现在新能源汽车是炙手可热，不像燃油车的指导价仅供参考甚至还降价一样，新能源汽车少有优惠甚至现车都没有，火热程度可见一斑。之前基于燃油车的技术专利和行业壁垒使得国内入局门槛较高，现在不一样了，基于国内良好的电池、电路、动力技术的储备，国内纷纷崛起很多造车新势力，今天要说的小鹏就是其中的一个，它位于新能源车企第一梯队。接下来，我们一起看下小鹏家的销量“扛把子”，小鹏P7 2022款 625E实力如何吧！

外观部分，封闭式的进气格栅，彰显着其纯电动车的身份。贯穿的流水式灯带，优雅狭长，有着不错的辨识度。低趴车头的加持，营造出了强烈的运动气息。

侧面部分，修长的身材，优雅舒展。无边框的车门设计，隐藏式的门把手，体现着时尚现代美。腰线造型新颖，两个接触面结合部位形成从车头延伸到车尾的弧度线，在阳光的照射下上下呈现两个色泽，视觉美感不错。

车尾部分，扁平的贯穿式尾灯横亘在尾部上方，与前脸的大灯相呼应，风格统一。灯腔内部采用折线条点缀，点亮时看起来比较精致。整体尾部造型偏向时尚、运动。

内饰部分，简约大气。10.25英寸的液晶仪表和14.96英寸的中控屏采用连体式设计，偏向驾驶员一侧，驾驶员在行进中通过触控屏幕实现诸多功能更为方便。方向盘设计底平，采用皮质材料包裹，握感柔软，转向轻盈。整体来说，内饰为浅色调，洋溢着青春活力感，消费客群以年轻人为主。

空间部分，该车长、宽、高尺寸为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。体验者178cm的身高，中等身材，将前排座椅调整到最低位置，头部有一拳3指的距离，在座椅不动的情况下来到后排，调整好靠背斜度角，头部空间在一拳座椅，腿部距离前排空间在二拳2指的余量。作为一款溜背车顶轿车，后排头部空间表现不错，家用来说是够用的。

动力部分，该车搭载永磁同步电机，采取后置式，电动机总功率为196kW，峰值扭矩为390N·m，匹配固定齿比电动车变速箱，匹配容量为77.9kWh的三元锂电池组，百公里加速6.7s,快充0.55小时，续航625KM，整车保修期限5年或12万公里。

作为一款新能源中型车，百公里加速占优势，续航里程比较长，一定程度上缓解了里程焦虑，同时又无需担心动力。作为家用和日常通勤是够用的。

驾驶感受部分，小鹏P7 2022款 625E，前悬挂采用双叉臂式，后悬挂采用多连杆式。起步时能明显感受到动力强劲，几乎没有延迟，后排乘客能明显感受到推背感；在转弯时，能感受到底盘比较扎实（没有德系车厚实），方向盘握感柔软，转向比燃油车更为轻易；在行驶到颠簸路段时，对稀碎颠簸有良好的过滤效果，但是同同价位的新能源SUV比较，没有他们来的舒适。

总结

小鹏P7 2022款 625E，续航625KM是它的优势，“你好小P”是它的语音助手唤醒词，驾驶辅助系统为XPILOT，搭载NVIDIA DRIVE Xavier驾驶芯片，车载智能系统为Xmart OS。作为造车新势力，智能化机车系统是小鹏的核心竞争力，在同级别中处于头部水平。当然缺点也是有的很多人觉得车头扁平宽大，不够硬朗、气派。这个仁者见仁智者见智，小编不做评价。小鹏P7性能，还是非常不错的，如果自己预算30万，您会选择报价28.59万的小鹏P7 2022款 625E，作为人生第一台性价比纯电汽车吗？