成都作为首条串联起大运会主场馆的快速公交K6线，已经在本月13日正式开行了，由双桥子公交站开往龙泉驿同安公交站，时速最快可达50公里，是成都“最快的”快速公交线路。

快速公交K6线

之前，成都已经开行快速公交线路12条，日均载客量达45万人次。成都已形成“环+放射”的快速公交网络，可有效覆盖轨道交通盲区，高效接驳公交地铁，全面覆盖5+1区域与部分近郊区。

1、全线13个站点(首期开通运营9对站)

最高时速可达50公里

车厢外

此次K6使用的公交车为12米的“中海豚”新能源公交车，车身造型呈流线型，外表为红色涂装，为二环快速公交18米海豚公交车的缩小版。

车厢内

车厢内的座椅从传统硬质塑料椅改成了真皮座椅，座椅上增加了扶手、安全带;座椅靠背角度可自行调节，大大提升了乘坐舒适度;座椅背后设置有杯架、小桌板以及舒适的脚踏，细节处更加人性化。

除了座椅升级，公交车内还在前排扶手、每排座椅下部加装了USB接口，方便乘客充电使用;车辆后门上部的行车线路图，由过去的海报换成了显示屏，将更方便让乘客了解到前方车站信息。

快速公交K6从双桥子公交站出发，沿蜀都大道一路向东串联起塔子山公园、大运会主场馆等地，最终抵达龙泉驿同安公交站。

K6全线设置站点13个(首期开通运营9对站)，其中BRT站点9个，除去首末站和双桥子南站外，全程只设汇源北路一处地面站。K6线的最高时速接近50公里，开行后将是成都最快的快速公交线路。

2、成都已开行12条快速公交

高峰单向客运量与轻轨相当

目前，成都已经开行快速公交线路12条，日均载客量达45万人次。“环+放射”的快速公交网络，总里程达到295公里。有效接驳常规公交和轨道交通，实现中心城区基本全覆盖。

来自市公交集团的数据显示，成都单条快速公交高峰时段单向客运能力超2.5万人次/小时，客运量与轻轨相当。

快速公交可以有效解决出行高峰远距离、较大客流出行需求。通过快速公交线路及轨道交通的相互转换，可实现中心城区内各主要片区之间方便快捷可达。

除了快速公交，实现轨道交通和地面公交的“二网融合”则是提升通勤效率的又一有效举措。

目前，成都实现地铁首末班车时间与接驳公交运行时间相匹配，双方进行运营数据互通，并利用大数据分析，根据线路客流出行规律，对包括55路、90路、417路在内的21条与迎晖路、衣冠庙等地铁站点相接驳的干、支、微、社区巴士等公交线路运营时间进行延时。与此同时，双方已全面梳理所辖区域内接驳地铁的公交线路情况，结合持续开展的客流情况调查，在部分地铁站点推出14班早高峰“高频率车”，进一步方便市民实现公交、地铁“无缝衔接”，降低市民出行强度和通勤时间。

K6线路概况

起讫点：双桥子公交站——同安公交站

线路走向：双桥子公交站发出，经蜀都大道双桂路、汇泉北路、通源街、汇聚路、通汇街、汇泉北路、蜀都大道双桂路、迎晖路、蜀都大道东一段、龙都北路、聚果路至同安公交站;返程：由同安公交站发出，经聚果路、龙都北路、蜀都大道东一段、迎晖路、蜀都大道双桂路、汇源北路、通汇街至双桥子公交站。

站点设置：双桥子公交站(单边，地面站)、双桥子南(地面站)、汇源北路(返程单边，地面站)、塔子山公园(BRT站)、五桂桥(BRT站)、迎晖路(BRT站)、邛崃山路(BRT站)、和锦路(BRT站)、省医院东院(BRT站)、洪河立交(BRT站)、东安湖(BRT站)、桃都大道(BRT站)、同安公交站(地面站)。

收出车时间：06:30—21:30

票价：普通车一元，空调车二元，刷卡(电子钱包、次数)有效，并享受两小时内三次免费换乘。