返工和返修的区别,返工和返修的相同点和不同点。小编来告诉你更多相关信息。

不合格品： 不符合要求产品的统称。

包含质量不合格品和环保不合格品。

质量不合格品：

经检验和试验判定，产品质量特性、可靠性和性能与相关技术要求、图纸以及工程规范相偏离，不符合接收准则的产品。

包括废品、返修品和超差利用品（也称等外品）三种产品。

环保不合格品：

是指公司或对应客户《有害物质管理标准》、环保指令、法律法规及客户对有害物质限制要求的产品。

调机品：

每个工序（特别是设备）首件确认合格前所做的物料，均作为不合格品处理。

不合格品处理方式：退货、报废、返工、返修、挑选和特采。

嫌疑批次：

1、 使用已判定为不合格品同样的设备或方法或原材料或人员或环境生产的产品；

2、 与已判定为不合格品同批次生产或同班别生产或同供应商生产的产品。

隐形不合格品：

产品结构、尺寸、性能、可靠性或有害物质等项目不合格，而且肉眼看起来和合格品无差异或凭常规检验很难发现的不合格品。

返工：

为使不合格产品符合要求而对其采取的措施。

返工和返修是有明显区别的。

其主要区别是，返工后的产品可以消除不合格，使原不合格产品经采取措施后，可以成为合格产品。

例如对某机械产品在轴加工中对需与轴承配合的“轴肩”部位，加工结果尺寸偏大超差，轴承装配不进去，则该轴肩部位属不合格产品。

针对这样的不合格产品，可采取重新到磨床上加工的措施，使轴肩部位达到公差要求，从而使原不合格的产品，可以在采取措施后，达到合格要求。

这种对不合格品所采取的措施则属返工。

汽车产品和客人有特定要求的产品返工需客户批准，客户的批准以客户的正式文书、正式的邮件或其它书面形式为准；

正式开始返工前，应利用风险分析（FMEA）方法来评估的返工过程中的风险；

正式开始返工前，应有符合控制计划的返工确认过程、返工作业指导书和返工后的产品检验、验收标准（返工后的产品检验、验收标准不得低于该型号正常品的检验、验收标准）；

返工产品出货时需通知客户并于《成品出货检验报告》上做特殊说明（数量、返工方法、返工日期和利于便捷的追溯信息）。

返修

指为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施。

返修的产品，经采取措施后，仍属不合格产品。

但采取措施后，产品可以满足预期的使用要求。

例如在机械产品轴加工中对需与轴承配合的“轴肩”部位，加工结果尺寸小于公差要求，则此处轴肩与轴承已无法配合完成装配任务。

为使该轴肩部位不报废而遭受损失，在尺寸超差不大的情况下，可将此轴肩部位到电镀车间镀上一层硬铬，然后到磨床上加工到要求的公差范围。

此时这一轴肩的公差符合轴承的装配要求，这一根轴是可以满足使用要求了。

但这一轴肩部位仍属不合格产品，因为这一根轴的轴肩部位已镀上一层硬铬，材质已发生变化，仍属不合格产品。

汽车产品和客人有特定要求的产品返修需客户批准和让步接收授权，客户的批准和让步接收授权以客户的正式文书、正式的邮件或其它书面形式为准；

正式开始返修前，应利用风险分析（FMEA）方法来评估的返修过程中的风险；

正式开始返修前，应有符合控制计划的返修确认过程、返修作业指导书和返修后的产品检验、验收标准（返修后的产品检验、验收标准不得低于该型号正常品的检验、验收标准）；

返修产品出货时需通知客户并于《成品出货检验报告》上做特殊说明（数量、返修方法、返修日期和利于便捷的追溯信息）。

报废

原辅材质、半成品和成品不合格但无返工、返修和挑选价值，也不可特采而对不合格品进行废弃处理的一种方法。

汽车产品、保密产品和客人有要求的产品报废前必需先粉碎（效果要达到无法从粉碎后的实际状态上获取到产品原来的结构或设计思路）然后再报废。

所有环境有害物质不合格品不得进行特采、返工和返修，而且报废处理时必须交由具有危险废弃物回收资质公司回收处理，不得私自以废品形式变卖处理。

挑选 又称全数检查。

指从经抽样检查或其它类似形式的检查发现一定比率的不合格品而被判定为不合格批中选出符合合格品要求的产品。

可靠性不合格、有害物质超标、性能不合格品、可靠性不合格和已知100%不合格的产品不得进行挑选作业。

成品挑选出货时需做对应标识以便识别。

特采

材料不符合品质规格时，已进行了选别，追加工等最大努力后，仍不能完全满足品质规格，为了使生产不陷于停顿或遭受更大的经济损失，在影响品质不大的范围内，限定条件（数量、期限）而进行的生产，特采不单是材料，有时也指其他生产要素引发的品质不良而进行的特采。

汽车产品的特采需客户授权，客户的授权以客户的授权书、正式的邮件或其它书面形式为准。

特采产品出货需通知客户，并于《成品出货检验报告》上做特殊说明。

对于以上观点，你怎么看？

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编辑：小质