说起贝纳利摩托车，相信很多车友都比较熟悉。自从钱江收购意大利品牌贝那里之后，在国内发布了不少的车型。尤其是在2019年，贝纳利亮相了751S、幼狮以及小排量拉力251等几款车型。

除此之外，钱江收购贝纳利之后，也在国内发布了一款四缸摩托车，黄龙600。截止目前为止仍然是唯一的一款。不过除了以上说的几款车型之外，在国外贝纳利还有很多车型涉足。

其实今天我们要讨论的一款车也是来自于贝纳利，这款车的表现并不是十分出色。发动机的排量达到了400CC级别，但是实际功率只有15.5kw。相信不少人看到这里就想要吐槽这款车。

但是实际上现阶段很多车友听到这款车的名字，并没有想吐槽它的意思。这款车的名字叫做贝纳利帝国400。风格上与国内的鑫源400比较相同，属于一款复古街车。那么这款车为什么没有人吐槽它的低动力呢？今天小编就从各个方面一起分析一下。

在外观设计方面，这款车算是复古街车的一个另类，风格上与鑫源400有几分相似，硕大的银光色排气管看起来质感十足。除此之外，这款车中心内部的机械设计也是比较紧密。

内部零件相互交替，还有几分机械的感觉，整车看上去质感十足。不过这款车的造型也是传承了之前皇家恩菲尔德的设计风，这也是这款车为什么叫“帝国”这个名字的原因。

在车身动力方面，如果要说这款车最差劲的地方是什么？应该就是这款车的动力了。这款车的实际排量达到了373CC，但是实际功率只有200级别的车型那样，最大功率为15.5kw，最大扭距为29Nm。

发动机也是采用单缸设计，动力方面的表现几乎没有太大的亮点。但是这款车不知道一种什么样的魅力吸引着不少复古爱好者，无论是国内还是国外车友。

在车身配置方面，虽然这款车动力表现并不出色，但是配置上搭配的还是比较丰富的。比如这款车搭配了辐条轮、结合复古的定位，看上去气息满满。除此之外，在车身设计上这款车也是采用了比较经典而独特的环抱摇篮车架，这种车架在国内的复古车型很少应用。

光源方面也是没有进行太大的升级，仍然采用卤素光源。仪表的设计也是采用传统，指针方面的清晰度表现还算不错，但是左侧那个小型数字显示屏上的信息就看不太清了。

在其他配置方面，这款车虽然动力上表现比较弱，但是在安全方面还是搭配得比较到位。在制动方面，这款车搭配了ABS系统，前后车轮也是搭配了目前的主流单碟刹系统。

不过这款车在试驾时候的表现却比较寻常。在小编的印象中，认为单缸车型震动一般比较大，但是这款车的表现却让人感觉有些意外，震动方面的控制十分到位，特别是发动机怠速的时候。

总体来说，这款车虽然是一款大排量，低动力车型。但是凭借自身的名号，吸引了不少车友的关注。在知名度方面，这款车的名号可以响彻国外，可能也是因为这一点，国内的车友几乎没有人吐槽它。不过实际表现上，小编还是想说动力表现比较平庸。

好在配置方面的表现还算不错，特别是制动方面，小编认为评价一辆车的好坏，应该从安全角度出发，平常骑行并不要求有多快，而是驾驶的更舒适，更安全。