宝马X2很难用常人的眼光来理解它，或许在中国市场很多消费者甚至不熟悉它。

去年10月实现国产之后，宝马X2在去年度里面总销量也仅有5590台，平均单月销量不足2千台，今年前4个月也仅仅只卖了5431台。这样的业绩在宝马整个产品体系里面，算是比较惨淡的。

作为一款SUV车型，它不像是我们传统认知中那样高大、威猛、霸气。当然我们也知道，宝马偶数系命名的车型，总是会更偏向于个性，而X2确实也遵循了这种原则，或许这也会注定它只能属于小众领域。

国产之后的宝马X2其实与进口版本基本保持了原汁原味，设计上并没有什么改变，整个前脸非常个性，具有视觉冲击力，双肾格栅辨识度很高，天使眼LED车灯并没有缺失，保险杠的造很独特，车身四周加入了同色M套件，进一步提升了运动气质。

侧面更像是一台两厢车，很有小钢炮的气质，向后提起的腰线让车辆显得跃跃欲试，C柱处带有宝马的蓝天白云LOGO，很张扬。车尾的线条凹凸有致，底部是双边双出式排气孔，车窗左下角华晨宝马二字。这应该是很多人区别这是国产还是进口的地方。

不过相对于外观，宝马X2的内饰可能会让人有些失望。毕竟宝马的内饰在BBA中确实算是排名末尾，宝马X2还是宝马上一代的设计语言，相对比较老旧。中控台采用了非对称式设计，加入了镀铬面板以及皮革材质。中控正中央是一块悬浮式屏幕，下方带有大量物理按键。不过宝马X2的方向盘采用了宝马M系丁字裤式设计，同时座椅也使用了一体化造型，整个车内战斗氛围提升许多。

宝马X2配备6个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、倒车影像、可开启式全景天窗、倒车影像、真皮多功能方向盘、8.8英寸触控屏、LED车灯、自动头灯、6色氛围灯、自动空调等等，入门版的基础配置已经足够丰富，可以满足大部分消费者的使用需求，除低配外还都带有自动泊车入位，高配上面甚至配备了哈曼卡顿品牌音响。

宝马的偶数系列从来都不是为追求实用性，宝马X2的空间方面确实也很一般，4379/1824/1555mm的长宽高，2670mm的轴距，跟进口版本并没有太大差异，跟自家宝马X1相比相差甚远，毕竟宝马X1的轴距已经拉长到了2780mm, 对于家庭用户而言，宝马X2可以直接被淘汰了。

宝马X2搭载的与宝马X1相同的两款发动机，1.5T最大功率140马力，峰值扭矩220牛米，2.0T最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，全系匹配7挡双离合变速器。由于体型更小、原汁原味引入的缘故，宝马X2的操控性要远比X1要更加灵活出色。

所以回到我们的开头，宝马X2是一台无法用常人眼光来看待它的车型，如果以中国消费者的喜好来看，宝马X2空间不够大，造型也不够霸气，而且26.68-32.98万元的价格，与宝马X1几乎是同一水平线，对于大部分购车都需要兼顾家庭使用的消费者来说，选择宝马X1无疑才是那个更加合理的选择，宝马X2只能被遗忘。

宝马X2更适合那些不在乎空间、追求年轻个性、热爱操控的年轻人，它就像是一个大玩具，当然，这部分消费群体注定不会多，根据汽车之家报价，如今宝马X2在终端（如长沙地区）优惠已经高达6-7万，入门款20.54万就能够拿下，但是定位决定了市场表现，未来宝马X2的销量估计也不会太高。