比亚迪秦油电混合的车怎么样(比亚迪秦混动dmi值不值得买)
2023-01-12 canyinms.com 【 字体:大 中 小 】
先说大家为什么会有这种想法,主要有几点:1、最近网上传得很多比亚迪的车是自燃的;2、EV受限;3、混动系统不成熟,有待市场验证;4、混动车型比较贵,多出来的车钱比省出来的还要多;接下来我们就聊聊比亚迪的混动怎么样。
先说第一点,自燃的问题,比亚迪的刀片电池针刺试验表现极佳,自燃的车辆是否搭载了刀片电池,搭载了刀片电池的混动车型自燃概率有多少?据有报道并官方确认统计,2022年1-7月共发生新能源汽车自燃事件45起,其中三元锂电池25起,磷酸铁锂20起,比亚迪混动DMi系统11起,其中唐DMi9起,秦DMi2起,比亚迪最终对部分唐DMi车型进行了召回,本次召回范围内的车辆,部分动力电池包托盘由于供应商制造原因,托盘透气阀安装面不平整,有进水风险,可能造成动力电池系统电气回路故障,极端情况下有引起热失控的风险,存在安全隐患。秦DMi有两起自燃。考虑到此款车型保有量已达到每月两万六的销量,概率较小,且所有自燃现象都没有造成人身伤亡,总体上来说刀片电池还是值得信赖。
比亚迪唐召回公告
第二个大家关心的问题就是EV受限。主要有两种表现: 1、轻者出现故障提示,动力缺失,但车辆还可以较低速行驶; 2、严重的则是在直接动力中断,直接趴窝走不了。
EV受限
那么这是技术缺陷还是通病,是单个车型还是整个系统性的问题呢?EV功能受限是电动车(BEV/PHEV等)所属的一类故障问题。它是指车辆的高压电部分不能正常工作,涉及的部件包括电池包、车载充电装置、电驱动及控制电子系统、空调压缩机等用电器。其次,EV功能受限其实是车辆的一种安全保护措施,作用是通过使用低压信号,来检查整个高压电气系统的完整性,一旦系统出现短路或断路等异常情况,便会发生以下几种情况: 1、故障报警:即通过仪表警告灯或相关警示语,来提醒驾驶员; 2、降低高压输出功率:降低电机的输出功率,给驾驶员反应时间停车; 3、切断高压电输出:当车辆处于停止状态后,直接切断高压电输出,让车辆无法启动;
这个是个很可怕的现象,高速行车中突然无法启动,着实吓人。然而并非只有比亚迪出现这种问题,其他品牌同样出现过这个问题,只不过可能说法不一样,特斯拉,小鹏都曾爆出失去动力,立即停车的事件。这也说明动力受限不是比亚迪一家的事情,其他纯电和混动车型都曾出现过同类事件。
那么为什么会发生这个事情,官方给出的说法一般都是更换电池包,更换电机等更换配件。有时候重新启动也可以解决问题,车友群里有一个最后给免费更换了动力电池解决了。我在高速上也遇见过提示EV受限,当时时速110公里,中午天气炎热,当时我并没有立即停车,因为速度并没有降,两分钟之后自动消失,事后4S店检查一切正常。具体什么原因厂家现在也没有能说出来。所以这是个装配工艺或者配件品控的概率问题,俗话说得中奖了。而且即使是燃油车也会发生发动机故障失去动力的情况,只不过比亚迪最近比较火,流量大,说的人就多了。但是仍然建议厂家出一个备份系统,至少能在跑高速的时候不至于突然失速,那是要命的。
第三个问题是比亚迪这套系统能否经得住市场的检验。至少到两万公里车辆表现还是很给力的,满电低速油耗基本与官宣相符,纯电与混动切换丝滑,加速给力,油门跟脚,动力充沛。车友群里已经有人跑到了六万公里,也没出现大的问题。如果真有担心这点,手头暂时又有车开的话,可以等等看,目前新能源车更新换代很快,做个等等党,选择会更多。
最后就是混动车型到底省不省钱的问题了,目前市场主流A级车型轩逸,宝来,朗逸这类销量头部价格基本都差不多,基本涵盖了10-15W中间。单独从省油角度上来说,不经常跑高速,又有地方充电的话,DMi是真香,但是经常跑高速的情况下,油耗优势并不大。满电上高速亲测油耗4.4升,馈电上高速5.2升,如果高速暴力驾驶150巡航的话,油耗要到6升了,车友群里的最高油耗是6.5升,即使如此也已经超过了市面上绝大部分车型了。但是如果没有充电条件的话也可以当纯油车开,但是有绿牌哦。如果不讲究绿牌,只考虑价格的话,这款车就没有优势了,荣威i5,奇瑞艾瑞泽5,长安新款悦翔,吉利帝豪等这些国产车优势很大,毕竟自动中配落地才7万出头,秦DMi55公里丐版还要12万裸车。省4万块钱按10块/升的油价,可以加4000升油,油耗按8个可以跑50000公里了。
最后买车还是要看需求,比如我,纯属家用,接接家人上下班,偶尔出差出个远门,充电可以用家充,虽然时间长点要5个小时,但是有智慧充电,家用插排一插,设置好就可以睡觉了。一般通勤20公里范围55公里版本的一天不用花钱,7度电充满一般就7块钱。另外,停车等人或者车内临时办公的话,开空调完全无压力,不用担心一氧化碳中毒,不用担心费油,很安静,空调也很给力。保养便宜,400块左右,现在基本都是一万公里去保养了。
但是我同样很后悔,后悔没有买120公里版本的,贵了一万多块钱,但是能跑120公里纯电,纯电模式真的太爽了,而且可以蹭公司的充电桩,免费啊。120公里版本还可以外放电,野炊吃火锅都没问题啊。我同事买了个汉EV的750公里版本,那天高压停电,项目办公没电,同事把车子开到办公室门口,一个插排带了一排电脑,手机充电,刚刚的。
买车还是要看个人需求的,只要符合大部分的要求即可入手,车无完车,人无完人啊,对于我来说,这个车省油,智能化足够,油门跟脚,安静,绿牌,空间够用,价格能承担的起,足够了。刚提车的时候等红灯老有人开窗问开着咋样,提车等了多久,虚荣心老满足了。
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