在二十年之前，一个城市中的汽车寥寥数几辆，汽车只是少数人才买得起的奢侈品，普通人想要买一辆汽车，可能要耗费十几年的积蓄，试问那时候的汽车售价有多高？大众经典桑塔纳的售价就高至18万元，只有少数真正有实力的人才买得起！

今时不同往日，在私家车快速普及的现在，几乎家家户户都有能力购买汽车，汽车也从奢侈品转而变成平价品，曾经售价高达18万元的桑塔纳，仅需5.6万元左右就可以拿下，可见造车成本有多么低，这也是汽车市场良性竞争的结果，尤其是在自主汽车品牌崛起之后，合资汽车品牌的售价不再硬气，进一步让利给消费者。然而，在传统燃油汽车发展的高光时期，半路发展的新能源汽车成功走红，以极强的销量和口碑横扫各大车型市场，相信用不了多久，燃油汽车就会被新能源汽车取代。

在这一购车环境之下，二手汽车市场迎来了转机，前几年不被车商青睐的新能源汽车成了香饽饽，二手车商尤其青睐混合动力汽车，而曾经呼风唤雨的燃油汽车，成了压倒二手车商的最后一根稻草！

我身边有不少朋友在二手汽车市场摸爬滚打多年，这些年的发展非常不错，但是从今年6月底开始，不少车主放弃了二手汽车生意，这是因为燃油汽车“砸手里”了！朋友表示，在7月份收了一辆14年的帕萨特，因为该车是精品车况、全程4S店保养，也就开出了7.2万的收车价格，现在连4万都卖不上，朋友手底下有50多辆燃油汽车没有出售，而且其中有很多是近两年才上市的准新车，14年帕萨特仅售4万、九成新车数量增多，二手车商：有苦难言！

之所以出现这种情况，还是由新能源汽车的快速发展引起的，燃油汽车的二手保值率影响尤为明显，大多数城市都存在较高的新能源汽车渗透率，不少燃油车主用燃油汽车置换新能源汽车，这才出现了一些九成新的准新车，二手车商朋友表示：原因有很多：

一、购车理念转变

在新能源汽车崛起之前，燃油汽车拥有绝对话语权，新能源汽车以极高的性价比与燃油车形成对比，以此形成前后的反差。不少车主趁着燃油车车况出色，就选择了置换或者出售，这是九成新车变多的重要原因！

二、新能源汽车的冲击

受新能源汽车的冲击，各大燃油汽车品牌加快产业转型，电气化进程已经成为车商之间的共识，尽管14年的帕萨特拥有出色的车况，但无法在配置和功能上满足年轻消费者的需求，购买欲望的下降，自然会影响燃油汽车的保值率！

其实，现阶段的二手燃油汽车都不贵，曾经以保值率为傲的日系燃油车表现也一般很多情况下都是“赔本赚吆喝”，要知道14年的奥迪A6L才售16万，可见降价力度有多大，这也是购买二手燃油汽车的黄金时期，但是对于实施限号、限行的大城市而言，二手燃油汽车市场自然无法打开，对此，你怎么看？你觉得4万购买一辆14年的大众帕萨特合适吗？