本来是想买GS4的，因为公司有一部GS4，觉得挺好开的，而且质量也还不错，去4S店看的时候，又一眼相中了GS5，感觉小五外观比小四设计更好，更有力量感，内饰看起来也比较的高档；试驾了一下，操控什么的也都还不错，而且是国六的排放标准，所以就它了，买的是自动尊享版，下面说下我的用车感受。

外观方面GS5的整体造型特别的漂亮大气，宽大的中网采用大面积的镀铬条，看起来特别的高档。矩阵大灯，贯穿式尾灯设计，悬浮车顶，腰身一条贯穿的腰线，都是亮点！而且感应的钥匙，再也不用翻包翻兜找钥匙了，走近车反光镜就打开了，日行灯就亮了，伸手开车门就上车了，下车门一关转头走就行了，逼格满满。

内饰方面GS5的内饰做工很精细，双缝线工艺非常的精致，10.1英寸的液晶中控屏很薄，看起来很有现代立体感和时尚感，显示效果和流畅程度都很棒，而且很多物理按键件都取消了，隐藏在大屏里，整体看起来更加的简洁大气；空调按键很有档次，操作也很方便。

空间方面不管是前排驾驶位还是后排的乘坐空间，横向和纵向的空间都特别宽敞，而且后排地板台是纯平的，哪怕长途坐车，中间乘客也不会有压抑感。 中央扶手高度适中，上面还有个小储物盒，放点杂物也可以。

操控方面小五的操纵性能很好，整体很稳，过弯的时候也不会有太多的侧倾。方向盘低速时方向很轻，高速时稳重，开起来一点不觉得累，转向有3种模式可以选择：标准、运动、舒适，应该是为了让不同的人群都可以更好地适应这部车（不过我没感觉到有太大的差别），转向的指向还是很精准的，没有虚位。

舒适性方面GS5在同级别中不是最好的，但绝不是最差的。整个底盘开起来感觉很整，一些细小的震动过滤得很好，过减速带也没有多余的弹跳（刚提车时胎压3.1过减速带震动很大，后来把胎压降到2.4就好了）。车内隔音也不错，80公里/每小时的时候车内很安静，除了些许的风噪以外基本没什么噪音。

动力方面GS5搭载的是1.5T的国6排放的发动机匹配爱信的6AT变速箱，动力足够了，而且还有4种驾驶模式可选：“W”雪地模式，“D”普通模式，“E”节油模式，“S”运动模式，一般市区E够用，超车，起步均无迟缓，底气十足，高速驾驶120切换到运动模式后油门响应积极。

目前开了1千多公里，油耗9个左右，要是市区堵车油耗就稍微高些，高速油耗大概7个左右。最后来说下用车过程发现几点不满意的地方：第一智慧传祺APP不稳定，执行不成功，必须要断电瓶线重启才会好，目前出现3次了；第二没有行车自动落锁，多一个这个功能应该多不了多少成本吧，没有这个功能要是忘记上锁很危险；第三中控屏幕启动后就是收音机，不会出现上次默认开启的。