截止目前为止，深圳地铁16号线已经完成了围护结构100%，主体结构已经完成了76.5%，全线工程预计将会在2023年7月开通运营。下文是整理的有关于深圳地铁16号线的最新消息，大家一起来了解一下!

深圳地铁16号线开通时间

约 2023年7月

深圳地铁16号线(龙坪线)，是深圳市城市轨道交通第四期建设规划的一条正在建设中的一条线路，全线工程于2023年7月开通运营。

深圳地铁16号线建设进展最新消息

地铁16号线盾构施工进一步加速，预计2023年建成通车。

建设进度

2020年12月14日，文坪区间右线盾构“启航六号”顺利始发，全线盾构掘进进一步加速，全线已迈入年终岁末全力冲刺的阶段。

截至目前，全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成95%;主体结构已完成76.5%。其中，全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通17个，全线23座车站已经封顶12座。

预计通车时间

16号线预计2023年建成通车，届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷!

16号线站点

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km，设站24座。

深圳地铁16号线

文坪区间右线盾构顺利始发

文坪区间(文化中心站-坪山围站)右线长约404.479m，沿线覆盖的地层主要为砂质粘性土、全风化花岗岩，区间最小覆土10.08m。右线始发曲线半径为360米，对盾构始发姿态提出更高要求。

该区间盾构出文化中心站后下穿飞扬灯饰广场，侧穿六和城大厦，区间右线距离六和城大厦围护结构仅13.08m，且需要下穿多条地下管线，加大了施工难度。始发过程中盾构需从小里程端转场到大里程端，因盾体过大，盾构机不能正常过站，涉及到长距离运输，这也是此次始发的最大难点。

为确保盾构顺利始发，项目部调足各方资源，加大技术投入，及时掌握始发前的各种情况，不断优化始发方案。针对盾体大不能过站的问题，采用汽车将盾体分节从小里程端运到大里程端，成功破解难题。盾构组装严格按照组装工序进行，不放过任何细节，确保盾构机正常运转。

最终，仅用13天就完成了盾构机从二次转场、组装到调试，并成功始发。至此，五工区项目部施工范围内盾构始发全部完成。

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km，设站24座。

截至目前，全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成95%;主体结构已完成76.5%。

其中，全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通17个，全线23座车站已经封顶12座。

16号线预计2023年建成通车，届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷。

同时，也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力!