全球摩托车领域日本本田（Honda）、雅马哈（Yamaha）、铃木（Suzuki）、川崎（Kawasaki）一直占有统治地位。行业内有开不坏的本田，修不好的雅马哈之称。

本田摩托车50年代车型

本田摩托车皮实耐用，发动机零部件非常精密，特别是核心部件化油器和气门的耐用程度不是国产发动机能比的，今天就来说一下本田踏板车的一款经典车型佳御（甲鱼）110，是下排量摩托车之王，踏板车里面的王者。

佳御110

再说之前来说一下本田的发家史，创始人本田宗一郎带领本田摩托车起步阶段在二战后，日本经济有很大起色，还有美国发动朝鲜战争后，日本成为美国在亚洲地区的后勤补给基地，进而带动日本工业的飞速发展，本田也正是在这个时期，敏锐嗅到经济发展，劳动力对灵便型交通工具的迫切需求。其次就是本田摩托车对质量要求达到120%，包括高昂代价从欧洲引进的精密机床设备，为本田摩托车精湛的工艺和近乎完美的质量奠定了基础。

创始人本田宗一郎

本田摩托车保值率是最高的，今天通过某鱼看到一辆2021年8月上牌的佳御110，行驶2000公路，东北地区车牌照，车况为无拆无修，前后米其林轮胎，新车参考价才1.38万元，二手车售价高达1.2万元。

佳御110

还有另外一款五羊本田佳御110水冷发动机，侧梯熄火，购入时间是2021款8月19日，基本上和新车没什么区别，公里数三千多公里，售价为1.15万元。如果换做其他品牌的摩托车，到手再买估计就得损失三分之一，所以这个价格确实不算便宜。

这款车之所以这么贵，目前新车大部分都是国四，发动机采用本田电喷系统PGM-FI电喷水冷，在佳御110上采用的是全球同步技术，在国内生产的联合标的五羊本田采用的是I-FI电喷系统。压缩比11:1，功率6.8kw，测算油耗为2.1L/百公里，动力很足，比现在市场上流行的铃木uu125，uy125都要强出来很多。

佳御110还配置HGBS高性能制动系统，也就是我们常见的联动刹车，前后车轮刹车同时自动分配力度，相比传统摩托车刹车系统更安全，会防指单轮刹死出现的侧滑和甩滑。

随着国产摩托车技术不断进步，成本也在降低，价格不断下降，合资车国产化的配件越来越多，给人感觉质量上一代不如一代。还有多说一句开不坏的本田，修不好的雅马哈也是有原因的，本田皮实耐用不容置疑，但是本田车速度不高，适合慢慢悠悠骑，车速低了自然不容易坏。而雅马哈之前都是进口，并非质量不好，而是坏了以后很难找到进口备件维修。

当然本田还有许多经典摩托车，CB650F，CBR1000RR，CTX700，NC750X，本田金翼等，这些都是比较高端车型，售价十几万，几十万都有。

本田金翼