绍

腾势D9外观基于π-Motion设计理念，纯电版和混动版采用了不同的前格栅，混动版车型采用“钻石雕刻中网”，纯电版车型则采用了直瀑式格栅设计。配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，让整车前脸更具辨识度，整体呈现出的气势也非常符合其侧重豪华大气的产品定位。

车身侧面线条流畅饱满，平直的车顶线条能够保证车内充足的头部空间。同时，腾势D9的后排采用双侧电动滑门设计，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提升了质感。车身尺寸方面，新进一步提升舒适度。车的长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。

尾部整体造型简洁沉稳，采用贯穿式尾灯，两侧灯带造型类似古代箭矢的尾羽，造型美观且辨识度高。车身颜色方面，新车提供晨光金、晌雅蓝、皓月白、苍霁灰以及凝夜黑。

内饰方面，新车采用了相对简洁明快的设计思路，同时更加突出科技感。配备全液晶仪表以及17.3英寸悬浮式中控屏，除此之外，车内还配有后排娱乐系统+扶手屏、HUD抬头显示，可实现全车7屏互联。方向盘采用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板。

腾势D9采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅更是提供了10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位以及10点式按摩等功能，为了保证后排的舒适性，更是配有5-55℃冷暖箱、独立的娱乐系统、50W手机无线充电、座椅触屏控制等配置。

动力方面，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190km，综合续航1040km，四驱版本NEDC纯电续航180km，综合续航970km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。并且腾势D9标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，进一步提升舒适性。

竞争力浅析

目前市场中，高端新能源MPV车型并不多，岚图梦想家和上汽大通MAXUS MIFA 9或将会成为腾势D9最直接的竞争对手，相比竞争对手们，腾势D9拥有更为成熟的三电系统和DM-i超级混动系统。并且，腾势D9在科技配置以及舒适配置上也更为丰富，整体来看更具竞争力。

↑ 岚图梦想家

↑ 上汽大通MAXUS MIFA 9

编辑总结：目前高端新能源MPV市场还是一片蓝海，虽然各大厂商都相继推出了各自高端MPV车型，但谁也没有占据足够多的市场份额，所以大家都在同一起跑线中。只是各款车型不光要相互竞争，还需要提防传统燃油MPV车型的挑战。不过，凭借着比亚迪出色的三电系统，以及丰富的配置，腾势D9未来在市场中的表现十分值得期待。