在我固有印象里敞篷车多少带点奢侈品属性，不是说它的绝对价值都是高的得以接受。而是相对非敞篷版你要多付出一笔不可忽视的费用，此外还要面对国内空气质量适不适合开棚、下大雨怎么办、冬夏会不会很难受、停车软顶棚被划了怎么办等诸多实用性的灵魂拷问。

不过当你拥有之后大概率会释然很多，因为开棚之后的开扬感，在适宜气候时那种舒适度、外加车型本身的附加值都会很容易让你觉得这笔钱花的值。

2系敞篷作为人生第一台敞篷车还是挺合适的，进口宝马、后驱、不错的可靠性还富有驾驶乐趣。而且双门四座外加软顶的布局也让这款车多了些实用性，比如两人自驾游的话就不用纠结行李带多少的问题。

早些时候我还是更倾心硬顶敞篷车，比如不开棚时的车身线条不会太突兀、隔绝效果可能更好、安全感更强等等。

试过2系敞篷后让我消除了对软顶敞篷的一些偏见，原来软顶敞篷车的隔音效果能做到如此高度，而且很大程度缓解了硬顶敞篷机构后期的异响问题，宝马工程师对2系软顶做的特殊隔音优化非常容易察觉出来。

顶篷占地紧凑，电机顶篷支架机构相对于硬顶也明显瘦身了很多。与行李舱分隔的部分采用了软性材质，这样尽可能地提升了装载的可能性。有时候装东西有可能就差那么一丢丢空间，进出行李也更加从容。

行李舱的进深和普通2系差别不太大，不开篷时的使用空间相当可观，放个大行李箱也很轻松。

顶篷的整个收纳过程20秒不到即可完成，而且还可以在时速50公里内进行。哪怕在环线上突然想呼吸下新鲜空气，稍放慢点速度即可从容完成，这点还还是挺好的，假若突然遇到阵雨也不用尴尬的靠边打双闪关顶篷，敞篷机构支持行驶中操作可以说是痛点需求了。

除了Roadster外，一般轿车的敞篷版多少第一眼看上去会有些视觉上的缺失感，没有车顶的提拉很难让整车线条比例做到非常协调，不过在2系上这一点就处理得相当好，首先是紧凑级轿车的底子，较小的车长淡化了这种缺失感。

最关键的是在这个车辆尺寸下采用了FR的布局，极短的前悬和几乎位于两根轴中心的驾驶座让整车的重心后移，开篷之后依然美观协调。

相较于传统Roadster，前排头部与前风挡边缘的距离能拉得更开，有更强的开“敞篷”车的感觉，离得近了有时候和诸如毕加索这一类的法系车在视觉上拉不开太大的差距。

顶篷的收纳盖板微微凸起没有做平，和尾箱盖上的小鸭尾相呼应，增加了尾部的律动感，而且还不会过分挤压行李舱空间。

车头部分炯炯有神，小开的眼角放到2系上恰到好处，哪怕不用上M运动套装，都极具动感。

内饰部分也是再熟悉不过的宝马设计，2万多公里的里程没有明显磨损的痕迹，非常干净清爽。

前车主还装上了全包地垫，爱护有加。副驾电动调节座椅不止方便了副驾乘客、在两门车中对第二排乘客也很友好，少了很多沟通成本。

两万多公里的主驾成色几乎和新车没区别，坐垫平整侧翼无折痕。

方向盘手感也是几乎充新，没有磨损痕迹甚至连油光都没有。

通常宝马在进口小车的入门车型上给的配置都有点吝啬，在2系敞篷上还算大方，除了上面看到过的双电动座椅，自动大灯、自动雨刮、双区自动空调、蓝牙音乐这些一样不少。

还有车联网系统，紧急关头可一键呼叫救援。

说明书也安稳地放在手套箱里，敞篷车说明书放在车上也挺好，以备不时之需。

主驾靠背上也带座椅前后调节，宝马还是希望让每位乘客都能尽可能舒服地享受敞篷车的乐趣。

开篷之后，双门四座车型进入后排再也不是难事，不用钻不用扭，跨上去然后坐下，就这么简单。

后排不只限于儿童或宠物专座，坐两名成年人还是可以的，而且杯架出风口一应俱全。

N20+8AT这套组合在2系上表现活跃，开起来几乎察觉不到敞篷版相较于普通双门版重的那100多公斤，比起1系和3系，2系整体感觉要更偏运动一些。

3种驾驶模式切换我日常用得比较多。8AT比较绵密的齿比在中低速时还是有些换挡动静，所以我通常中低速跟车时会切换到ECO模式，跟车的平顺感会提升不少也降低了使用刹车的频率。

日常的话当然就是Comfort模式了，通勤用还得考虑经济性，偶尔想激情一下切到运动模式也准不会失望，转速稳定在2000转以上动力随踩随到。

入门配置的2系在驾驶模式选择上没有进行阉割，运动模式下能分别设置传动系统与底盘的表现，由于没有选装可调悬挂、底盘的变化主要还是靠方向机的来体现，说起来可能比较玄学，宝马的这个变化不仅是助力的力度，方向盘路感也会有一定的变化，运动模式下会让你有底盘变“紧”的感觉。

说下这台车的一个小槽点，这个后换的保险杠。其实平时用车小擦小磕在所难免，换条后保也挺正常，不过标工N20是单出排气，结果现在给换成了后来B48时代双出的款型了，强迫症用户可能要多纠结一下。

当然这里说的是刮擦导致的换保险杠是无伤大雅，追尾就另当别论。这台2系的后防撞梁完好且没进行更换，应该是单纯地换杠了，可能和没有倒车影像有一定关系。

最后说下耗材情况和修整，四条原厂搏天族轮胎胎纹还挺深也没有明显老化的痕迹。

刹车盘片的状态同样不错，按宝马的消耗速度前任开车应该比较轻柔。

毕竟只有两万多公里的里程，没有什么需要修整的项目，整车属于到手即用的状态。

宝马2系是一台很迷人的双门小跑，多花一点预算上敞篷版或许就能为你打开新世界的大门，出色的隔音性还有不俗的实用性让人惊喜。