作为一款车长超过4米9的中大型SUV，江铃福特领裕在2021年的3月份便正式进行了上市，期间新车曾有过月销超2300辆的销量数据表现，也算是给江铃福特带去了不小的关注与曝光度。

可时至今日，领裕如今的月销量表现却并没有像去年10月销量那般朝着江铃福特所设想的路线去发展。

今年7月开始，领裕的销量便经历了连续四个月的下滑，从7月最初的785辆，到8、9、10月所取得的714辆、601辆、533辆新车销量数据成绩，领裕在有过短暂的销量爬升之后便又再次销量遇冷。而至此也就不禁让人思考，只需花17万起步价格便能够买到的一台中大型SUV，为何当下却没人想买？这里面又到底是有什么问题呢？下面我们就来好好地分析一波。

首先需要肯定的是，江铃福特领裕作为一款售价只需16.98万起的合资中大型SUV，确实让人在面上看着就觉得很有面子。毕竟，这款车的车长达到了4905mm、轴距也有2865mm，加上其提供5、6、7、座等三种形式的座椅布局，所以应付家用肯定是完全足够了。

另外，领裕标配的是2.0T涡轮增压发动机，虽然最大功率只有224马力，但最大扭矩高达360牛·米，而这也是比大众EA888系列2.0T发动机的扭矩还要高的。再就是领裕所需加注的燃油可以支持92号，而大众系SUV全部都要加注95号，这对于车主的用车来说还是可以节省一部分成本的。

最后，领裕在安全配置方面提供了8个安全气囊，日常便利性配置方面则标配了自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入与启动、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网、OTA升级等功能，所以整体来看其实配置也还是比较丰富的。既然如此，那为何领裕就是没人想买了呢？个人认为有以下几点原因。

第一是产品力上的问题。

我们都知道，江铃福特悬挂的是福特车标，但其实有深入了解过的朋友就会明白，领裕的发动机是采用的来自老款福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，而变速箱更是采用相对落后的6速湿式双离合。

实际开起来，这台车不仅在体感上没有感觉到动力有多强劲，在换挡的时候变速箱还很容易会产生抖动、顿挫、异响等问题。所以说，就这样的一种行驶品质，那些试驾完福特领裕之后的消费者心中也就多多少少有了一些答案。

此外，作为一款尺寸偏大的SUV，福特领裕全系都没有配备四驱系统，这点也是不少人放弃购买它的一大原因。要知道，很多人买SUV就是奔着四驱系统去的，尤其是在北方地区，由于雨雪天气多，所以SUV如果有四驱，那肯定是会大大提升车辆行驶稳定性的。

可福特领裕呢？给消费者提供了5、6、7座三种座椅布局，但却没有在行驶的安全性方面用上四驱，这多少也就有点“本末倒置”的意思了。要我说，虽然用上四驱系统会提升车型成本，但咱中国老百姓普遍都认这玩意儿，因此后续还是建议厂家能够增加这一配置，以提振新车销量。

第二是江铃福特领裕属于中国特供车。

如果有过了解，大家就会知道，其实福特领裕是一款中国特供车。虽然车辆的各方面设计它都能符合国人的审美和需求，但是新车的整体品质却并不能和福特的全球车型相媲美。

在产品力方面它甚至还比不上部分优秀的自主品牌车型，就是一江铃产的车型然后再贴福特标，所以在这样一种先入为主的思想下，很多人就都觉得江铃福特并不是真正的福特，而延伸到领裕这款车上面来就是它没有福特的“灵魂”。

久而久之的情况下，人们就会觉得领裕这车卖17万起都溢价过高了，由此也就慢慢地对这个品牌更加没有好感和提不起兴趣。

最后，才出任江铃福特科技有限公司总裁一年多时间的向东平，在近期就又被江铃福特董事会给进行了替换，转而将原先主管销售业务的副总经理刘继升给提上了总裁的职位。所以，这一人事变动是否也就意味着，董事会对于江铃福特目前的销售现状也很是不满呢？

总言之，如果仅从产品力方面来看，江铃福特领裕还是有一些竞争力的，但鉴于目前江铃福特在国内的处境，以及国产自主品牌的崛起，旗下的新车型想要在销量上有大的突破与起色，其难度无疑是很大的。因此，现在大家知道江铃福特领裕这款车为什么卖不好了吧，说白了，还是因为品牌影响力和产品力不行啊，你们说是不是如此呢？