近十年来，自主车企的造车工艺技术确实有较大提升，加上当年各大自主车企敏锐地抓住SUV市场的风口，使得以长安、长城、吉利为代表的自主车企，在乘用车场中也具备比较高的话语权。而就目前国内车市来说，自主品牌SUV还是占据了紧凑SUV市场不少份额，比如在今年1月份的SUV销量排行榜中，哈弗H6、长安CS75 PLUS和CS55 PLUS成功占据SUV销量前三甲，其中长安汽车不仅在前三名中占据两个名次，旗下的长安欧尚X5也成功入围SUV销量前十五名，这样一来，长安汽车便成为SUV销量前十五名上榜车型最多的自主车企。

虽然说长安汽车旗下的长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-T等车型，市场受众度较高，但长安汽车旗下的欧尚汽车知名度也是不错的，欧尚汽车是于2018年成为长安汽车旗下第二乘用车品牌，如今已经成功跻身中国汽车品牌销量榜单前十，旗下除了欧尚X5之外，还分别带来欧尚X7、欧尚X7 PLUS等车型。其中，欧尚X7 PLUS又是欧尚汽车的首款PLUS旗舰车型，于去年10月正式上市，定价为7.99-13.39万元，相比较起步价接近10万元的哈弗H6，欧尚X7 PLUS的定价算亲民的。

此外，欧尚X7 PLUS上市首日，订单量就超过3000辆，成为紧凑型SUV市场中的“爆款车型”，可谓是上市即爆款。当然了，能取得这样的高销量，定价亲民是一方面，产品实力也很关键。咱们可以看到欧尚X7 PLUS的设计大气且时尚，庞大的车身，远处看上去以为这是一台30万级SUV，实际定价才7.99万起。

再者，欧尚X7 PLUS拥有超4米7的车长，近1米9的车宽，超1米7的车高，还有接近2米8的轴距，相比较车长不足4米7，轴距不足2米75的哈弗H6，以及车长不足4米7，轴距不足2米7的本田CR-V，欧尚X7 PLUS在保证拥有更宽敞空间的基础上，提高了整车气场。即便是正面竞争途观L、雪佛兰探界者等合资中型SUV，欧尚X7 PLUS的空间也不逊色，所以说在空间方面，欧尚X7 PLUS能叫板CR-V。

拥有较大的乘坐空间，确实能在一定程度保证了驾乘人员的舒适性，不过，要想让驾乘舒适性更上一层楼，那么，隔音就是比较重要的一项。而欧尚X7 PLUS全车有52处进行隔音处理，搭载三层隔音玻璃，像在行驶过程中，可以有效将发动机噪音、胎噪、风噪等隔绝在车外，给车内创造了一个静谧的空间，长途驾驶时乘客在后排睡觉也比较舒适。

除了在隔音方面比较用心之外，欧尚X7 PLUS还提供全速自适应巡航、胎压显示、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车等智能辅助驾驶系统，搭载全场景OnStyle3.0版智控车机与Geeker内外双摄人脸智控系统，除了支持语音下达指令之外，还能通过手势、人脸识别的方式操控。另外，我发现欧尚X7 PLUS的智能科技功能不仅限于此，比如当车辆停在路边被剐蹭时，自带的“千里眼”功能，就能自动抓拍，远程把影像传给车主的手机上，这相当于欧尚X7 PLUS自带了一个“贴身保镖”。

至于动力方面，欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸最新的NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，带来188马力的最大功率，加92号油即可，能吃92号粗粮，节省用车成本。要知道在发动机领域名气很高的本田，旗下的CR-V搭载的1.5T燃油发动机，最大功率为193马力，仅比欧尚X7 PLUS的最大功率高出5马力，可见两款车的性能是不相上下的。但是CR-V的起步价就比欧尚X7 PLUS贵了将近10万元，那么，从这一方面也能看出CR-V性价比的确不高。

其实，欧尚X7 PLUS之所以可以将1.5T发动机压榨出188马力的最大功率，除了得到蓝鲸技术的加持之外，还得益于“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统和F1赛车双出口集成排气歧管技术，这些技术能保证发动机对燃料燃烧的彻底性，也能提高散热性，也正因如此，欧尚X7 PLUS才能在保证较强性能的基础上，还能把百公里综合油耗控制在6.6L，要知道燃油版CR-V的百公里综合油耗也为6.6L，所以说省油也是欧尚X7 PLUS的特征。

总结：如今的国产车已经今非昔比了，不论是汽车的硬核技术，还是设计或制造工艺，亦或是用料诚意方面，都达到国际一流水平，甚至在很多领域超过合资车，就拿长安旗下的欧尚X7 PLUS来说，从设计、尺寸空间、配置用料、智能科技、以及动力性能、油耗等方面，都有底气叫板本田CR-V。