最近几天，凯迪拉克CT5 1.5T车型的申报图在网上传播，引起了网友的广泛讨论。作为一款豪华品牌的中级车，搭载1.5T的小排量发动机确实是一个新闻，今天我们就来聊聊这件事，凯迪拉克CT5推出1.5T的背后逻辑和目的是什么？

为什么说凯迪拉克CT5推1.5T版本是情理之中？

其实也不用对1.5T的凯迪拉克CT5大惊小怪，它不过是走了一下BBA走过的路而已。在前几年，宝马3系和奥迪A4L都推出过1.4T或1.5T的小排量车型来拉低售价，不过销量表现十分一般。当然，最狠的要属奔驰，A4L和3系至少还提供2.0T发动机选择，而现在的C级全系只有1.5T的排量，但是在三叉星的强大品牌号召力下，这并不妨碍奔驰C级的热卖。

在众多前辈的铺垫下，凯迪拉克CT5作为一台中级车，推出1.5T车型应该会少受很多指责。另外，如果脱去豪华品牌的身份，你会发现中级车阵营到处都是小排量发动机，本田雅阁、标致508、大众迈腾/帕萨特、别克君威等等，它们都有小排量发动机的车型，且大多是主销车型。所以，凯迪拉克推出1.5T的CT5，算是意料之外，情理之中。

凯迪拉克CT5的1.5T发动机从哪里来？

众所周知，凯迪拉克在国内只有一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机只分为横置和纵置的区别，在参数上是一样的，这意味着不管是20多万的XT4还是近40万元的CT6，发动机都没有特别大的差异，这方面还是比较厚道的。

既然凯迪拉克在国内没有1.5T发动机，那么1.5T车型上那台发动机怎么来呢？从申报信息来看，这台发动机的最大功率为155千瓦，这个参数还是比较优秀的，毕竟CT5上的2.0T发动机最大功率也不过174千瓦。虽然凯迪拉克没有1.5T发动机，但通用旗下的其他品牌有，个人猜测，这台发动机可能会基于别克/雪佛兰的1.5T发动机打造，通过加强缸体等途径，提高最大功率。

奥迪A4L的纵置EA211发动机

那么大家可能还有一个疑问，凯迪拉克CT5采用的是纵置的后驱布局，而别克/雪佛兰全系都是横置布局，这个该如何解决？其实问题不大，君不见当年的奥迪A4L 30 TFSI也是搭载的大众EA211发动机，由横置改为了纵置，所以把通用旗下的横置1.5T发动机换个方向塞进凯迪拉克CT5的发动机舱，技术难度不大。而且拥有155千瓦的最高功率，动力性方面估计也不会太弱，零百加速应该可以做到8秒出头。

1.5T的凯迪拉克CT5售价如何？会有人买吗？

关于售价，参考当年1.4T的奥迪A4L比2.0T车型便宜2万元不到，1.5T的宝马3系比2.0T车型便宜3万元，个人感觉1.5T的凯迪拉克CT5会比2.0T的车型便宜个2-3万元左右，也就是说指导价在25万元左右起售，考虑到凯迪拉克一向比较可观的优惠，1.5T车型的实际裸车价做到20万元以内应该不是什么大问题。这个价格对于一款豪华品牌的中级车来说，还是十分实惠的，比BBA中最便宜的奥迪A4L还要便宜上一大截。

关于会不会有人买这个问题，暂时不太好下结论，但是可以给到前辈们的一些经验。宝马3系和奥迪A4L的小排量车型在当年的销量都不太行，目前已经绝迹，新款全系都搭载2.0T发动机，至少从这两个车型来看，消费者对小排量发动机并不买账。凯迪拉克选择这条路，从历史经验来说，前景不太明朗，毕竟不是每台车都能像奔驰C级那样，光凭一个Logo和富丽堂皇的内饰就能吸粉无数。好在这台1.5T发动机的研发和调试应该花不了太多的钱，赌一把咯。

全文总结

目前凯迪拉克CT5的销量不算好也不算差，平常月销三四千辆，高峰期能卖到6000辆左右，虽然不及BBA三驾马车，但是在二线豪华阵营里算活得比较滋润的一位。此番试探市场，应该是凯迪拉克基于长远的考虑，之后不仅CT4必然也会搭载1.5T发动机，像XT4这类定价较低的SUV产品应该也会跟进，通过拉低起售价来提高竞争力。最后，你看好1.5T的凯迪拉克CT5吗？