选大五座还是选相对局促的七座？市场上出现了两种声音，一些人认为家里人并不多，七个座位都用得上的几率很小，不仅第三排座椅空间局促，第二排的空间也被压缩，影响整体舒适性，所以还不如选择五个座位都拥有出色空间和舒适性的大五座；而另外一些人则认为七座的第三排座椅空间虽然局促，但偶尔应个急还是没问题，况且如今七座车型也没有特殊的年检政策，选择七座不增加成本的情况下还能有有备无患。那么这个问题到底该怎么选？今天咱们也是选择了30万级两台比较具有代表性的车辆来进行对比，刚上市不久的大五座揽巡和七座SUV市场的常青树汉兰达，看看预算相近的情况下，两台车到底该如何选。

先简单介绍下两台车的基本信息，揽巡全系5款车，动力分别为2.0T高低功率两个版本，指导售价27.49-32.59万。汉兰达全系车型较多，但动力也是两个版本，分别为2.0T和2.5L混动，指导售价26.88-34.88万。对比车型咱们也是选择两台车售价相差不大的车型，分别为指导售价32.59万的揽巡2023款380TSI四驱R-Line巡礼版和指导售价32.58万的汉兰达2022款380T四驱尊贵版7座。两台车的价格只差100元，我想大多数消费者面对这两台车的时候都会犹豫一下吧。

首先来看两台车的外观颜值部分，先说揽巡，说实话第一眼看到新车的时候，我真觉得这次大众设计师是用心了，前脸内部网状设计，搭配一些横置线条的设计，视觉冲击感挺不错，而作为大众车，前脸好不好看是次要的，拥有独特的辨识度才是最重要的，揽巡前脸在大众车里还是比较不错的。而车身侧面属于笔挺的类型，毕竟接近5米的SUV，揽巡主要还是要营造大SUV的视觉感受，值得注意的是，我们选择的这款车型轮毂尺寸达到265/45 R21，搭配笔挺的车身，侧面看起来还确实挺唬人。至于车尾，贯穿式尾灯以及下方双边四尾排，整体看起来视觉效果也是相当不错。

而汉兰达这边，前脸相比揽巡保守一些，前脸格栅的尺寸并不大，但辨识度是没问题的。如果说前脸设计相对保守，那么汉兰达的侧面将会改变你对这台车的感受，整体造型也是相当笔挺，并且肌肉感满满，在大街上会给到你不错的视觉冲击感。虽说235/55 R20的轮毂尺寸比揽巡小一些，但与整个侧面搭配，颜值也是相当不错。至于车尾，汉兰达采用了隐藏式尾排设计，所以在整个尾部我觉得有看点的就是狭长的尾灯了。当然，以上对于两台车的外观颜值都是我个人的审美角度，至于更喜欢谁，还得看你们自己审美。

内饰部分，揽巡采用了最新的双联屏设计，尺寸为10.25英寸+12英寸，下方换挡杆也换成了拨扭设计，整个内饰可以看得出来是完全向年轻化靠拢。不过整个驾驶面板横平竖直的设计以及中控略微偏向驾驶席的设计风格，也看得出大众的基因。对于揽巡的内饰，无论是配色还是设计，我个人觉得能够满足大多数消费者的审美。

而汉兰达的内饰，设计感不缺，但纯黑的内饰配色略显老气，可能设计师考虑到30多万的价格，消费者应该年龄还是会偏长。仪表盘方面，汉兰达搭载了传统的7英寸液晶仪表+机械仪表的组合，中控液晶屏的尺寸则是达到了12.3英寸，尺寸比揽巡的还要大一点，但有一说一，画质上相比揽巡差距较大。

（揽巡）

（汉兰达）

既然聊到了中控屏，咱们顺带聊聊两台车的多媒体系统，两台车都支持导航、蓝牙、车联网、OTA在线升级、语音识别控制功能。差别在于揽巡额外支持CarPlay/CarLife，汉兰达支持语音免唤醒和语音连续识别功能。两台车的配置都还挺丰富，至少是日常用够了，从这一点可以了解到，合资在多媒体配置上也在追赶国产了。此外，咱们日常用得比较多的应该就是音响系统了，揽巡搭载了14个喇叭的哈曼卡顿音响，而汉兰达则是6个喇叭的普通音响系统。

（揽巡）

（汉兰达）

（汉兰达）

空间部分，对比空间之前咱们先来看看两台车的车身尺寸，揽巡长宽高分别为4949x2015x1772mm，轴距2980mm，而汉兰达长宽高分别为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm，车身长度汉兰达占优，车身宽度、高度以及轴距，则都是揽巡更有优势。至于空间，我倒没实际测试，但第二排的空间揽巡表现确实更优，汉兰达的第三排倒也能够坐进成年人，但舒适性不佳。

（揽巡）

（汉兰达）

而在动力方面，两台车均搭载的是2.0T发动机，甚至连尾标都一致的是“380”。而实际的参数来看，揽巡所搭载的2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为8.68L/100km，这套动力相信大家也十分熟悉了，属于大众集团装机量非常大的高功率2.0T发动机。汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率182kW，最大扭矩380N·m，并匹配8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗为8.74L/100km，相较于揽巡，汉兰达的发动机参数更优秀，但油耗更高，至于实际两台车的零百加速，目前还没有媒体进行实测，所以也不好判断。值得点赞的是两台车均搭载了四驱系统，不仅仅是能够增加通过性，日常雨雪天气也能保障安全。

以前的车，对比完动力也就差不多了，但随着智能辅助驾驶配置的普及，消费者对这类配置也更加在意，所以今天咱们也来对比下两台车的智能辅助驾驶配置。首先，两台车都是支持L2级别的智能辅助驾驶，但在硬件和功能配置上有区别。功能配置上，两台车均支持主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、车道偏离预警，但揽巡额外多出了倒车车侧预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别。硬件配置上，揽巡是5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，汉兰达则是2个摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达。

经过以上对比，其实基本也能明白两台车的区别，抛开因人而异的颜值部分不谈，揽巡的优势在于配置，以及在车身尺寸与汉兰达相当的情况下，设计的大五座能够保证每一个座位的舒适性，而汉兰达的优势则在于七座。可能有人会疑问为什么我没有把动力归类为汉兰达的优势，毕竟汉兰达的动力参数会比揽巡强，对于这一点，在没有实测的情况下，还真不好判断两台车的实际动力表现到底给谁更强。所以，对于两台车，你是会更看重七座，还是更看重配置？如果我来选择，我应该会选择揽巡，毕竟日常用车，大多数情况下连五座都难以满员，又何必为了屈指可数用得着的七座而放弃丰富的配置呢。