6月19日，北京奔驰官方宣布国产版奔驰EQC3504MATIC正式上市，共一款配置，售价49.98万元。据悉，EQC350为低续航版本车型，其外观与400车型相比，进行了小幅调整；而最大功率上比EQC400略有下调，但续航里程依旧为415km。

外观上，根据此前获取的资料表示，EQC350整体设计与400一样，很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言，其中前脸的样貌相当前卫科幻，LED日间行车灯横贯左右，盾形的格栅镶嵌着抢眼的星辉大标，下方U字型的亮黑色面板两头分别与左右大灯相连。

不过在细节上，新车的中网格栅换装了多条幅镀铬样式，并取消了前保险杠贯穿式的镀铬饰条。

车身侧面，EQC的车身比例和轮廓与自家同为中型SUV的奔驰GLC有着异曲同工之妙，两车侧面较为明显不同在于原厂轮毂样式和D柱设计。EQC有着更加顺滑动感的D柱造型，更追求流线型的设计也为EQC带来了SUV里极低的风阻系数：0.28Cd。轮毂部分，新车由于定位的原因，采用了区别于400车型的样式。

新车尾部设计同样简约，造型敦实饱满，横贯式尾灯组与前脸的日行灯前后呼应，点亮后有很高的辨识度，而车尾处的“EQC 350”标识表明了其身份。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

内饰方面，EQC350与400一样，都采用了奔驰最新的家族式设计，延续了奔驰一如既往的豪华氛围，贯穿式的大屏引领了设计潮流。而10.25英寸的仪表盘和中控屏幕极大的提升了车内的科技感，仪表显示的信息丰富，根据驾驶模式的不同可以提供三种不同的UI。

动力方面，EQC350依然会搭载双异步感应电机总成，但动力参数较EQC400 4MATIC车型略有下调，因此其最大功率210kW（286PS）（400车型为300kW（408PS）），0-100km/h的加速时间为6.9s。

不过值得一提的是，该车的NEDC工况纯电续航里程依然为415km。