SUV之后，谁会是下一个风口？我想这是所有车企目前都在苦思冥想的一个问题。但在思考之余，大家也没有闲着，有人将宝押到了旅行车身上，而更多的自主品牌则坚定走大空间的路子，将宝押在了7座MPV上。不只是国内，即便是在海外MPV同样也颇受重视。日前，福特对旗下经典的中型MPV车型S-MAX进行了中期改款，新车相比老款车型，在外观、内饰、配置上均有所改变。废话不多说，下面让我们来看一看它都有哪些出色的表现吧。

作为中期改款车型，新款福特S-MAX与家族中的其他车型一样均采用了福特最新的“马丁”前脸设计，八边形的蜂窝状中网搭配全新的LED灯组使得外形更显精致。同时，新车的前保险杠还使用了三段式结构，让整个前脸看上去更加动感。

车身侧面变化不大，依旧是典型的MPV造型，但是车身腰线以及轮圈造型还是带来一种运动的感觉。不过，新款福特S-MAX并未使用MPV标志性的侧滑门设计，这点有点略显遗憾。

车尾部分，新款福特S-MAX的设计依旧与一般的MPV车型不同，很年轻动感，摆脱了死板的设计。而尾部变化最大的就是经过重新设计的尾灯组，整体看上去更为协调了，相信对于一些年轻朋友来说，这样的设计会满足他们挑剔的眼光。

内饰部分，新款福特S-MAX的设计依旧是我们熟悉的风格，整体布局与老款蒙迪欧基本相同，但细节之处增加了亚光拉丝饰板和红色缝线，使整车内饰色调更加年轻。同时，中控台上的大尺寸触控大屏和旋钮换挡把依旧是非常显眼。

座椅方面，新车将继续提供五座和七座的座椅供消费者选择，同时在座椅上还增加了红色缝线，进一步增强了运动风格。此外，新款福特S-MAX的高配车型座椅还支持一键电动收折功能，当然电动尾门也不会缺席。

动力的变化是新款福特S-MAX的亮点，新车除了提供了2.0T柴油发动机外，还增加了配备了一台2.5升阿特金森循环汽油发动机和电机组合，其最高输出功率为190马力（142千瓦），百公里加速在9.8秒内，平均油耗为每100公里6.4升。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。

虽然新款福特S-MAX的综合实力表现不错，但以目前福特在中国的市场策略变化，预计这款产品或许无缘中国市场。