这里以右侧倒库为例，首先我们把车停在右起点线以外，这时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样能保证后面的入库不会轧线。

开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。

保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。

继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。当车身与库线平行时，回正方向盘。这个时候要左右观察后视镜，适时修正车身与库线距离，那一边宽了就往那边稍打方向盘。

继续缓慢倒车，迅速扭头观察左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。

接着是在日常中倒车入库，我们在居民小区经常遇到的是这种斜线型车位，斜线车位一般比较窄，所以对于菜鸟来说， 还是有点难度的，老司机一般会采取向着斜线方向泊车。

首先我们把车停在停车线旁，并且左后视镜对准停车位的左线，然后向右打满方向盘，当车身纵向与泊车位出现适宜的夹角时（左后视镜能看到旁边车辆的车头），将车停住，回正车轮，缓慢倒车。

调整左右车身与旁边车辆的距离，保证车辆与车位在一向线上。如果不小心逆着车位方向进入车位，那么最好的方法当然是车辆调头，不过如果周围车辆比较多，不能满足你倒车，那么还是采取直接倒车入库，虽然看似来比较难，其实它和我们日常的倒车入库没有多大区别，车速慢一点，心态稳一点。

除此之外，我们见得最多就是这种非字型停车位。首先我们要判断停车位是否满足，判断合适自己的车辆，那么我们略微接近车位并保持车侧间隔在1.5米左右。

当车头刚刚驶过车位时，向远离车位方向打轮，使车与车位之间的夹角小于90度，这样做是使用通道的空间，方便我们在倒车时不用大幅度打方向盘。当从左面后视镜中可看光临位车辆而且存在空隙时中止。然后向后倒车，倒车时恰当修正方向，可以使左侧车距略大于右侧，方便开车门，不过要保证右侧车距留有充足，否则影响他人车辆的进出。