昂科拉GX作为别克旗下的全新车型，定位于紧凑型SUV，很明显这一举动是为了弥补别克在紧凑型SUV方面的产品缺失，并且直接对标大众探歌。但是紧凑型SUV这个细分市场的\"战争\"已经非常激烈了，而且探歌也不是个软柿子。昂科拉GX要想在这场战争中首战告捷并不简单。接下来就让我们来对比一下这两款车型，看看探歌和昂科拉GX哪个好？

探歌和昂科拉GX哪个好？先看看这两款车型的外观哪个更吸引人。大众车在我们的印象里一向是四平八稳、踏实朴素的\"套娃\"形象。但是大众似乎也意识到外形对于消费者的重要性，因此新时代的大众车也开始在外观的表现上更具独特的个性，轿车里大众CC就是一个代表。而SUV领域，大众则把探歌当做变革的先行者。探歌的外观采用了\"型格美学\"设计理念，新X型前脸，蜂窝状的进气格栅与大灯内侧贴合，加入的镀铬饰条倒是加分不少。整体而言变化不大，探歌在这方面还需要更大的创新尺度。

昂科拉GX遵循了别克Enspire概念车的设计理念，其整体设计年轻运动。前脸采用了别克品牌最新的家族式设计理念，标志性的盾形前进气格栅与两侧的LED大灯组相连，中间还有一个镀铬装饰条横贯其中。前包围处同样也有银色的装饰条。整个车头设计较有立体感，十分协调。

探歌和昂科拉GX哪个好？车身的尺寸方面，昂科拉GX更胜一筹。探歌的长宽高为4318/1819/1582mm,轴距为2680mm。昂科拉GX长宽高为4463/1813/1642mm，轴距为2640mm。很明显昂科拉GX要长不少。

内饰方面，探歌和昂科拉GX哪个好呢？大众探歌的内饰的设计整体简洁大方，线条的棱角很凌厉，看起来很有力量感，基本继承了大众家族的经典设计语言，但是多了些色彩和细节上的变化。缺点就是中控屏并不是在所有的车型上都有，需要消费者选装。

昂科拉GX的内饰依旧具有很强的美系车风格。T字形的中控台采用环抱式的设计理念，并通过银、棕以及黑三种不同颜色、不同材质来烘托其层次感。而嵌入式的液晶大屏、全新的三幅运动方向盘等细节设计也进一步提升了整车的时尚感与科技氛围。

再来看看这两款车型的动力系统。大众探歌搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，综合工况百公里油耗为5.6L，匹配7挡双离合变速箱。别克昂科拉GX将搭载第八代Ecotec1.3T直喷（SIDI）涡轮增压发动机，带发动机启停功能，最大功率为121kW，最大扭矩为240N·m，综合工况百公里油耗为5.9L，提供搭载全新一代CVT智能无级变速箱和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的两款车型供消费者选择，其中搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱的车型为AWD智能四驱版。

探歌和昂科拉GX哪个好？就动力系统而言，这两款车型的发动机参数都想差无几，但是在变速箱上的差距就比较明显。昂科拉GX搭载的全新一代CVT智能无级变速箱是与发动机同时正向开发一款无级变速箱，和第八代Ecotec1.3T直喷（SIDI）涡轮增压发动机完美契合，平顺度超乎想象，相比大众的7挡双离合变速箱优势十分明显。而9速HYDRA-MATIC智能变速箱是和君威、君越以及昂科威同款的9AT，齿比更绵密，换挡也更平顺，相比CVT，带来更好的驾驶乐趣。

探歌和昂科拉GX哪个好？我们分别从外观、车身尺寸、内饰和动力方面进行了对比，对于有些人来说，外观的的主观性比较大，但是在内饰、尺寸和动力的对比上昂科拉GX的表现也都很加出色。