新手走直线最笨的方法(直线行驶跑偏最简单的方法)
2023-01-27 canyinms.com 【 字体:大 中 小 】
在科三考试的16项中,有技术难度的也就是直线行驶,加减档,靠边停车3项,其中直线行驶的难度首当其冲,挂科率也最高,挂科的原因就是方向总跑偏,今天我与大家分享一个最简单易学的方法,让你不再惧怕直线行驶。
直线行驶有两个要求,一是速度,二是方向。个别地区没有速度要求,中途可以停车,只要保持方向不偏就行。由于直线行驶各地要求的档位不一样,速速也不同,只要在本地规则范围内,就算合格,我们以3档跑直线为例来讲解。
3档跑直线,速度要求范围是30-40之间,为保险起见,一般把车速控制在35左右。因为直线行驶只是语音播报,取消了标牌,这就需要我们在考前熟悉场地的时候,知道直线行驶起点的具体位置,做好标记,避免在考试的时候,直线行驶都开始了,你的速度不够或者还在调整方向。提前加速到35左右,等着语音播报。
直线行驶最主要的不是速度,而是方向跑偏,选择合适的参照物是方向不跑偏的前提,参照物很多,开车看到的任何东西都可以作为参照物,常用的有道路边线,水泥路面的接缝,方向盘对着道的1/3,路中央的箭头,道边的路沿及树木等,如果车速慢,可以用车的左前角压着车道的左线,如果速度快,这个方法我觉得不实用,因为看得太近,。
其他方法我挨着都试了一下,车感好的人适应的方法,车感差的又难以接受,车感差感觉不错的方法,车感好的又说这方法太笨,综合两方感受,这个方法都感觉不错。
我们知道路边电线杆之间的距离,一般在50米,我们在直线行驶中,在考试车前方五六十米处找一个点,这个点在车道左线的右边一米处,也就是我们方向盘离左边线的距离,我们用方向盘对着这个点行驶,车走点也走,不到8秒钟,直线行驶就完成了。几乎所有学员都能接受这个方法,不妨你也试试。
其实直线行驶跑偏最关键的是微调方向盘,同样是微调,为什么有的人操作会挂科呢?手法很重要,首先是矫枉过正,本来车头斜了一点,由于受科二的影响,总是大幅度调整方向盘,再一个就是紧紧把方向盘抱在怀里,纹丝不动,这都是错误做法,是挂科的最直接的原因。
标准握法
正确姿势是:双手以“握”的姿势,轻轻搭在方向盘上就行,在微调方向时的感觉,就像手被方向盘“沾”住一样,手跟方向盘之间可以理解成,手掌的肉起到缓冲作用,假如时间有刻度,你可以想象成,手在1秒的时候,转动方向盘,而方向盘却在1.2秒转动,有个延迟,数字不准确,能体会出来最好,这样避免了生硬的转动方向盘。在微调时,要打一下回一下,不能只打不回。
在直线行驶中,一个是用方向盘对着前方50米处的一个点,二是虚握方向盘,这两点很简单,容易掌握,一直没学会直线行驶的小伙伴,不妨可以试试。
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