在我们国人的消费思维当中，觉得最信得过的就是德系车与日系车，德系车精密、耐用并且跑高速稳，而且德系车进入国内市场非常早，在几代人的思维当中都埋下了“种子”，所以大众的全球总销量，有一半以上在国内也并不是没有道理的。因此大众也非常重视国内市场，想在国内市场拥有更多的受众群体。自然地，大众的很多车型都跟随国人的喜好在不断地改变，知道国人喜欢大，很多进入国内市场的车型都进行了轴距加长，知道国人喜欢SUV，所以像途岳、探岳、途昂、揽境等一系列车型就接踵而至。除此之外，大众还进一步细分化自己的车型，让更多的人去选择大众，而我今天所要介绍的这款车，就是大众细分化市场的一款SUV，它是纯正德系SUV才8万多，配王牌1.4T与AT波箱，热销82809台家用正好，它就是捷达VS5。

听到捷达这个名字，其实是能够勾起很多人的回忆，在以前捷达还是一辆入门级的小轿车，因为耐用、省心以及省油销量一直都很不错。但是后来大众为了细分自己的产品类别，所以就把捷达独立起来了，成为了现在的捷达系列，而捷达VS5是捷达系列的一款紧凑级SUV。定位价格不高仅仅是在8.68——11.48万，并且它还有一定的定位下调，所以它的入门级车型价格才8万多点，基于它德系大众的背书，这个价格是相当实惠的。所以它的销量一直都很不错，不仅单月销量经常过万，而且在刚过去的不久的2021年，它总共售出82809台，对于一款上市不久的新车来说已经算是非常不错了。那么捷达VS5这款车到底靠着什么去吸引国人消费者，让它比同是大众旗下的斯柯达强这么多呢？现在就让我一一为大家来分析一下。

首先第一点，那就是它的性价比，作为一款合资SUV，它的定位价格主要集中在12万以内，这是非常少见的，而且它还是有着大众集团做背书，单独从这一点，就可以让很多国人为它买单。毕竟当下的国人对于大众有着独特的热情。除此之外，那就是捷达这个名字的情怀，斯柯达虽然也是大众旗下的品牌，但是斯柯达和捷达不一样，斯柯达这个名字很多人都没有听过，但是捷达可是名满全国的，所以这是很大的影响力差异，因此很多人愿意为了捷达这个名字而去多看它一眼，或者说多了解一下，因为捷达在他们心目中就是耐用、省心的代表，而独立成一个新的产品序列还让它们有更多的选择，所以对于捷达的粉丝来说，是算是一种福利。因此只要价格不高，自然就会有消费人群为它买单，毕竟同样的价格买不到大众标的SUV车，但是可以买到一款核心技术是大众的SUV，这何乐又不为呢？

其次就是它这款车的动力系统优秀，是大众王牌的EA211发动机，这个发动机最大有150马力，这个发动机各方面数据都很不错，而与之匹配的是5挡手动以及爱信6AT的变速箱。对于这个动力系统我们是要给它点赞的，因为大众的很多车型，都是1.4T的引擎，配上七挡干式双离合的变速箱，这个在朗逸、途岳等等车型上都是如此。我个人觉得这个价位，配个1.4T家用是足够了，但是七挡干式双离合真的有点把人拒之门外的嫌疑，因为这个本来双离合的变速箱就有顿挫的问题，所以很多厂家一般会用湿式双离合变速箱，防止它过热不好，而干式双离合就不会有这个保障，自然就不受人待见。所以大众的这套动力系统，我最不喜欢的就是那个干式双离合，不过这次的它用上了爱信6AT无疑是给人打了一剂强心针，让更多人的放心选择，这是很重要的一点。不过也有一点不足，那就是这个发动机吃不了“粗粮”，需要吃95的油。

再者，就是这款车配置方面也合理，比普通的入门级合资车要强不少，作为大众品牌旗下的车型，这款车有六气囊、主动安全系统、前后倒车雷达、倒车影像、ACC自适应巡航、座椅加热、仿皮座椅、语音识别、LED大灯等等，拥有这些真的足够日常使用的，因为像大众的很多车型低配、或者是中配，都没有倒车影像，但是这款车不仅有倒车影像，而且还有前后倒车雷达，这在配置上算是有很大的诚意。而在同价位的前提下，能够与它竞争的，要么就是一些很二线的品牌，要么就是小一级的一线车型，例如途铠、探影等车型，这些车型不仅入门级动力是1.5L自吸的，比1.4T差不少外，而且它们的空间也不大，所以自然就没有这款车有性价比了。

总的来说，大众在国内市场深耕多年，拥有着出色的消费人群基础，所以要是一款车带有纯正的大众基因，那么这款车就不愁销量。同样的，这款车的捷达VS5就是这样的一款车，它是捷达独立起来之后的一款入门级SUV车型，捷达本来就有着不错流量，而它独立起来之后诚意更高，因为它才8万多就给你配上了大众EA211的1.4T引擎，这是非常少见的。除此之外，它还避开了大众车型的弊端，那就是它的七挡干式双离合用了爱信6AT搭配，所以在具备性价比的前提上，动力系统还稳定，自然就容易受众，这是很重要的一点。所以你们大家觉得捷达VS5性价比高吗？这个价格是不是算很有诚意呢，家用是不是正合适？