作为福特销售矩阵中占比较重的一环，蒙迪欧2022款在部分消费者的反响中还算比较不错，同时其主打年轻化设计的思路，加上入门15万多（15.98万），不到16万的起售价，对部分年轻消费者的吸引力还是较大，不过性价比如何呢？本期就带来答案。

说起来，其实运动设计也是福特较为擅长的一类，蒙迪欧较好的继承了这一元素，整车的气质相对凸显，例如甲片状的中网填充和造型锐利的LED前大灯组，其将下唇也做有偏向运动的外观修饰。在灯光使用上，蒙迪欧全系标配了日间行车灯等常用功能。

4935mm的车身依旧是透露出还算比较不错的运动氛围，从前大灯组和前翼子板处扩散出的双腰线设定，将蒙迪欧的车身效果修饰的较为低趴运动，上方的车顶部分略带几分溜背，不过保留了微微上翘的鸭尾造型，轴距为2945mm。

在内饰的装潢和布局上，蒙迪欧迎合现在主流的设计思路，换挡方式为旋钮式，部分物理按键功能与13.2英寸/27英寸的液晶触控融合，同时这块液晶触控屏也与8英寸/12.3英寸的全液晶仪表组成双联屏造型。装潢则选用了较多的皮革制品搭配镀铬饰条，座椅和操控台做有缝线工艺。

车内配备了SYNC车机智能系统，中配以上则配有Co-Pilot360智驾系统，可支持4G车联网和OTA升级，同时能对连续性的语音传递持续识别，中配以上会额外支持手势控制，便利性上更具加分项。

全系搭载了一台加注92汽油，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩376N·m的2.0T涡轮增压发动机，而在传动配置上，除顶配版匹配8AT手自一体变速箱以外，其余版本均匹配8AT自动变速箱。前后分别选用麦弗逊式独悬+多连杆式独悬的配置。

看到最后，回顾最开始我们的答案：蒙迪欧的性价比如何。其实从价格结合车型的内外配置来看，蒙迪欧的综合表现是较为可观的，在目前同价位的车型，还是具有较为不错的竞争优势，其对外观和内饰的设计也较为走心，这点或许是部分车友对其表示认可的原因之一吧。