今天接到客户委托帮忙检测一台吉博力，自己已经看过车了，看不懂车况，而且目前车才6万多公里，担心调表所以让我们来看看车子有没有问题。话不多说，先来看看这台车的情况吧：玛莎拉蒂14年吉博力3.0标准版，14年9月上牌，表显6.2万公里，卖家报价45万。

看到实车，整个车外观部分还是比较新的，外伤不多，据卖家说已经有其他第三方检测过了，车况没有问题。至于实际车况如何开始检测了

车头部分机盖里面的脚链螺丝没有拆装情况，满测机盖表面目前没有发现有钣金喷漆存在，那么也基本不会有大的事故，但是该检测部位依旧不能放过。

保险杠是不可测的，但是从雷达处还是能明显看见有喷漆存在，一般前后保险杠刮蹭喷漆影响不大。

大灯外观有轻微划伤，两侧大灯内部标签显示生产日期都是14年2月，符合原车配件生产时间。

两侧纵梁与防撞梁之间螺丝没有发现拆装痕迹，表面目测没有变形修复现象，前部水箱框架两端固定螺丝也保持原车状态，没有发现有碰撞维修痕迹。

叶子板螺丝没有拆卸痕迹，经过测量发现这些地方有局部钣金，是一般刮蹭导致。检查叶子板里面的加强梁焊点这些都是正常的。

车门漆面测量正常，肉眼二次检查没有修复痕迹，内部脚链螺丝没有发现拆卸情况，用漆膜仪测量门框四周数值都在正常范围。

整个外观检测结束也只有发现前后保险杠修复，左后叶子板喷漆，左前和右后叶子板有钣金修复，没有发现有车体受损的事故痕迹。

玻璃部分，前风挡为14年6月生产，为后期更换，一般可能是事故，或者石子打碎，排除车辆事故后一般都是非事故原因造成的了。

发动机部分，四周目测还是比较干净的，没有出现漏油情况，气门室盖螺丝没有拆修情况，状态还不错，玛莎拉蒂一般里程一高漏油情况还是比较常见的，但好在这台车并没有出现这样的问题。

进排气岐管，以及发动机周边附件没有发现有大面积拆卸痕迹，基本可以排除发动机大修的可能性，稍后底盘需要检查底部情况。

内饰部分倒是看不出有明显磨损严重痕迹，至于里程是否调表需要稍后电脑读取OBD数据了.

没有发现座椅有拆装痕迹，底部电机以及裸露的金属部件也没有发现有锈蚀现象，线束插头目测比较干净。

仪表台内部骨架以及方向机管柱也很干净，没有大面积拆装泡水生锈痕迹。

为了安全起见，还是把地毯拆开，检查了一下地板底部，各个线束内部很干净没有泥沙存在，点烟器等部位也都正常，可以排除泡水的可能性。

安全带生产日期都符合原车生产时间，卡扣里面也很干净，内饰部分经过检测目前来看还是正常的状态。

使用仪器读取电脑数据，各个电控系统正常，没有现存故障码。但是连续读取变速箱3组数据记录发现出了10万，11万，12万里程的历史数据，121085就是最高的记录，明显里程不对。测试车内的功能键，个别灯光，以及空调暖风系统有故障需要检修一下。

将车辆升起，拆掉下护板方便检测，因为玛莎拉蒂有时候问题比较多，需要注意仔细了，不拆护板看不见。

先检查四轮悬挂部分，可以发现减震器这些都已经有更换过，这种多数出现在里程高的车上，更换也比较正常。

发动机油底壳没有发现有拆修痕迹，四周也没有漏油情况，情况良好，发动机和变速箱连接螺丝没有拆卸情况，符合此前说的没有大修情况。

变速箱机脚螺丝也没有发现拆装情况，油底壳也很干净，保持原车状态，十几万公里了保持这样不错了。

从前部缝隙可以发现转向机的高压油管传感器部位有明显漏油情况，需要及时检修了，防止缺油出现故障。

再次检查车头车尾部位的纵梁等车体主要结构件，防止上部检查遗漏或观察不足，检查底部没有发现碰撞变形存在，彻底排除事故的可能性。检查到此结束。

同款二手车在市场上的报价一般都是在50万左右，但注意，这些车的里程一般都在5万公里左右，今天的这台车如果没调表的话，价格还能够接受，但是已经十几万公里了，显然就不值这个价格了。

车况总结，车辆无事故水泡火烧，外观部分前后保险杠修复，左前右后叶子板钣金，左后叶子板喷漆，两边后视镜喷漆，风挡更换，外观部分划伤。发动机舱部分正常，内饰正常，功能需检修灯光以及暖风系统，需更换电瓶，OBD部分车辆调表，底盘部分更换悬挂减震器，转向机漏油，轮胎轮毂刮蹭受损。整个检测结束整体车况维持得还不错，主要调表对价格影响大一点，把需要维修的处理一下即可。

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

这时客户也过来询问了检测的情况，我将车况告知给客户后，他也显得不可思议。卖家是他之前的一个同事，关系算不上特别好，仅仅共事过而已，但是他也没想到之前的同事会来骗他，客户当场就表示了不要这台车，其实他觉得这车能够入手，但是卖家这样做，有点太伤人了，这次被坑了，也在气头上，自己转头提了A6。