奥迪A8L中期改款新车正式定型，不但有A8L，S8车型，更是在中国市场推出了更为加长的全新A8L霍希Horch创始人版，以作为其与梅赛德斯-迈巴赫S级的竞争款。

第1圈：品牌之圈

但无论奥迪A8L推出多少款霍希Horch新车型，加长到多长、配置上多丰富、灯光多绚丽、质感多奢华……A8L终究是A8！还是只能在奥迪的圈圈里打转！作为BBA中最后的A，想向上竞争，而又不能太接近同集团旗下的宾利品牌车型。所以注定没法跟在这方面没有包袱的迈巴赫竞争！这也是BMW没法推出竞争迈巴赫S级的车型产品的原因。

第2圈：价格之圈

针对霍希版Horch奥迪A8L的定价，虽然奥迪官方一直试图捂着盖着，但实际上Horch霍希版A8L的价格没有秘密，霍希版入门车型与其同款动力系统的在售奥迪A8L 55TFSI车型售价：121.68万，入门版迈巴赫S级售价：146.8万，而在中国市场要称得上豪车的有个130万的豪车税门框，所以霍希版A8L只能在130万至146万之间，预计奥迪A8L霍希版售价很可能定为139.8万！

只能在自家圈圈中打转的新奥迪A8L霍希Horch创始人版整体上与A8L车型差别甚小，品牌上没有优势，产品上大多雷同，尤其在今天国内市场奥迪已经基本失去官车的身份认同……能给霍希版留下的恐怕只有价格和优惠优势了！

第3圈：产品之圈

霍希版Horch奥迪A8L的产品竞争力核心就两点：品牌加持和后排加长！其他方面别说相较于其他竞争产品了，就是相对于自己的普通版奥迪A8L都区别甚小！

而产品核心的两点优势明显体现在视觉上的多处霍希Horch铭牌标识、明显后门加长和都后排空间的舒适度方面，这将最终带来的是心里满足感和面子满足感……

实际上后排加长的舒适度差别只有在一定身材之上才能体现出来，当然是就单纯的乘坐属性而言，如果加入其他属性另当别论！终究逃不出你有我有，全都有的圈圈……

第4圈：未来之圈

奥迪A8L Horch版搭载3.0T的V6涡轮增压发动机，辅以48V 轻混系统，与奥迪A8L 55TFSI车型动力相同，预计一定会有60TFSI的4.0T的V8，也就是奥迪S8上的那款发动机，至于有没有奥迪传家的W12动力版本，目前没有确切消息！

不过可以确定的是，这将是这套奥迪传统动力系统的最后演绎了，未来奥迪将着力研发新能源纯电动车型，并已经在研发奥迪A8的替代款车型以与奔驰和迈巴赫竞争……