随着时间的推移，国内汽车市场变化挺大的，推出的换代车型也越来越多，从侧面来讲消费者的选择性变得更强了，不过作为家用汽车，大家更在意的是空间表现、使用成本、三大件的耐用性。

今天我们要评测的车型是奇瑞瑞虎8 PRO，定位于中型SUV，指导价区间为12.69万～17.19万，我们分别从外观内饰、空间配置、动力组合、试驾感受等多角度来进行分析，看看这款车的综合表现怎么样？

评测车型：2022款 390T 两驱浩瀚版 5座(指导价为15.19万)

‬外观设计

在外观方面，延续了家族式的设计风格，前脸采用时空交错格栅，内部点阵式的中网设计增加了视觉效果，两侧大灯组由外向内延伸，使用一根银色镀铬亮条连接，显得颇有几分动感，下部导流口相互对称，再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线，整车显得硬朗。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看，整体显得年轻而不失稳重，采用犀利的腰线进行点缀，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，车顶配备了行李架，下部采用19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型硬朗，首先映入眼帘的是贯穿式尾灯组设计，勾勒出的轮廓夜间点亮辨识度不错，字母标识立于中间，下部则采用两边共四出的排气布局，近一步彰显运动气息。

在外观方面，笔者觉得属于耐看型的，加入了多幅式轮毂、四出排气等运动元素，整车显得年轻而不失稳重。

‬内饰设计

在内饰方面，整体显得大气干练，采用双拼色内饰搭配，呈现出T字型布局，用手触摸发现在中控台、车门两侧、座椅等地方加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，还有横贯式的空调出风口、电子挡把、多色车内氛围灯，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能。

配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，“小虎你好”是语音系统唤醒词，车内配备了8个扬声器，音响品牌是索尼，值得一提的是内置行车记录仪、手机无线充电和抬头显示系统，增加了日常使用体验感。

‬配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、前排安全带提示、前排预紧式安全带、车身稳定系统、胎压显示等配置。

驾驶辅助配置：后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、上坡辅助、发动机启停技术、全速自适应巡航等配置。

在体验中，整车的配置挺丰富的，实用性还不错比如主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航等配置。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4745mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm，定位于中型SUV，座椅布局为2+3，我的身高为1米80，不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有三指半左右，日常使用不会出现拥挤的现象。

座椅采用仿皮材质，质感方面不错，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，第二排座椅支持靠背角度调节功能，标配老板键，后排座椅支持40：60比较放倒。

后备箱容积为889L，可以放置三个20英寸的行李箱和一个24英寸的行李箱，还有剩余空间可以放置功率包、牛奶箱等物品，扩展后容积为1930L。

‬动力组合

在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方给出的百公里综合油耗为7.49L(笔者觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中，首先2.0T发动机轻踩油门动力响应挺积极的，也伴随着一阵推背感，在行驶途中通过急加速可以感觉到变速箱换挡平顺，在70km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制良好，轮胎没有打滑，车头也没有出现侧倾得现象，底盘悬架配合默契，可以过滤掉大部分震动感，表现力还不错。

写在最后

通过评测得知，这款车作为中型SUV整体表现力还不错，外观造型时尚大气，属于耐看型的，配置方面的丰富性不错，也增加了实用性，再加上2.0T的动力组合，日常使用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！