平常看车的时候，身边“懂车”的朋友总会在你身边说：你这个价位，还不如加点钱上B级车。每次听到这句话，都不知道所谓的“B级车”是什么意思，但又不好问对方是什么意思，只能连连点头。那么，这些人口中的A级车和B级车，到底代表什么意思呢？其实，划分车辆的级别很有必要，但也没有想象中那么难理解，汽车等级的概念最早来自于德国，虽然这不是官方的划分方式，但也广泛应用到现代人的生活中，所谓A、B、C、D不同类型的级别，通常是根据汽车轴距来划分的。很多时候，A级车的轴距会在2500mmm到2700mm， B级车是2700mm到2900mm，C级车是2800到3000mm等。

为此我们可以这样通俗理解，当车身长度达到某一标准时，大致可以把它归类为哪种级别的车型，但这只是主要判断标准，而具体划分车辆等级的时候，还要考虑到汽车尺寸、内部空间以及排量参数来进行划分，所以在国内各大汽车平台上，一般看不到官方给出的等级划分，反而会用紧凑型车、小型车以及大型车等来代替，其实对应的就是不同的等级。在很多人的观念中，他们会用汽车的价位给汽车分级，比如20万到30万的汽车，通常会被他们划分到 B级车的范畴，比如迈腾、帕萨特以及阿特兹等，比较符合这一标准，而价格超过30万的车型，通常会被他们划分为C级车，比如沃尔沃S90、宝马7系以及奔驰E级，都能称为C级车。这种说法虽然也对，但并不严谨。

有些价格高的车型，轴距并没有达到相应标准，自然不能称为C级车，比如宝马MINI COUNTRYMAN，这款车的顶配版本价格高达34.38万，但仅仅被定义为紧凑型SUV，对应的汽车等级就是A级车，因此，大家不能单一用价格来划分车型的级别，要结合车辆的多方面因素来进行划分才更合理。还是拿宝马MINI举例，这本身是宝马旗下的高端品牌，主打小型车市场，这个品牌的车型价格普遍在20万到30万以内，因此，大家在给MINI划分等级的时候，就不能用价格来划分，还要考虑这个品牌的市场定位以及车辆的实际轴距，从而才能得出更准确的车辆等级划分。

这是很多人的思维误区，有些人觉得B级车就是20~30万的车型，听到有人说他买了一辆B级车，马上就反应这个人花20多万买了一辆车，内心不由得会有一种敬佩感，然而，并非所有的B级车都要20多万，比如雪佛兰迈锐宝和别克君威，顶配版本的价格都不到20万，低配版本甚至15万就能落地，但它们确实属于B级车，因此具体情况要具体分析。总之来说，判断一辆车的级别，最核心的参数就是轴距。就跟女人的内衣级别一样，一般情况下来讲，车辆轴距越大，级别就越高，能给车主带来的空间表现更理想，乘坐体验也更好。

当然，轴距也并不是唯一的级别判断标准，现在更多车企在试图统一某些概念，比如B级车的标准排量应该是多少，虽然官方没有这样表述，但在他们推出的一系列车型当中，都配备了相应的排量，时间长了以后，人们就会潜意识认为 B级车的排量应该是多少，C级车的排量又应该是多少。根据目前市场上的普遍车型来看，A级车的排量从1.0~1.5比较合理，微小型车另算，而大部分B级车，至少要配备1.5T，相对理想的排量会是2.0T，至于C级车的排量，通常要从3.0开始。这些虽然是不成文的规定，但几乎在车主人群中形成了共识。

因此，在吉利发布星瑞这款车之后，很多人就对它的级别定义产生了争议。有人觉得星瑞是B级车，因为它全系标配2.0T的动力，但根据它2800mm的轴距来看，官方把它定义为紧凑型车，因此才有了这些争议，其实星瑞这款车，不管官方如何定义，它都达到了B级车的水平，唯一不太能匹配B级车的地方，可能就是这款车的价格，这也告诉我们，给一辆车分级别，要结合多方面来进行讨论。除了比较核心的轴距之外，车辆空间、排量、价格以及车辆定位都是重要的参考因素，你知道了吗？