长城汽车近两年可谓是风生水起，不仅推出了坦克300这种现象级爆款SUV车型，新能源品牌欧拉也凭借精美复古造型设计玩出了花样、圈粉无数，就连旗下哈弗汽车的“当家花旦”也在推陈出新——第三代哈弗H6凭借“领先不止一代”的强大综合实力，让市场为之震撼。

可就在人们被长城这些气势长虹一般地操作晃得眼花缭乱的时候，哈弗H6国潮版的到来却让人摸不着头脑了。

哈弗H6国潮版，作为以第二代哈弗H6为基础打造的衍生车型，本来是主打与第三代哈弗H6同堂销售的销售策略，但是9.89-12.89万元的售价，价格与第三代哈弗H6出现重叠，产品力却大幅落后。

这样的哈弗H6国潮版卖给消费者，确定不是在收“智商税”吗？

第三代哈弗H6 真的这么香吗？

想要知道哈弗H6国潮版是不是在收智商税，首先我们需要知道与哈弗H6国潮版价格出现重叠的第三代哈弗H6真的香吗？否则，两者对比，凭什么说哈弗H6国潮版不行呢？

实话实说，第三代哈弗H6是真的香。

第三代哈弗H6在线下的推广时使用的是“领先不止一代”的说法，倘若了解其产品实力就会发现，长城汽车这次恐怕并未吹牛。第三代哈弗H6作为长城汽车首个全球化的高智能模块化技术平台“柠檬”打造的第一款车型，相比上一代车型，无论是产品力还是技术品质都已经有了实质性的进阶。

比如轻量化方面，第三代哈弗H6在车身尺寸明显加大的情况下，采用了包洛式骨架设计，通过优化零部件断面结构，并通过采用高强度、轻质材料及结构优化等先进手段，使得新车的白车身减重44kg，整车减重更是达到了100kg。

而得益于轻量化以及全新的动力组合等综合提升，让第三代哈弗H6相比第二代车型提升了10%的综合性能（包括动力表现、制动表现和通过性能等在内）。此外，轻量化也使得第三代哈弗H6的油耗水平相比第二代车型达到了14.5%改进率，燃油经济性大幅提升。

而轻量化并不意味着不安全，第三代哈弗H6车身刚度同样大幅提升。在车身设计上，第三代哈弗H6重新设计前段的吸能环、针对小重叠角度的前门槛梁及上下纵梁设计等碰撞能量传输路线，并且大量使用高强度钢在A柱与B柱等关键部位，此外还采用了一体式冲压（门环结构）而舍弃了传统的门环拼接焊接，从而在被动安全方面进一步提升。

在电子智能技术领先的“柠檬”平台打造的第三代哈弗H6，不仅达到了L2级自动驾驶水平，还拥有可50米范围内的循迹倒车识别、全场景的AEB紧急制动等同级领先功能，实现了L2+级自动驾驶水平；此外第三代哈弗H6采用了长城最先进的3.0版本电子架构 ，作为燃油车拥有了“整车FOTA升级”功能，同时支持固件和软件升级，并且兼容5G以及千兆以太网，为将来的电子升级打好了基础。

动力方面，第三代哈弗H6不仅搭载了最新的1.5T发动机而且还搭载了长城的第二代2.0T发动机，这也是长城蜂巢易创推出的第一款发动机，该发动机不再追求数据上的超越，而是更追求实用性表现，最大扭矩的转速范围比上一代2.0T明显增加，动力表现更加卓越。传动系统搭配的是第二代7速湿式双离合变速箱，让燃油经济性更上一个台阶。

底盘方面，第三代哈弗H6悬挂形式从上一代的前麦弗逊双横臂式独立悬架改为了前麦弗逊后多连杆结构，再加上车身重心降低了20毫米，大幅提升了操控性以及舒适性的表现。

换言之，第三代哈弗H6相比上代产品拥有更大的车身、更好的轻量化、更好的被动安全、更好的智能化科技、更佳的动力表现，更好的操控性和舒适性、更强的产品综合实力，的确是香。

哈弗H6国潮版 真的在收智商税吗？

哈弗H6国潮版是在第二代哈弗H6基础上打造而来，只是重新设计了外观和内饰，此外采用了第三代哈弗H6的车机系统，也拥有L2级自动驾驶水平，也实现了“整车FOTA升级”功能，只是在各方面表现均低于第三代哈弗H6。简单概括，哈弗H6国潮版就是用的“二代的底子+三代的车机”组成。

如果只是这么来看的话，哈弗H6国潮版似乎并没有什么不对，市场上只要采用上一代与新一代“同堂销售”的车型，都会在综合产品力方面形成差异化，比如日产轩逸、比如现代伊兰特等。哈弗H6国潮版与这些车的不同之处，主要在于还进行了造型、内饰重新设计与智能化提升，这样不好吗？

答案是不好。

这是因为通过如此从外到内的一番“包装”，哈弗H6国潮版就可以卖出溢价了。

而哈弗H6国潮版的“包装打扮”，就很有欺骗性。毕竟大部分消费者在选购车辆的时候往往只关注一款车的外形、内饰、大屏等外在亮点，缺乏对一辆车结构、底盘、安全等核心性能的关注。哈弗H6国潮版这样一款核心实力远不如对方的车型，其价格却与第三代哈弗H6出现了价格大幅重叠，这样销售“溢价”的实质不就是在收智商税吗？

可能还是有人难以理解，那么我们不妨举例对比一下。

以哈弗H6国潮版2.0GDIT自动GT版（厂商指导价：12.89万元）与哈弗H6第三代2.0T自动两驱Max（厂商指导价：13.69万元）两车对比一下，相信大家就能看明白了。

同样是搭载的2.0T发动机与7速双离合变速箱的动力组合（具体型号、性能表现不同），且价格差距不大的两款车，哈弗H6国潮版2.0GDIT自动GT版不仅车身尺寸全面落后于哈弗H6第三代2.0T自动两驱Max，而且配置的7英寸液晶仪表盘也不如哈弗H6第三代2.0T自动两驱Max的10.25英寸全液晶仪表盘。

此外哈弗H6第三代2.0T自动两驱Max配置的HUD抬头数字显示功能也是哈弗H6国潮版2.0GDIT自动GT版所缺少的。

哈弗H6第三代2.0T自动两驱Max的前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、行李箱12V电源接口、矩阵式灯光、自适应远近光等细节配置，也是哈弗H6国潮版2.0GDIT自动GT版缺失的，更不要用说哈弗H6国潮版2.0GDIT自动GT版还缺少哈弗H6第三代2.0T自动两驱Max的雪地驾驶模式和蓝牙钥匙。而相比之下，哈弗H6国潮版2.0GDIT自动GT版仅仅在化妆镜和照明灯、前驻车雷达等个别方面有些许优势。

从此次两车对比不难看出，例子中的哈弗H6国潮版同价位的配置优势并不如第三代哈弗H6，更别说前文提及的哈弗H6第三代在轻量化、安全性、智能化、悬挂调校、动力提升等全方位的核心优势。换言之，第三代哈弗H6比哈弗H6国潮版整整领先了一代，价格却出现了重叠，甚至出现了部分价格相近但配置反而落后的现象。

这样的哈弗H6国潮版难道不是在向消费者收智商税吗？

而即便考虑到哈弗H6国潮版售价整体略低于第三代哈弗H6，有一定的价格优势，可同样的价位，车市上还有长安CS55 PLUS、吉利博越、广汽传祺GS4、比亚迪宋Pro等实力派对手，这些车或者搭载了平稳可靠的爱信6AT变速箱，或者车身尺寸更大，或者性能、配置更强……可以说哪一款车也不是弱者。

有这么多的实力对手在前，消费者为什么要买一台明显各项配置落后的哈弗H6国潮版？明显就是清什么，你们懂的！

长城汽车和哈弗品牌应该都要仔细考量一下了，别再让消费者失望了！有些落后的车型，该停下来就停，不要拖累本车系其它车型

你说呢？