小熊油耗车型库更新，

支持选择摩托车型了！

小熊油耗支持摩托车型

以前骑的是豪爵铃木GSX250小小R，我吐槽它除了外观好看外一无是处，买菜都没地方挂，所以卖了。

我有个喜欢玩摩托的朋友，现在他家里还有3辆在骑着，其中就有UY125百年纪念款，当那辆蚕丝灰的UY装好护杠之后，颜值瞬间就打动了我。

小乙的UY百年纪念版（蚕丝灰）

在试骑了一圈之后，我联系铃木中国上海直营店朱小勇店长，帮我定一辆2022款的极地灰，车价10580，无优惠，但是有铃木中国特有的礼品！嘿嘿！

8月17日下订，UY交车要一个月左右，得慢慢等。

9月13日（周二），UY终于到店了！直营店的小哥给我拍了个开箱视频。

9月14日（周三），付尾款，开发票。

9月15日（周四），发票及资料寄出，朱店长很贴心的给我准备了复印件，此处点个大赞。

随资料还送了我一张2020年GP夺冠的贴纸！

MotoGP 夺冠纪念贴纸

9月16日（周五），上午收到快递马上去人保买了交强险，然后急奔车管所办临牌。办临牌的过程比较曲折，下午才搞定。

9月17日（周六），揣着临牌跑去提车，极地灰真好看，黑色兜里装的是神秘礼品。

浩子的UY 2022款（极地灰）

在上海直营店展厅里看到了隼色的GSX250R，一抹腰线，又平添了几分帅气！好不容易去一趟直营店，我也终于骑上了SV650，沿着试驾路线骑了两圈，不敢再骑了，怕上瘾！街车的坐姿与骑行姿势比仿赛舒服，650的动力很爽！这就是一台轻快的、新手都可以直接上手的中大排量街车。

试驾SV650

国内E照最好的一点就是，只要你敢，多大排量都可以骑！

不舍地挥别SV650，骑上我的小踏板回家......下午到车管所排队验车，顺利上牌，遗憾的是50选1的车牌库里没有一个顺口的。

因为材料准备得很完善，验车上牌过程一切顺利，再次感谢铃木上海直营店的小伙伴们。

油耗：

两次加满之间，跑了170公里，油耗2.29升/百公里，每公里油费0.18元。看似挺高，也比小熊油耗车友们的众测油耗低很多。

第一次油耗2.29（小熊油耗）

加油时停车要用中央支架，不要用侧架，不然车歪着加不满。还有，抖音上很多人吐槽说油表不准，你停车一直用侧支架，油表准才怪呢！

上周末约朋友拍了几张对比照，大家看看百年纪念款与2022款的外观有何不同吧。

左：百年纪念款；右：2022款。

正面造型看不出差别，同样的卤素大灯，同样的位置灯，同样的腾森半热熔车胎。我是试过小乙的车后才决定买的，保险杠都装了跟他车同款。

左：百年纪念款；右：2022款。

蚕丝灰颜色淡一些，极地灰颜色深，大家根据喜好选择就行。侧面可以看到座桶下方的设计有些许不同。

左：百年纪念款；右：2022款。

座桶侧部的设计，2022款更简洁了，没有了那几块菱形装饰。

车尾的不同之处是最多的，车灯的形状、车牌的位置都有改动。

2022款的尾灯设计成了左右分离的两块灯组，车牌向上移动，反光板放到最下面。

其它的不同，就是车头部分的小改动了，百年纪念款在车头右上角有个纪念标。

仪表周围的外覆盖件改了，2022款看不到螺丝孔了。

USB孔的位置，2022款移到了右手边钥匙孔的右侧，两车储物槽的形状也有所不同，视觉上是百年纪念款的储物槽更大一些。

尾箱是一模一样的，只是百年纪念款的扶手架上多一块黑色的板子。

可见，2022款只是做了些外观的调整，所以，买车不纠结了，喜欢哪款的设计就买哪款吧。

在经历过两次被没电的电瓶车丢在路上、推行很远借电充电后，你再问我踏板摩托有什么优势，我只能回复俩字：呵呵。

也许，等国内的电瓶车大佬们统一规范，做成像gogoro那样随处可换电池的模式，我会再次爱上电瓶踏板车。