天津宝坻区有规划了四条铁路，最快可以在明年就通车哟，还是很值得期待的，通车之后，大家出行方便很多，可以在路上节约不少的时间呢，有没有一些期待呢？

宝坻区规划4条铁路

宝坻区组织编制了《宝坻区综合交通体系规划(2021-2035年)》，提出了未来宝坻区交通体系发展方向，框定了各类交通基础设施的规模和空间位置。

1、规范范围

宝坻区全域范围

2、规划期限

2021年-2035 年。其中近期至2025年，远期至2035年。

3、铁路规划

深度参与“轨道上的京津冀”，建设冀东铁路大枢纽，建设京唐铁路、京滨铁路、津承铁路，形成“十字形”枢纽。通过增复线、提速工程改造津蓟铁路，更好发挥市郊铁路和集疏港通道的双重功能。

1、京唐铁路

据此前公开信息披露，京唐铁路工程起点位于北京站城市副中心站，途经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148公里，其中天津市境内线路长42.8公里。本项目于2017年10月开工建设，目前天津段桥梁工程主体完工，计划2022年建成通车。

2、京滨铁路

京滨高铁是连接京津之间第二条城际快速铁路，据此前公开信息披露该铁路设计时速350公里。京滨高铁建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。京滨铁路站房工程计划今年年底封顶，京滨铁路宝坻至北辰段预计2022年建成通车。

3、津承铁路

据此前公开报道，津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293km，设10个车站。分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。宝坻南至蓟州段已于2019年12月完成可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。

目前，天津到承德主要依靠公路交通，自驾需用时将近4小时，乘大巴从天津到承德则需要5小时左右。津承城际铁路开通后，按照设计时速，从天津到承德只需1小时。

4、宝坻站枢纽规划

加快完善”4.0时代”宝坻站枢纽，形成沟通全国的核心载体。通过站城一体化规划、枢纽场站立体融合建设，成为充满活力的城市枢纽，以及面向全国的门户形象承载体。宝坻站周边业态以休闲度假、会议会展以及枢纽商务功能为主。

多层级公交网络促进交通模式转型，建设“城际公交+智慧公交系统+常规公交+响应公交”多层次复合公共交通体系。

构建慢行网络，提升交通品质。保障随四级路网建设的慢行网络空间，结合水系资源、公园绿地等布设。

加强停车规划，以静制动解决停车问题。按照“管控、挖潜结合;近期、远期结合”原则，近期规范路内停车，引导车辆有序停放同时做到路畅其行，完善建筑前区停车，充分利用城市空间缓解停车难问题。完善智慧交通设施，建设智慧交通系统。

4、公路规划

提升高速公路效能，进一步发挥快速辐射功能。丰富干线公路网，形成以双城为核心的放射布局，提升宝坻新城、京津新城核心地位，实现对外普通国省干线公路直连直通。

完善县乡道路，提升区内联通水平，规划“网格式”县乡路网，实现宝坻新城、京津新城对于重点镇、一般镇以及各镇之间的紧密衔接。

天津地铁6号线二期

8月24日，天津地铁6号线二期工程开始空载试运行，预计年内将实现初期运营。这是天津首条全自动运行线路。

地铁6号线二期(渌水道站-咸水沽西站)是天津市首条全自动运行线路。本次空载试运行为期3个月，通过动车调试验证、试跑图、模拟运营跑图，做到各系统之间、人员与系统的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼新线运营人员的业务技能，为实现年底开通初期运营奠定坚实基础。

地铁6号线二期工程线路全长14.39公里，设9座车站，途经河西区、津南区和海河教育园，通车后将有效缓解海河教育园师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等居民出行难题。

天津地铁6号线二期于2019年2月4日(除夕)开工，工程建设快速推进，预计2021年底开通初期运营，比原计划提前一年。

地铁4号线南段

地铁4号线为中心城区轨道交通线网中的径向线路，线路北起北辰区小街，南至东丽区民航大学，是天津市中心城区轨道交通线网中的骨干线路。地铁4号线南段预计2021年底完成工程建设。

天津地铁4号线南段北起东南角站，南至新兴村站，线路途经东马路、和平路、大沽北路、十四经路、成林道、津滨大道，沿线经过南开区、和平区、河西区、河东区、东丽区5个行政区，正线全长19.4公里，设站14座，均为地下站，设置张贵庄主变电所一座，民航学院车辆段一处。