丰田的小型混合动力SUV具有2021年在购车者购物清单中排名第一的所有条件

我们预计，这是每个人都将为自己而准备的下一款主流家庭用车。丰田汽车的Yaris Cross似乎拥有所有合适的原料，使其成为该品牌的又一次成功郊游，并且它现在还配备了混合动力传动系统，作为下一代汽车体验的标准。

如今流行的跨界SUV车身样式为汽车增加了很多视觉高度，但它也借鉴了光滑的Toyota Yaris掀背车，使曲线和绷紧的线条令人愉悦地融合在一起。它的视觉效果不及稍大的Toyota CH-R的偏光设计，但对于许多潜在的买家来说，这看上去更具现代感，而又似乎并不想太过与众不同。

顺便说一下，Yaris掀背车在这里不可用，主要是因为目前该国小型跨界SUV的销量远远超过掀背车（无论是小型车还是小型车），并且同时拥有掀背式和跨界SUV版本在这样的小市场上，买家的选择可能会有些混乱。

关键是，如果您要购买体积较小的混合动力家用汽车，那么与两厢车版本相比，Yaris Cross值得花一些额外的钱。

内饰和设备

该车的座舱既现代又宽敞。变速杆旁有通常的混合动力模式选择器按钮，仪表板上有易于使用的USB端口。

此处驱动的汽车的Excite装饰款具有两个USB端口，因此驾驶员和乘客都可以同时为手机充电。

与基本的Active车型相比，Excite车型要多花钱，并为基本的卤素灯，皮革包裹的方向盘和变速杆，后车门上的一对涂有Yaris Cross徽标的彩灯支付LED头灯和尾灯翘板，两种色调的车身颜色选择，最重要的是，驾驶员的平视显示器可显示速度，转速表以及各种与安全相关的功能。

没有内置的导航系统，但是具有完全的Apple CarPlay和Android Auto兼容性，如今在小型汽车中几乎不需要它。

仪表板具有全数字显示屏，具有大量显示选项，您可以使用方向盘上的开关进行滚动浏览，并且由于是混合动力，因此您还可以通过多种方式配置主屏幕以显示诸如电池电量之类的常规详细信息水平，旅行的燃油经济性，甚至您的整体环保驾驶分数。

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我们驾驶的汽车上安装的真皮座椅实际上没有太多的侧向支撑和侧面支撑，但在沙发般的状态下却非常舒适。它不是一辆可以快速驶入的汽车，甚至不是具有任何运动目的的汽车，但总体而言，它舒适且隔热。

对于两个成年人来说，后座容量很好，但对于三个成年人来说，后座空间却有点紧缩，对于非常高的乘客来说，腿部空间会很紧。

长凳按40:20:40的比例分割，汽车巧妙地克服了尺寸限制，方法是将中央靠背部分向下折叠以同时用作扶手和滑雪舱口，以同时搬运长物品。

这意味着您确实为后座乘客配备了一个扶手，这在小型汽车中通常是找不到的，但是要权衡的是，一旦展开，后备箱便会开有一个通孔，从而在一定程度上损害了冷却和隔音效果。

尾箱具有390升的承载能力，并具有两层式配置和可移动板，可以通过许多不同方式进行部署。这是使事情变得更有条理的好方法。但是，行李箱顶部的架子是一块柔软的织物，因此虽然确实可以遮挡汽车内的物品，但您不能在上面放任何纸巾盒。

为了使其在这个价格段中具有竞争力，Yaris Cross配备了主动安全功能，并且在Active和Excite变体中都是标准配置。一共有八个安全气囊，还有丰田的完整安全感套件。

它具有带交叉路口转向辅助和紧急转向辅助以及车道追踪辅助和车道偏离辅助的预碰撞预警系统。

还有自动远光灯和动态雷达巡航控制，这一功能直到一年前才被保留用于高端豪华车。

驾驶经验

如果您在过去十年中曾经拥有过中小型丰田，那么您已经对Yaris Cross的驾驶方式有了很好的了解。它的功能强大且非常可预测，尽管它也是对之前汽车的代代相传的改进。您不会感觉到需要弯道弯弯，这不是一辆汽车，但是我们发现它可以相当稳定地保持高速转弯线而不会放弃转向不足。

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关于丰田混合动力系统可靠性的文章很多，因此无需多说，但尽管从0到100 km / h的冲刺需要11.4秒，但实际上，由于来自汽车的即时扭矩，汽车感觉更快了。电动马达给它一个健康的推。

整个系统是独立的，每当汽车滑行或制动时，电池便会充电，并且如果功率输出下降得太低，它也可以通过1.5升三缸发动机的功率进行充电。

正如丰田混合动力车所期望的那样，它在巡航速度下非常安静，尽管内燃机在大力改进时确实有些不足。无级变速箱驱动着前轮，没有像其他某些汽车那样可以单独选择任何预设的传动比的选项，但是选档器上有一个“ B”模式，您可以用来增强发动机制动。这是非常有效的，确实感觉像是换低档以减慢速度。

值得一提的是，一堆主动安全设备堆放在汽车中，其中大部分涉及汽车感知到不正确的地方，并通过警告音提醒驾驶员，在极端情况下，可以帮助您在转向时拉动转向或应用紧急制动器。

雷达巡航控制系统已开始在许多主流汽车中使用，我们猜测不久之后，更多豪华汽车制造商将有义务将其作为标准装备而不是高价选择加入。雷达巡航控制系统不会盲目地按设定的速度巡航，而是会跟踪前方的汽车并保持驾驶员预设的安全距离，并根据需要自动减速和加速。Yaris Cross的仪表板显示屏减轻了驾驶员的焦虑，该仪表板显示屏显示了雷达主动跟踪前方的汽车，并且在抬头显示器上重复了同样的操作。

安全距离似乎对速度也很敏感。您可以设置短，中或长的间隙，但是随着快速行驶的高速公路上的交通加速，我们发现Yaris Cross自动在参数设置的范围内增加了安全间隙。就是说，以50km / h的中等追随距离实际上比以90km / h的中等追随距离短。

结论

对于许多人认为它是主流家庭用车，它也非常安全地配备了安全装备和技术。换句话说，这本来应该是一辆昂贵得多的汽车，但在2021年，也是混合动力年。

Active和Excite只有两种变体，它们是由装饰和附件附加组件划分的，而不是由引擎或安全设备的级别划分的，因此，如果您意识到价格，可以选择便宜的版本，而您并不会损失太多。

它的非常大的兄弟将是新推出的丰田Harrier，尽管价格相近的汽车将是现代Avante。但是，Avante是一款轿车，如果您正在寻找SUV造型，那么现代Kona Hybrid的精神就会更加紧密，但它的体积也会更大且更昂贵。

该起亚Stonic也是一个非常实惠和健全的竞争对手，虽然它的体积更小，没有混合动力技术。但是，您可能会争辩说，在Yaris Cross上花费的任何额外费用，都会从汽车的出色燃油经济性中获得回报。

综上所述，丰田公司今年的首批产品规模不大，负责人却很小，而且很高。Yaris Cross不仅是另一个小型跨界车，它还将混合动力技术，大量的安全性，实用性和体面的驾驶动力融合到一个时尚而理想的包装中。就像去年的花冠Altis一样，它提高了对主流汽车最重要的期望标准。

好的，我们承认这一点：当我们在故事开始时做出该预测时，我们已经掌握了一些内部信息：Yaris Cross在这里已经很热销。如果您想快速购买一个新的，那么最好快速进入生产线并同时调整您的期望，因为婆罗洲汽车公司的第一批货物很快售罄，而下一次交付只在2021年4月底开始。

丰田Yaris Cross Excite Hybrid

发动机1,490cc，直列3

功率5500rpm时为91hp

扭力120Nm在3600-4800rpm

变速箱无级变速

电动马达79马力

电池锂离子，容量未知系统

总功率110马力

0-100公里/小时11.4秒

最高速度170公里/小时

燃油效率3.8升/ 100公里