当地时间2022年7月7日，多家欧洲媒体竞相报道称，大众汽车非常接近宣布推出第二代辉腾，并且曝光了做展示用的新车图片，看起来已经准备好投入生产。

欧洲媒体报道称Mk2 辉腾（Phaeton）（被称为 辉腾/Phaeton D2）展示了大量的大众汽车最终进入其他量产车型上的技术。大众汽车内饰设计负责人 Tomasz Bachorski 表示：“现在，辉腾 D2 的领先优势体现在曲面显示屏等功能上，该功能是专门为辉腾的继任者设计计划的，并于2018 年应用在途锐车型的 Innovision 驾驶舱中。”

从曝光的图片看，辉腾D2的外观设计也有原版辉腾的影子，比如粗大的C柱，简单的前端设计，行李箱盖上的“辉腾”字样以及大量的镀铬饰条。

辉腾是大众汽车在九十年代后期计划实施的一个非常具有雄心的项目，对标的是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等一众豪华品牌。时任大众汽车董事长费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）亲自支持该项目，大众汽车希望通过辉腾能够在豪华车市场上拥有一席之地。

辉腾于 2003 年推出，于 2016 年停售，据说，原始辉腾的制造工艺已经达到了当时大众汽车的最高标准。例如，生产地板用得都是特制的进口木材，工人在组装过程中需要戴上手套，豪华品质可见一斑。

另外在辉腾上路的十几年时间里，伴随它的是一个强大的发动机阵容。早期有3.2升V6、6.0升W12和5.0升V10 TDI，后来我们又看到了4.2 升 V8 发动机，然后是 3.0 升 V6 TDI发动机等。所有车型都配备自动变速箱，早期的 V6 发动机前轮驱动版本在某些市场也有配备五速手动变速箱。

辉腾在其整个生命周期中进行了多次更新改款，最引人注目的是在 2011 年进行了比较大的改观变化。不过，旧款辉腾始终被人冠以“大号帕萨特”的称谓，并且衍生出很多段子。

但是新辉腾照片一出，细心地车友们就发现和中期改款前的朗逸比较相似，于是有网友吐槽，终归没能逃脱套娃的命运。不过也有人觉得全新辉腾侧面的造型和宾利飞驰有些相似，毕竟上一代辉腾就是和飞驰采用相同的平台打造。

全新辉腾的到来，意味着大众汽车并不想随便放弃豪华车市场，毕竟看着竞争对手奔驰、宝马在豪华车市场赚得钵满盆溢，不眼红才怪。大众已经对外透漏，全新辉腾的主要竞争对手就是奔驰S级。

大众雄心可嘉，但是曾经的失败也足够刻骨铭心，辉腾空有一身实力却不被大众认可，最终以停产收尾，只留下了一个广为流传的梗“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。

现在，这个带字母的大众要回来了，你怎么看？