“10万左右买什么车”，这应该是不少消费者会遇到的问题，尤其是首次购车的消费者，可能更难以抉择，毕竟可选的车型实在太多，更容易让人产生“选择困难症”。并且大家在选车时，可能还会对这台车提出多方面的要求，比如空间要大一点、配置要高一点、颜值也要个性一点。而今天的横评环节，我们也找来了10万左右3款热度很高的SUV，它们分别是长安CS55PLUS、吉利缤越、新捷达VS5，3款车囊括了国产、合资阵营，今天咱们就来看看这台车该如何选。

（长安CS55PLUS）

（缤越）

（新捷达VS5）

先来看三台车的具体价格，长安CS55PLUS全系指导价区间为9.29-12.59万，该车定位为紧凑型SUV；吉利缤越全系指导价区间为7.58-11.98万，该车定位为小型SUV；新捷达VS5全系指导价区间为8.68-11.58万。整体来看，三台车的价格还是存在明显重叠，同时新捷达VS5作为合资紧凑型SUV，其价格还是蛮有诚意，这一点我认为该车还是挺值得表扬。

为了对比的公平性，咱们选取三台车价格接近的具体车型进行对比，即长安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动尊享型（下文简称：长安CS55PLUS）、缤越 2022款 缤越COOL 1.5T DCT激擎（下文简称：缤越）、新捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀版（下文简称：新捷达VS5），三款车型的指导价都在11万左右，以这三款车型为例，咱们开始今天的对比。

（长安CS55PLUS）

（长安CS55PLUS）

外观、内饰都属于审美部分，没有绝对的评判标准，这两部分咱们就简单聊一聊，大家根据自己的审美，评判出最好看的车型即可。外观层面，长安CS55PLUS的设计蛮前卫，其车头采用了大尺寸进气格栅的设计，配合细长的大灯组，整体具有较强的视觉冲击力。车身侧面，长安CS55PLUS也维持了比较协调的比例，虽然是紧凑型SUV，但其视觉效果还蛮大气；车尾部分，长安CS55PLUS的线条比较简洁，视觉效果干净利落，车尾上部的尾翼，配合车尾下部的双出排气，能提升整体运动感；

（缤越）

（缤越）

缤越的设计也挺大胆，其车头采用了类似“纺锤形”样式的进气格栅设计，其尺寸也很大，配合细长的大灯组，视觉效果也蛮夸张。车身侧面，缤越作为一台小型SUV，整体比例还是稍显紧凑，稍微缺少了一些大气感。车尾部分，缤越采用了大尺寸尾翼、四出排气的设计，提升了整体运动感，贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度；

（新捷达VS5）

（新捷达VS5）

新捷达VS5的设计要偏传统一些，其车头采用了“大嘴式”进气格栅的设计，内部则采用了点阵式装饰，视觉效果蛮精致，圆润的车头造型，配合规整大灯组，显得挺大气，前包围两侧类似“三叶草”的设计也显得挺个性。车身侧面，新捷达VS5的线条很舒展，贯穿式腰线也提升了车侧的立体感。车尾部分，新捷达VS5的尾门采用了内凹式设计，整体拥有较强的立体感，车尾下部的银色装饰板则丰富了整体层次感。就外观而言，我认为长安CS55PLUS较为前卫，缤越则注重运动感，新捷达VS5的造型较为大气。

（长安CS55PLUS）

内饰环节，长安CS55PLUS、缤越、新捷达VS5采用了完全不同的设计风格，在最终的产品呈现上，三台车也有较大差异。长安CS55PLUS的中控台造型很规整，错落有致的布局丰富了内部的层次感。同时，长安CS55PLUS采用了悬浮式中控屏、悬浮式仪表盘的布局，阶梯式布局也提升了内部的科技感，其内部的科技感、原创度都做得不错；

（缤越）

缤越的内饰布局符合当下的主流设计，其中控台布局也很规整，且中控台向驾驶者一侧倾斜，配合悬浮式“双联屏”，营造出科技座舱的效果。同时，缤越的中控台下部也保留了部分实体按键，能兼顾到盲操作的便捷性；

（新捷达VS5）

新捷达VS5的中控台布局也很规整，其中控台整体向驾驶者一侧倾斜，配合内嵌式中控屏，也体现出以驾驶者为中心的理念。同时，新捷达VS5的中控台线条与门板处的线条拼接在一起，营造出较强的环抱感。另外，新捷达VS5的中控台也保留了大量实体按键，能兼顾到盲操作的便捷性，我个人还是蛮喜欢这样的设计。前面也说了，外观、内饰都属于见仁见智的部分，咱们就点到为止。

愿意选择SUV的消费者，普遍会更看重空间表现，考虑到三台车的定位差异，三台车的空间可能也会有比较大的差距，这一部分咱们详细来聊一聊。从尺寸来看，缤越作为小型SUV，各项尺寸确实也都垫底，长安CS55PLUS的各项尺寸均位列第一，但整体与新捷达VS5没有本质差距。反映到具体空间上，长安CS55PLUS和新捷达VS5的内部空间都很宽敞，二者的差距仅在伯仲之间，缤越的空间仅能满足日常使用。

（长安CS55PLUS）

（缤越）

（新捷达VS5）

座椅功能层面，长安CS55PLUS主、副驾座椅都支持电动调节，缤越和新捷达VS5的主驾座椅支持电动调节。同时，长安CS55PLUS和新捷达VS5配备了前排座椅加热功能，二者的舒适性也要更好一些。

（长安CS55PLUS）

（缤越）

（新捷达VS5）

后备厢层面，长安CS55PLUS的常规容积为475L，缤越未公布容积，新捷达VS5为482L。同时，三台车的后排座椅都支持比例放倒，但考虑到三台车的尺寸，我们也可以猜测长安CS55PLUS和新捷达VS5的后备厢载物能力会更强。

按照惯例来说，同价位下，国产车的配置普遍高于合资车，而咱们今天对比的三款车型，价格也非常接近，咱们也来看看三台车的具体的配置表现。安全配置层面，长安CS55PLUS和新捷达VS5均配备了6个安全气囊，缤越仅为4个。同时，缤越和新捷达VS5都配备了主动刹车功能，缤越则多出了车道保持辅助功能。另外，缤越配备了L2级智能驾驶系统，新捷达VS5为L1级，长安CS55PLUS仅配备了定速巡航功能；

外部配置方面，长安CS55PLUS和缤越带有全景天窗，缤越还多出了电尾门；内部配置方面，长安CS55PLUS多出了内置行车记录仪；多媒体配置方面，长安CS55PLUS和缤越多出了车联网系统和OTA升级功能，而新捷达VS5多出了CarPlay手机投屏功能；细节方面，缤越和新捷达VS5还多出了内部氛围灯，而长安CS55PLUS和新捷达VS5又多出了自动雨刷。整体来看，三台车的配置都能满足日常使用，但三台车的表现也各有优劣。

最后咱们再来看看三台车的动力总成，毕竟在大家的固有印象中，国产车与合资车的发动机、变速箱技术差异还是蛮大，咱们也来看看三台车到底有多大的差异。长安CS55PLUS和缤越均采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，新捷达VS5采用了1.4T发动机+爱信6AT变速箱的动力组合。就动力总成而言，长安CS55PLUS和新捷达VS5的发动机在各自家族的车型有广泛应用，理论上会拥有不错的可靠性。同时，新捷达VS5所采用了爱信6AT变速箱在汽车行业中也有广泛应用，其平顺性、耐用性同样会更有保障。

（长安CS55PLUS）

（缤越）

（新捷达VS5）

参数方面，长安CS55PLUS的动力参数冠绝全场，其发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m。实际动力表现上，缤越可实现7.6秒破百，成绩也属于全场第一，长安CS55PLUS可实现8.37秒破百（懂车帝实测），动力表现也不错，新捷达VS5可实现9.5秒破百，动力也够用。经济性方面，缤越在NEDC工况下，百公里油耗为5.8L/100km，经济性也是全场第一，而长安CS55PLUS和新捷达VS5的油耗其实也还能接受。

（长安CS55PLUS）

（缤越）

（新捷达VS5）

总结：从三台车的产品力来看，除了缤越的内部空间稍小一些，三台车的产品力虽然有一些差异，但还谈不上本质差距。其中，长安CS55PLUS和新捷达VS5的产品力还较为均衡，二者都能满足多场景需求。不过，如果考虑到后期的耐用性、保值率，新捷达VS5作为合资产品，确实也会有一些优势。综上，我对三台车的推荐顺序分别为新捷达VS5、长安CS55PLUS、吉利缤越。