12月22日，2022款宋Pro DM-i正式上市，新车定位“燃油SUV颠覆者”，官方指导价（综合补贴后）13.48万元-15.98万元。2022款宋Pro DM-i不仅满足了中国家庭用户对一台SUV的所有期待，也重新定义了15万级SUV的新价值。

得益于骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池的加持，宋Pro DM-i同样有着其他比亚迪DM-i车型上强动力、低油耗、高续航的特点：新车百公里加速7.9秒，百公里亏电油耗4.4L，满能源综合续航里程1090km。

2022款宋Pro DM-i作为新能源车还能享受绿牌政策，免拍牌、免购置税，落地价相近的情况下，配置还全面领先同级燃油车型。而且，搭载的磷酸铁锂启动电池，相比传统的铅酸启动电池更环保高效。

作为比亚迪在今年推出的第四款DM-i车型（前三款车型分别为秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i以及唐DM-i，），宋Pro DM-i自亮相之日起，便继承了比亚迪DM-i系列车型所拥有的高关注度。

2022款宋Pro DM-i采用了全新的“龙嘴”设计，格栅的比例由60%提高到75%，LOGO与镀铬式龙须设计融为一体，看上去更显时尚简洁。另外，不管是车身D柱的“龙鳞”纹理设计，还是龙爪之痕贯穿式尾灯，都将这些极具东方美的元素与科技车身相搭配，显得更别致。

内饰设计则由比亚迪首席内饰总监——米开勒·帕加内蒂领衔打造，整体氛围尽显轻奢质感。

2022款宋Pro DM-i搭载全新的DiLlink 4.0(4G)智能网联系统，人机交互体验更友好，全新设计的HMI界面还能实现个性化定制，菜单功能更便捷，显示信息更清晰，配合15.6英寸超大屏幕，视觉效果与系统流畅度都无可挑剔。

智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统为家庭出行保驾护航，停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列高科技安全配置应有尽有。

经过底盘大师汉斯·柯克的精心调校，配合前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，新车在保持灵动驾控和细腻滤振的同时，运动表现也有所提升，操控稳定性极佳。

不仅如此，得益于EHS电混系统以电为主的架构，2022款宋Pro DM-i的驾乘体验无限接近电动车，没有换挡的顿挫、没有转速的喧嚣，安静又平顺，并且刹车踏板还能实现两种可调模式，舒适与运动可以随意切换。

观察一下：

作为比亚迪近年在新能源技术上的最大亮点，自从2021年比亚迪将DM-i车型推向市场以来，国内消费者对于插电混动甚至混动产品的热情彻底被点燃。长城、吉利在混动市场的跟进，也展现出比亚迪对于混动市场的远见。

自2008年初代DM混动技术研发，历经3代迭代，DM-i技术得以以高效、节能为核心，并兼顾了比亚迪在混动产品上低于竞品成本的优势。

无论相比市场上已经推出的“两田”混动系统，还是起步较晚的长城与吉利等自主品牌，比亚迪不仅拥有更高的压缩比与热效率，同时成熟的技术基底，也令比亚迪DM-i车型拥有更低的指导价格。

在首款DM-i车型秦PLUS Dm-i问世的半年时间中，比亚迪已经针对家族中多款车型提供了DM-i产品新增，但供不应求的市场环境，证明了消费者对于DM-i车型的认可与需求。

根据11月销量来看，比亚迪宋家族的混动产品在全系占比已经近50%。宋Pro DM-i上市后，将和宋PLUS DM-i形成价格与定位上的进一步互补，从而填补国内紧凑级SUV插电式混动市场的空白。

据比亚迪官方称，在开启预售当日，宋Pro DM-i的订单就已经超过1.8万台，正式上市后，比亚迪能否尽快实现产能调整，以满足消费者对于DM-i的需求热情，则将成为比亚迪在新品上市后，所面临的全新挑战。

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