汽贸店买车跟4s店有什么区别(汽贸提车和4s店的区别)
2023-01-13 canyinms.com 【 字体:大 中 小 】
汽贸店买车跟4s店有什么区别,汽贸提车和4s店的区别。小编来告诉你更多相关信息。
这算是一篇科普文吧,了解了4S店与二级经销商的合作模式,对于大家在购车中的一些困惑也有所解答。
原则上,当一家正规4S店审批通过后,那么该4S店所在的市级下县均属于自己的销售区域,当然也有例外,比如很多国产品牌喜欢玩的分网战略,在一个市内开好几家4S店,那么这个市级规划内的下县,就要大家好好瓜分一下了。而4S店是不可能把所有的下县都各建一个店面的,于是就有了历史悠久的二级经销商。
二级经销商通过向4S店缴纳保证金,获得产品经营权,4S店不得再向该县级市场授权其他经销商,被授权的经销商也不得再去该4S店以外的渠道提车,这样的合作形式本就是一个双赢的局面。
一、4S店和二级经销商的合作模式是怎样的?
1、合同制
4S店和县级市场的自有综合汽贸谈合作,如果汽贸有意向代理这个品牌,那么双方达成一致,签署协议,由汽贸向4S店缴纳经营保证金,然后4S店向厂家备案该区域,那么合作就算是启动了。缴纳保证金的意义在于获得4S店的车辆铺货摆放,而4S店向厂家备案的意义在于,避免再有其他4S店来占领该市场。
2、直营店
直营店与常规汽贸代理的本质区别是,只会销售4S店这一个品牌的车型,不会再摆放其他品牌的汽车,就像是一个简配版的4S店。其好处是,可以打造更为生动形象的展厅,也会获得4S店更大力度的支持,毕竟全是自己的品牌车型,多投入一点,好处也是自己的。
3、分店
分店不是那种口头说说,协议写写就算的,真正意义的分店,同样需要向厂家备案,然后该分店可以获得与4S店等同的商务政策支持,并且由厂家给予开通销售服务各个系统后台,不需要4S店再进行铺货,而是可以自己选择向厂家提车。除此之外,分店是这三种二级经销商中,唯一一个需要接受厂家考核的店,分店的销量也会计入主店的业绩。当然,一般情况下,分店都是由4S主店的投资人建立的,很少有第三方主动合作,毕竟压力有些大。
了解了合作模式,我们就可以直到,二级经销商的车辆,来源无非是4S店或者厂家,他们的车不是自己凭空造出来的,他们也不会对车辆动什么手脚,毕竟有4S店管控着。4S店自己把车砸了,厂家也不会过问,因为车的全款已经给到厂家了。但是你二级经销商交的只是保证金,车的所有权还是4S店的,如果出现损坏,那是需要赔偿的。
二、在二级经销商买了车,为什么当时不能提供所有手续。
摆放在二级经销商的车辆,仅仅只有一把钥匙。其他的像保修手册、备用钥匙、合格证还都是在4S店的。这里给大家做第二个解惑——为什么从汽贸买了车,当时啥手续都没有,还要等从4S店拿来。
很多汽贸是不能自己开发票的,即使能,也不可以用自己的开票系统给客户开车,因为4S店向厂家提的每一台车,厂家都会提供进项税票,所以除了4S店给自己的车开票,别的机构,谁开谁赔钱,国税要收17%,地税也要收几个点,所以我们一般说有20%的税,高开票需要补税,就是这个道理,而4S店的税是可以用厂家提供的进项票进行认证报税的。所以汽贸把车卖给客户以后,就需要向4S店报备销售车辆信息,打款,提供客户信息,要求开票。然后拿到发票和合格证等相关手续,再提供给客户。这里面并没有什么猫腻,只是需要让客户等一下。
三、没有从4S店提车,去维修保养会不会被为难?
很多人会有这样的顾虑,我去汽贸提车,4S店会不会在做保养维修的时候难为我呀?其实大可不必有这种顾虑,首先4S店的售后,给你保养维修是可以挣钱的,没有人会把财神爷往外赶,另外可以把二级经销商理解为就是一个销售顾问,大家都是卖车的而已。另外,有极为强硬的4S店,会刁难去外地提车回来的客户首保,遇到这种情况不要发愁,打厂家400电话就可以解决,毕竟真有怨有仇,也是店与店之间的问题,和客户关系不大。
四、二级经销商的展车是不是不如4S店养护的好?
关于这个问题,大家要明白,产生行为结果的是人,而不是体制。有些二级经销商,只有户外停车场,那么车子风吹日晒确实不太好,但是很多4S店也都是露天停车场,车辆受到的待遇是一样的。大家有机会都可以看到,天津北京这些寸土寸金的城市,4S店的车往哪放?——立交桥下,那一台一台的新车,都看不清真实模样了。所以,车辆保管的好不好,完全取决于人,或者说公司的可观环境。
五、我要买一台车,我怎么知道汽贸就是和本市4S店合作的呢?
在80%的情况下,有展示车辆,就说明是缴纳了保证金正规代理的,因为跨区销售行为本来就被重视,这个行为虽然有的厂家会睁一只眼闭一只眼,但是如果上升到跨区摆车,那就是玩火了,这种挑衅行为一般不会有人做,我见过最江湖气的处理方法,就是某品牌大区经理,直接告诉本地经销商,找到违规摆车的汽贸,把跨区过来的那些车都砸了,对方4S店要说法,就让他来找大区说。——当然,结果是没砸,这种事是违法的,但是厂家给出的态度是比较积极的,跨区销售可以管控不严,但是跨区摆车一定零容忍。还有20%的例外情况,就是既摆车,又不是签约二级经销商,这种情况一般是汽贸全款把车买过来了。全款买车,4S店总不会阻拦。首都亚市都喜欢整版全款接车,玩的就是这种。所以说,大部分情况下,有展车就是有合作,如果想特别稳妥,可以让二级经销商带你直接去4S店提车,这样对他们来说也省事,毕竟如果你买了他的展车,他还是要跑到4S店再运一台回来。
六、我在汽贸买了车,可以就在汽贸做保养维修吗?
这要看二级经销商有没有同步代理了4S店的售后服务,因为很多汽贸是没有售后的,只做新车业务,如果有售后的汽贸,那么一般情况下,都会和4S店建立合作关系,所以客户在汽贸做了保养,汽贸也一样可以把客户信息上传给4S店或者厂家,索赔同理。
七、为什么同城合作的汽贸比4S店报价便宜?
1、汽贸与4S店签署合作协议成为二级经销商后,拿车价肯定是低于常规底价的。
2、4S店运营成本高,而二级经销商运营成本相对低很多。
3、4S店需要付给销售顾问提成,而二级经销商是自负盈亏。
4、二级经销商不挣车价,还可以挣保险挣分期,而4S店的销售本来在这些项目上就提成不多,所以更不可能给客户让出太多。
————
二级经销商和4S店之间的关系,今天就说这么多,其实比较简单,现在那么多人做微商,这种模式应该不难理解。
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