昨天去包头为了检测一辆宝马3系，前前后后走了差不多10公里的路，那个检测地点荒无人烟，十几公里开外都几乎没有什么人和车，真正让小编见识了什么叫做地广人稀，不过谁让小编是块转呢，哪里需要哪里搬。晚上回到公司感觉整个人都不好了。刚要放下百宝箱，打算总结一下当天的检测情况，这时客户打来电话，先是询问了一下发动机漏油和故障码的问题，接着才告诉小编车子他买下了，卖家面对真实车况最终妥协，之后办理过户手续，当天下午就开了回家，最后还说和小编约个饭什么的，但这么远的地方小编在没有检测任务在身的情况下肯定是没法赴约了，所以小编婉言谢绝了。

昨晚八点多小编从公司赶回家，路上接到老大的电话，让小编第二天往天津走一趟，客户那边有辆八年多的奔驰ML350需要检测一下，通过电话和客户联系，地点在滨海新区外滩附近。今天上午十点左右，小编到达检测地点，但是客户又打来电话说临时改了地点，所以小编又坐了半小时公交才与客户会面，真是计划赶不上变化。

不过话说奔驰ML350不像越野车那样，大量采用那种方方正正而过于强悍的造型，其动感、流畅的线条使高大的车身显得非常利落，表现出一种卓然不凡的名门气质。车身以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰，方向盘在视觉上给人以厚重的感受，精心设计的圆滑线条也使其内部观感非同凡响。奔驰ML350秉承了戴姆勒高贵血统和经典品质，堪称豪华SUV里的典范。奔驰ML350是在美规的基础上推出中规车型，增加舒适性配置、更换公里车速表，并在内饰的细节上稍加处理，使之更加符合中国人的驾驶习惯。小编印象中奔驰ML主打的就是公路SUV，所以以舒适性为主，当年对标的是宝马X5和卡宴，不过说实话这么些年以来相比X5和卡宴，ML在气场上弱了点。

下面，让我们看看今天这辆ML350有没有什么特别之处：

车型：2008款 奔驰 ML350 4MATIC 动感版

初次登记日期：2009年4月

新车指导价：84.8万

卖家报价：22万

表显里程：11万公里

说实话，小编第一眼看到这辆ML350的时候眼前一亮，有种杀马特的风格，觉得原车主的审美真是太独特了，好好的黑色车子给改成了黄色的，世界那么大，真是什么车都有。小编围着车子看了一圈，莫非这个改色是为了掩盖什么？令人匪夷所思，想到这里，小编决定先拿出去检测设备来个地毯式检测一下车子的漆面情况。

一般贴了改色膜正常数值会翻一倍，当然膜也有厚薄之分，通常厚度在40~100um之间，所以得全方位的判断机盖数值是否在正常范围内需要先测量出膜的厚度。机盖的漆面数值为241，之后小编发现全车的漆面数值基本都在240左右，所以说明车辆为原车漆，不过局部有钣金痕迹，接着往下看。

后部这个小B虽说是巴博斯的标志，但是结合这个车身颜色真的会被人误以为是汽配城淘的。通过对全车漆面检测下来，整车存在两处钣金维修的痕迹，分别是右后叶子板，右后门，而且后保险杠与后备箱接缝处的缝隙很大，所以小编推测后杠应该是更换过的。至于钣金的原因，可能是受过轻微撞击，也有可能是轻微剐蹭造成的修复。整个外观检测下来除了了这个颜色以外，整体漆面数值表显还是很好的。不过这个车膜的覆盖无法检测到车辆的真实漆面划痕，所以这一块小编需要和客户说明情况的，以免客户购买过户时揭开车膜发现漆面损伤。

下面检查发动机舱，看看发动机的情况。

打开机舱盖，机舱内脏兮兮的，有一层尘土，不过对于一台8年多的老车来说很正常了，但机舱布置还是很规整的。这辆ML350搭载的是3.5L V6发动机，最大马力272（Ps），最大扭矩350牛·米，匹配的是7挡手自一体。这套动力系统在奔驰系列的车型上比较常见，不过这套动力系统放在ML350这个大家伙上，我只有用两个字来评价：优雅。不管你用车有多么着急，怎么踩油门，他始终保持优雅的举止，这是渗透到骨子里的性格，不脱胎换骨是改不了的。

首先小编发现机舱内减震包上的固定螺丝都有明显的拆卸痕迹，小编推测减震器有更换嫌疑，这个车龄换减震也属于情理之中，至于是否真正有过更换，接着往下看。

水箱上水管与发动机连接处有防冻液渗漏的痕迹，车龄长了，各方面都会发生老化，所以小毛病会出现很多，也算正常。

小编拆开机舱内大灯的后面罩时，可以看到大灯的生产日期，上面显示其生产日期是2008年，与车辆出厂日期相符，所以可以推算大灯为原厂大灯。

前防撞梁正常，没有发现变形，或者更换的痕迹。通过防撞梁我们可以判断出车辆前部没有发生过事故，接着往下看。

发动机气门室盖螺栓没有拧动痕迹，说明发动机的状态良好，没有经过拆卸或者大修。

前挡风玻璃有过更换，生产日期为2012年11月。至于更换的原因，卖家解释说原车主和他老婆吵架的时候，他老婆一气之下拿着棒球棍把前挡风玻璃打碎了，对于这个解释小编又一次的长姿势了，但愿真的是这样吧。咱们继续检测

刹车油含水量稍高，暂时不需要更换，但后期需要及时留意。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果。

电瓶显示需要充电，说明电瓶已经亏电，如不及时进行电瓶维护会对车辆启动造成困难，建议充电或者进行更换，充电费用50元左右，更换费用500元左右。

坐进驾驶舱内，内饰干净整洁，无异味。虽然车龄已有八九年之久，不过内饰看上去还不算特别老旧，而且座椅坐上去非常舒适。小编先是对座椅和方向盘进行了仔细检查，发现座椅和方向盘的磨损程度基本在实际公里数（表现里程11万公里）范围之内。对于这个公里数说实话如果不是因为小编见到实车的话，打死我也不相信8年多的奔驰M才这点公里数的。

座椅的固定螺丝并没有发生拧动痕迹，轻微生锈也属正常。

座椅下部的标签可以清楚的看见生产日期，生产日期为2008年6月，与车辆出厂日期基本相符，结合刚才座椅螺丝无拧动无生锈的情况， 可以判断出车子没有水泡的经历。

安全带生产日期为2008年， 与车辆出厂日期相符。安全带无发霉，无泥沙，无异味，接着往下看。

后排点烟器正常，也没发现发霉，生锈的痕迹，而且原车主应该很少使用，所以点烟器看上去还是比较新的，但是点烟器上的盖子丢失了。这个点烟器的位置在车里属于最低位置，所以如果车辆真实存在泡水现象的话此点烟器必然会留下痕迹，就算更换也会留下更换痕迹的。

后排座椅正常，底部的焊点、螺栓都无异常。

打开后背箱，里面干净整洁，无异味，无泥沙，无发霉痕迹。而且也没放着什么杂物，整体印象不错。相比小编上次检测的那辆奥迪TTS整洁多了。此刻小编对原车主的用车习惯还是非常欣赏的。

后备箱盖的固定螺丝也没有发现拧动的痕迹，所以可以推测出车辆尾部没有发生过撞击，接着往下看。不过也是可以看出来最近车辆有过重度清洗痕迹，看来原车主是为了卖车还是挺上心的。

不过小编发现后加装的后摄像头的线束布置的不到位，直接裸露在外边，估计是学徒干的，真不专业，小作坊水平，这样很容易发生线路受潮，造成故障。

后部保险盒及线束，都属正常，标签上的生产日期为2008年6月，与原车生产日期相符。

之前小编在检查车辆灯光时发现车子的尾灯一个都不亮，对于这个问题有两个可能，一种可能是尾灯的保险丝出来问题，这个维修起来简单，而且不需要花什么钱，还有一种可能是尾灯出现了故障，这就需要更换整个大灯总成了，相比一直作为汽车行业零整比冠军来说，这两尾灯如果更换也是一笔小的费用。

回到驾驶舱，插上钥匙启动，小编发现发动机有异响，是正时链条或者气门顶筒发出来的声音，轰油门表现还可以，但是收油后明显感觉到机器抖动，初步判断为某个气缸失火，这些问题是必须要处理的。不然对于这台优雅的奔驰M来说缺缸会让你更优雅

接下来功能性检测发现几处小问题，脚踩式驻车制动失效，大灯喷水功能失效，扶手箱没有锁止功能，天窗开启或关闭有异响，右后视镜折叠电机无反应。检测到这，可以看出该车的小问题还是不少的。下面，小编要对车子做一个动态检测，就是测试一下这辆车的路试情况。

（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）

车子底盘较高，坐在副驾驶可以感受到有种开大车的感觉，不过视野开阔，车辆的通过性很好，尤其在非铺装路面行驶时比较有优势。起步很稳，但是不知道是不是之前小编感受到发动机异响的原因，车子加速总感觉有点迟滞上不去的感觉，方向盘握感很好，转向精准也非常灵活，没有转向不足的感觉。虽然车龄已经八九年了，但是车子在行驶中没有出现跑偏现象，路感过滤的恰到好处，而且悬架偏舒适，乘坐也非常舒适。刹车制动也很灵敏，ABS能正常介入。

路试完之后，就是检测的一个主要环节，针对底盘的检测。先来一张ML350性感的美臀照，对于这辆车的底盘，小编很是期待，很想知道底盘到底存在哪些鲜为人知的秘密。

小编卸下底护板之后，发现底盘还是蛮工整的，布置规整，而且也没有发现拖底的痕迹，小编要给这辆老车一个大大的赞。

纵梁没毛病，无变形，无修复痕迹。纵梁作为判断事故车的重要标准之一，完好无损，说明车子没出过任何事故，这下小编就彻底放心了。

变速箱左右支架四个螺丝都有明显的拆卸痕迹，但是和支架链接的三脚架是新更换的，所以小编推测应该是更换三脚架的时候需要把支架拆下来，所以支架的螺丝必须要拧动。

发动机和分动箱看上去还是很整洁的，但是明显能看出发动机机脚是新换的，之所以更换机脚，这与发动机发生抖动及气缸失火有很大的关系。

刹车片和刹车盘的磨损均正常，但是车子的轮毂存在一些划痕和可见伤，影响美观。

最后小编要吐槽一下，奔驰车标换成巴博斯车标就不说了，但是原车主居然在车尾右侧还加个“五菱荣光”，话说最火的车不是“五菱宏光”吗，不管荣光还是宏光吧，总是五菱非常火，成为各路豪车争相模仿的对象。

根据今天检测的情况，我们来做一个车况总结：此车无安全事故发生，车辆外观左右对称，全车外观贴膜，右后叶子板，右后门钣金，后保险杠更换，减震器拆卸，水箱上水管与发动机连接处有防冻液渗漏，前挡风玻璃更换，刹车油含水量较高，电瓶亏电，内饰正常，安全带无发霉无水渍，点烟器无生锈无发霉，后摄像头的线布置的不到位，后备箱干净整洁，座椅正常，保险盒正常，发动机有异响，尾灯出现故障，开启时无反应，脚踩式驻车制动失效，大灯喷水功能失效，扶手箱没有锁止功能，天窗开启或关闭有异响，右后视镜折叠电机无反应，路试正常，发动机和变速箱无漏油渗油的痕迹，变速箱左右支架拆卸，底盘无托底，左前和左后轮毂有刮痕。总结就是大毛病没有，小毛病一大堆，三大件也确实没什么问题。

下面根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：

根据小编今天的检测情况，给出的估价在20.2万左右，和卖家22万的报价相差了1.8万左右。客户在了解车况之后，嫌小毛病太多，已经失去了一半的购买欲望，客户表示看从卖家那能砍掉多少钱，如果给到合理的价格范围之内（20.2万之内），他也会考虑买下来。

下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：

客户在和卖家砍价的时候小编就在旁边，所以也听到了他们的一些对话，先是卖家用坚定而又强烈的语气说道“这可是大奔啊，豪车，身份人是象征，做买卖跑业务相当好使”，当时小编心里就想“这车豪不豪现在还不知道，但是开回去修起来就知道豪不豪了”。随后客户接着说这车的小毛病太多了，绝对不值这个价（22万），客户又把检测的车况一一说给了卖家，这时卖家的动作和语言明显有些不自然，可以看出有些心虚，不过卖家仍假装镇定，最终一口价21万。卖家的言行让本来就已经没多大兴趣购买的客户彻底失去了兴趣，两人你一言我一语都没有妥协的意思，几分钟后告诉卖家回家再考虑考虑，回头打电话联系。示意小编和他先离开，他打算去再找找其他车源。

对于客户做出的最终决定，我个人还是比较赞成的。虽然说大奔的确是高端大气上档次，身份的象征，但是对于一台8年多的老车来说咱们普通人在考虑入手前还是有必要考虑一下真实车况以及后续的维修保养费用的。小编的意思不是说豪车车龄长了的就不能买了，相比来说也是有很多豪车车龄虽然长但是车况依然很好的，就好比小编前两篇文章张中提到的路虎神行者2和沃尔沃XC60，虽然车龄都非常久，但是车况非常好，入手后只需要简单的更换一下全车油液即可。这样的豪车才是真正具备性价比，能让你真正做到花小钱办大事。