近些年，在国家政策加持下新能源汽车异军突起，如今新能源专用轮胎更是众多轮胎厂家火拼的重要赛道。

众所周知，什么东西量大，其价格一定会成与其供应链反比，但发展这么长时间但新能源专用轮胎价格依旧居高不下。

一条新能源汽车专用轮胎动则八九百，外资品牌更甚一两千一条的售价，让不少车主顿时觉得是智商税。

那么新能源专用轮胎为什么卖这么贵呢？

新能源汽车与传统油车差异巨大

据了解，由于新能源汽车和传统汽车比，在续航能力、整车重量、动力输出和噪音表现方面有较大差异，这使得新能源汽车轮胎对安全、抓地力、低噪音、耐磨性、节能降耗、绿色环保等方面的性能要求更高。

首先，新能源电动车和燃油车的动力完全不同，新能源电车动力来源于电能而燃油车动力能源是热能。

目前，汽车电池的蓄电量有限，为提升续航里程，厂商们会选择装容量更高的电池组。电池组在整车质量中占比大，使得电动车比同尺寸的燃油车要重30%以上。

普通轮胎在应对电动车车身重，营运长里程长时间的行驶中磨损很快，中后期容易胎冠变形。

其次，燃油车的发动机动力来得比较线性和柔和，启动不会特别迅猛，是一种渐进的过程。而新能源电动车电机的动力输出几乎是零响应，百公里加速更快，扭矩大。如果使用普通轮胎容易产生冲击鼓包、异常磨损。

最后，由于没了发动机噪音，车主们对噪音也会更加敏感，让轮胎变得更为安静舒适，也是一款优秀的新能源汽车轮胎所必备的素质，在此基础上，还要考虑轮胎的滚阻系数，以便于提高续航。

在旗舰产品基础上升级

在新能源汽车专用轮胎推出之前，轮胎企业推出的新能源汽车轮胎大部分是在其旗舰产品上升级得到。这样的轮胎既能适配燃油汽车，又适配新能源车。

由于轮胎企业的旗舰产品本来就贵，加上新能源汽车专用轮胎大多尺寸规格较大，导致新能源汽车专用轮胎普遍较贵，一些外资品牌的新能源汽车专用轮胎售价1条可达1000-2000元。

使用特殊配方与材料，多种材料需进口

由于新能源汽车对于轮胎的多项性能指标要求过高，所以大多采用新技术、新材料研发和生产，前期投入成本很高。

玲珑轮胎副总裁冯宝春在接受央视采访时表示：由于新能源汽车没有备胎，大多使用自愈合轮胎或“静音棉”轮胎，部分轮胎使用的胶料很多依靠进口，投入成本较高。

生产规模小，难以规模生产减低成本

现有的轮胎制造工艺，依靠智能化流水线制造，其制造成本和效率可以达到最优。

但由于新能源汽车轮胎需求量较少，一些特殊的工艺还没有实现规模化、工业化生产，所以导致新能源汽车专用轮胎的成本较高。

了解到新能源专用轮胎升级地方如此之多，那么你会选择新能源专用轮胎吗？