在最近这些年，国内汽车市场日系产品的销量不断上涨，各个销量排行榜最前列几乎都是日系产品，这个现象很值得深思。不过我们今天并不是为了分析日系产品销量高的原因，而是来看看又一次获得紧凑型销量排行榜第一的日产轩逸。作为一款在2006年引入国内的车型，日产轩逸的前身蓝鸟早在1959年就已经推出，虽然经过了数次换代，变更，如今轩逸已经成为一款非常受人欢迎的车型，但是它的整体表现，依然给人蓝鸟上市时那种舒适高级的体验。

整体来看，目前的日产轩逸在售车型均为2022款车型，共分为五款电驱版e-POWER以及八款纯燃油车型，根据网友的讨论来看，日产轩逸目前最受人青睐的是其电驱版e-POWER车型，因此，我们就具体分析一下日产轩逸电驱版e-POWER哪款性价比最高，最值得购买。

从前脸看去，日产轩逸电驱版e-POWER采用了较为年轻的设计风格。前脸使用了面积较大的黑色进气格栅，并在边缘处用粗壮的镀铬饰条装饰，年轻运动气息非常明显。前大灯组使用了分体式设计，轮廓较为飘逸，与格栅边缘的镀铬饰条相连接，给人一定整体感，具有很强的辨识度。前包围处，日产轩逸电驱版e-POWER采用了回形镖样式的导流槽装饰，部分车型在导流槽之中融合了前雾灯，较同级车辆来说，表现更加优秀。

来到车身侧面，可以看到日产轩逸电驱版e-POWER采用了较为流畅运动的车身设计。部分车漆颜色采用双拼色，给人的视觉感受较为年轻。单色车漆的日产轩逸电驱版e-POWER使用了悬浮式设计，给人一定科幻感。相对于大多数同级车型平直的腰线设计，日产轩逸电驱版e-POWER采用了凹凸不平的线条勾勒车身，营造出更加美观运动的视觉效果。在前翼子板处，日产轩逸电驱版e-POWER具有专属标识，让人一眼就知道它独特的身份。当然，日出金配色作为日产轩逸电驱版e-POWER的专属配色，如果选择这种配色，也可以具有极强的辨识度。

来到车尾，日产轩逸电驱版e-POWER给人的视觉效果立体感很强，但是由于采用了较多曲线设计，给人的额层次感和整体感都不算强。采用了分体式设计的尾灯，造型较为个性，在夜间也具有较强的辨识度。后包围位置使用黑色饰条装饰，让整体更显年轻。

进入车内，日产轩逸电驱版e-POWER的内饰设计与燃油版车型基本保持相同。采用了多条曲线勾勒中控台，给人的视觉感受并不简约。车内使用了较多软质材料，给人的触觉感受还算优秀。整体来说，日产轩逸的内饰设计给人较为沉稳的感觉。

动力方面，日产轩逸电驱版e-POWER全系均搭载了1.2升排量的三缸发动机，发动机最大功率为72马力，匹配了前置永磁同步电机，电机的最大总功率为100千瓦（136马力），电机最大总扭矩为300牛·米，匹配三元锂电池组。值得一提的是虽然日产轩逸电驱版e-POWER的发动机功率并不高，但是由于这款车型完全由电机驱动，因此其动力表现比大多数同级车辆更加优秀，能够给人与纯电汽车相差无几的动力输出以及动力响应灵敏度，并且也不存在换挡顿挫一说。

配置方面，日产轩逸电驱版e-POWER入门版本的车型配备了较多主流安全配置以及自动驻车、上坡辅助以及无钥匙启动等配置，采用了塑料方向盘、织物面料座椅，没有配备中控屏幕。而比它贵0.9万元的大屏版车型增加了12.3英寸的中控屏幕，增加了倒车影像，其余配置相差不大。而再增加0.7万就可以选择超智联PLUS版本，这款车型配置比大屏版增加了51项内容，包括LED光源、外后视镜电动调节、前排一件式车窗、电动天窗、OTA升级、第二排中央扶手等配置，表现较为优秀，处于同级主流水平，符合自身价位。15.59万元的超智驾MAX版本又增加了主动刹车系统、倒车车侧预警、并线辅助等10项内容；顶配版车型在次顶配的基础上增加了单色车内氛围灯、主驾位置八向电动调节、360度全景影像等8项配置，官方指导价17.49万元，比次顶配贵1.9万元。

总结：相对来说，虽然日产轩逸电驱版e-POWER顶配车型与次顶配车型的配置更高，但是其增加的配置与价格相比，显得并不划算，而官方指导价为14.99万元的超智联PLUS版本，具有大量主流配置，足以满足大多数消费者的用车需求。相对低配、次低配车型来看，超智联PLUS版本的配置更能让消费者满意，而与顶配、次顶配相比，超智联PLUS版本的表现也没有逊色到哪里，并且价格更加实惠。因此综合来看，我个人认为日产轩逸电驱版e-POWER超智联PLUS版本是全系最具性价比的车型，买它最划算。