1.0t思域这款车怎么样

对于这个问题，我想我没有打车评人的脸。即使是现在，我还是不建议买思域1.0t的车型。当然，我不是思域。不推荐的原因是1.0t三缸发动机。虽然随着科技的发展，三缸发动机的抖动和噪音都得到了很好的控制，但这只是很好的控制。由于其工作原理，不可能彻底根除。不管你承认与否，三缸发动机的抖动和噪音是有的。当然，这是下一个故事。先简单分析一下思域。

对于思域来说，绝对可以用爆款来形容，甚至到了一辆车很难涨价的地步。至于原因，时尚运动的外观和强大的力量是它与同类车型相比的优势。思域火虽然一塌糊涂，但仅限于1.5t车型。至于题主提到的1.0t车型，基本没有兴趣。另外我去东本4s店看车的时候，东本销售告诉我买1.5t的，1.0t的太弱了，不推荐。

总的来说，我对思域没什么好说的。毕竟实力和销量都在，但是不建议买1.0t三缸发动机的，因为毕竟它的缺点根本解决不了，选择要谨慎。

本田思域为何深受年轻人喜爱？车迷：可不单单是跑得快，优点很多

说起运动型家轿，其实大家熟悉的有很多，比如福特福克斯、马自达昂克赛拉、本田思域，还有我们国产选手领克03以及名爵MG6，其中销量最好，备受追捧的就是本田思域，堪称一代神车，虽然这有一大部分炒作的原因，但不可否认在同级别中，思域确实有着很强的实力！

秒天秒地秒空气，最重要的是能够秒思域，呵呵，这句话好像成了每一款运动家轿的梦想，尤其是在前两年，只要路上见到思域，好多人都说有想要和它飚一下的冲动！导致很多思域车主很无奈，表示我招谁，惹谁了！直接在车尾贴上标语：只是家用！呵呵，那么本田思域到底为啥深受年轻人喜爱呢？车迷：它可不单单是跑得快，优点很多……

第一：质量稳定！本田 汽车 很早进入中国市场，这么多年攒下了无数的好口碑，省油又省心，而且技术先进！所以很多消费者愿意选择思域，完全不用担心后期出现什么毛病，毕竟车又不是经常换的东西，可靠性重要！

第二：颜值高！在年轻人的眼中，自己的座驾可不能太普通，要有自己的个性才行，而本田思域的外观设计就非常符合年轻人的审美，前低后高的车身姿态，溜背式车顶，这些都烘托出强烈的运动气息，低趴的造型给人一种性能跑车的感觉，但是一点也不浮夸，造型惊艳而且十分耐看！

第三：配置够用！本田 汽车 对配置方面一直都很吝啬，但在思域上面，不会有买发动机送车的感觉，由于1.0T车型销量极少，可以忽略不计，咱们就说1.5T入门手动版车型，给出了倒车雷达，倒车影像、驾驶模式切换、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入和启动、8喇叭扬声器等等，而且装配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等！

第四：动力强劲！虽然本田思域提供了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，但很少有人会选择三缸机的1.0T车型，在我看来，这1.0T也就是厂商为了拉低思域整体售价而已！咱们就说这销量主力1.5T车型，最大功率177马力，起步很轻快，涡轮介入很早，而且没有突兀感，爆发力非常强，尤其是在中段加速的时候，超车动作完成的轻松自然，行云流水一般！如果只是直线加速比赛，思域绝对属于上等水平！

本田思域匹配的6挡手动变速箱，换挡顺畅，而CVT变速箱也相当聪明，对驾驶者的意图理解的十分到位，除此之外，前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底盘调校很有功底，悬架韧性十足，对车身的支撑相当到位，快速过弯侧倾被抑制的很小，再加上指向精准的方向盘，能够带来不错的驾驶乐趣！

虽然本田思域的驾驶感受很出色，但还是不能和真正的性能车相提并论，不过非常适合年轻人的需求，不但有操控感，而且油耗还不高，另外还可以对思域进行小小的改装，使其更加独特！但人无完人，车无完车，思域也不是百分百完美的存在，比如后排由于车顶造型的影响，头部空间不算特别充足，但也不会产生压抑感，这也是本田设计师厉害之处！

买思域1.0T的人笑了，三缸思域用车一年感受

说到三缸发动机，相信国内大部分人都会嗤之以鼻。车主不喜欢三缸发动机有三个原因:动力弱，噪音大，抖动大。不过对于1.0T三缸 思域 来说，似乎并没有被太多消费者排挤。下面说说三缸思域车一年的感受。

其实一开始我选择思域是因为被这款车的外观吸引。思域的外形很漂亮。前脸采用 本田 扎实的翼面家族设计风格，引擎盖线条简直硬朗，咄咄逼人的前保险杠肌肉感十足。配合飞翼式帅气前脸、滑背式设计车身结构、回旋镖式尾灯等元素的组合，整车充满时尚运动气息。

思域的内饰表现也很出众，中控设计很有层次感，内饰的做工和用料也属于同级别中的上乘水平。在空的表现上，虽然轴距为2m 7的思域与 卡罗拉 、轩逸等车型尺寸相当，但是思域的空表现要优于竞品车型，尤其是后排空非常宽敞，坐满了也不会有压抑感。

不可否认，这款车采用的是1.0T三缸发动机，实际动力水平相对较弱，与1.5T车型差距较大。偶尔会有轻微的磕碰问题，不过这车起步的时候速度还是挺快的，虽然不是“秒秒空气”，但足够日常使用。

总的来说，如果不是特别有动力，1.0t思域的表现并不比同级别的竞争对手差。而且当时买车的时候1.0T思域不仅不用加价，还有几千块钱的优惠，提车周期也比1.5T短很多，所以买思域1.0T的人都笑了，这车值得买。

其实不管车是三缸还是四缸，只有符合自己需求的车才是真正的好车。买车不需要随大流，以合适的价格买到心仪的车就是最大的幸福。

@2019

一些人说的能秒一切的神车思域，真的是一台买菜车吗？

一款秒天秒地秒空气的神车，被别人说成买菜车，落地价位在十七八万，这样的买菜车也应该是土豪级别买菜车！

思域这款车的定位是年轻化，运动化，车辆购买定位人群在25～40岁之间，比较喜欢 时尚 感，且大众化，车辆可以满足那些对车辆动力有特殊要求，驾驶过程中内心充满挑战与希望，而思域确实可以带给他们这样的体验。但这类车主手头资金却不是很宽裕，只能退而求其次，选购思域这款车，但对这类车主来说，思域明显不是买菜车，相反，可以看成高级货色，不信可以问广大网友！

思域这款车销量最好的就是1.5T CVT动力系统，1.5T发动机具有220Nm的马力，130KW的功率，匹配CVT变速器，车辆驾驶平顺度非常高，并且变速器传动比变化灵敏，车辆在起步加速过程中，动力十足，并且城市或高速超车，动力源源不断，百公里极限加速7.8s就可以完成，这样的动力配置，简直就是奔着30多万去的。这样的思域如果被称作买菜车，简直天理不容！

买菜车的特点应该是车辆造型稳重，同时又比较接地气，简单来说，应该是比较low，同时车辆尺寸也比较小，这样车辆比较省油，且停车驾驶都比较方便。

就车辆造型来说，思域偏向于年轻运动化特点，并且车辆 时尚 元素较多，整车偏向于低矮风格，有种俯冲式前冲的感觉，该车造型运动感颇丰富，如果用于买菜车，实在是太过于耀眼，回头率超高！

就车辆尺寸来说，思域这款车整体尺寸较大，长宽高为4658*1800*1416，轴距为2700mm，该车定位于家用车，比较适合一家四口乘坐，所以思域的尺寸也不是买菜车！

思域严格来讲，应该是一款偏向于运动型的家用车，既可以满足日常代步，又可以满足车主玩车改造心态，又可以增加一点小小虚荣心，毕竟我车动力强，50万以下车辆随便秒！

思域的确是买菜车。

合资运动家轿市场，产品不算多。思域、菲斯塔、福克斯和马3四款车中，思域是最舒适的，转向手感也是最差的。论运动性能，就个人感受来说，福克斯最出色，底盘的贴服感、转向的精准度、动力的响应速度等方面都相当优秀，但就是后排空间太小，内饰也很渣，甚至可以说是简陋，再加上福特最近两年没落了，所以卖不好。

思域的成功之处在于，它原厂情况下较好的兼顾了舒适性和运动感受，虽然不纯粹，但这种调性很符合国人的用车习惯。并且如果你真的喜欢运动性能，思域的改装潜力也是很大的，有很多成熟方案，也有很多便宜的改装件，对于玩车的人来说很友好。同时思域那台1.5T发动机最大功率177Ps，峰值扭矩226N·m，的确很强。

也就是说，思域的成功，有“吹嘘”的因素，当然自身也有比较强的硬实力。

不过，我还是不太推荐购买思域，因为价格实在是太贵了，1.5T+CVT的车型入门价格都到了13.99万元，如果想要那个很嚣张的“中出”排气，最便宜都得14.59万元，关键还没啥优惠，最后落地怎么都得十六七万了，起码有两万块的溢价在里面，性价比实在太低。

那怎么不买1.0T？1.0T便宜啊。

1.0T自动中配12.99万。

呵呵。。。

思域搭载的发动机为本田地球梦系列L15B-1.5T直喷增压机，该发动机最大功率130kw、峰值扭矩226N·m（1800-5500转），从参数可以看出这台机器的特点，动力储备很一般但是发力区间比较宽，性能有一定可持续性；车身尺寸4658*1800*1416、轴距2700mm，尺寸属于标准A级车但整备质量不够1300KG多一些，最大推重比能超过130Hp/T，理论参数确实能体现出强劲的性能。

其次CVT变速箱在直线加速中也是有优势的，因为依靠带轮和钢带组成的夹角实现传动比的线性变化，在升档的过程中等于有无数个档位，而且不会出现换挡后发动机转速回落、再加速需要补偿并提升；所以直线加速以T+CVT测试一轮，这种组合往往能得到相当不错的成绩。

不过任何使用CVT变速箱的 汽车 都不适合聊性能，因为这种变速箱对温度非常的敏感，频繁的大扭矩输出会严重增加CVT传动结构带轮和钢带的温度，随着温度的逐渐上升传动效率会越来越低，性能自然会越来越差；而且在温度达到预警阈值时发动机会大幅降低动力输出，届时性能车也就成为买菜车了。

CVT思域的性能是一次性的，所谓的8秒甚至更快的破百成绩是在冷车时测试，并且要同时踩住刹车和油门踏板，把发动机转速提升至2000转左右瞬间松开刹车测试加速；这种测试方式是会严重损伤变速箱，自动挡 汽车 并不建议这么操作，尤其是CVT。

但如果不这么测试则思域跑不出好成绩，然而即使用这种温和的方式测试，思域的每一次加速成绩都在下滑，三到五次后思域能有买菜车的水平就算不错了。

机油增多指汽油进入曲轴箱与机油混合，然而汽油是没有润滑能力的，所以混合后会影响发动机的润滑；而且总量严重增多后会增加曲轴箱压力，压力过大会造成缸垫密封出现问题导致冷却液渗漏造成机油乳化，更甚者会出现缸体损坏等严重问题。

本田思域起本田旗下的紧凑型家轿，本田思域的地位特别高，甚至不低于雅阁的地位，因为本田思域的影响力和产品力非常强大，思域得到消费者认可主要靠三点， 第一7.09秒的加速成绩，在价位同级别车型中基本没有对手，第二思域的外观非常 时尚 运动，完全是轿跑姿态，第三思域隶属于本田品牌，踏实可靠的特性深受消费者喜欢 综合来说思域定位就是正常的居家用车，也就是买菜车，只是思域的颜值比较高，加速比较快，可以说思域是一台跑得快有颜值的买菜车

本田思域

外观方面： 本田思域的外观非常 时尚 运动，颜值非常高，在同级别中基本没什么对手，全新思域外观方面有了一些细微变化，前脸更加激进，尾部改为了中置双排气，更加 时尚 运动了，本田思域这样的颜值吸引了无数的年轻消费者

内饰配置： 本田思域的内饰表现比较一般，首先做工用料一般，使用了很多塑料件，其次新车气味比较大，另外思域的配置偏低，相比同级别车型没什么优势

空间和驾驶动力： 思域的空间表现还是不错的，符合级别标准，动力方面搭载了1.0t三缸和1.5t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力表现非常不错，1.5t车型就是传说的神车，0到100km加速7.09秒，可以说动力非常强劲，但是思域的操控感和行驶品质一般

总结：本田思域是非常有实力的车型，品牌力和产品力都非常强，可以说本田思域是一台，有颜值跑得快的买菜车，非常符合年轻人选车标准

域这款车的定位是年轻化，运动化，车辆购买定位人群在25～40岁之间，比较喜欢 时尚 感，且大众化，车辆可以满足那些对车辆动力有特殊要求，驾驶过程中内心充满挑战与希望，而思域确实可以带给他们这样的体验。但这类车主手头资金却不是很宽裕，只能退而求其次，选购思域这款车，但对这类车主来说，思域明显不是买菜车，相反，可以看成高级货色，不信可以问广大网友！

这款车的定位是年轻化，运动化，车辆购买定位人群在25～40岁之间，比较喜欢 时尚 感，且大众化，车辆可以满足那些对车辆动力有特殊要求，驾驶过程中内心充满挑战与希望，而思域确实可以带给他们这样的体验。

思域车主，告诉你，比大部分车要强～但是他就是买菜车

买思域1.0T的人笑了

说到三缸发动机，坚信绝大多数中国人都是会不屑一顾，买车人不太喜欢三缸发动机，缘故无外乎就三点：驱动力弱、噪声大、颤动大。可是针对1.0T的三缸思域，却似乎并没有得到过多顾客的挤兑，下边咱们来聊一聊三缸思域出行一年体会。

实际上 最初挑选思域，只不过便是被这款车的外表所吸引住，思域的造型设计非常漂亮，前脸运用了广州本田的SOLIDWINGFACE大家族设计理念，汽车引擎盖线框索性粗犷，加上充斥着攻击能力的前保险杠十分颇具全身肌肉感，在宽体式俊郎前脸、溜背设计方案的车体构造、回旋镖造型设计后尾灯等因素的融合下，整车充满了潮流和健身运动气场。

思域的内饰一部分表现也非常明显，中控台设计方案十分有质感，车内饰的质量和材料也归属于平级车型中的上品水准。在室内空间表现上，尽管轮距2米7的思域与轩逸、轩逸等车型拥有 一致的规格，可是思域的室内空间表现却要好于市场竞争车型，尤其是后排座室内空间十分宽阔，爆满情况下也不会造成压迫感。

毫无疑问，这款车选用的是1.0T的三缸发动机具体驱动力水准较为弱，与1.5T车型拥有 很大的区别，而且有时候也会发生轻度闯动的难题，可是此车在开始的情况下速率也是很快的，尽管不会“秒天秒地秒气体”，但日常应用也早已能用了。

整体而言，要不是非常追求完美驱动力，那麼1.0T的思域各层面表现也不相对于同等级竞争者差，并且那时候在购车的情况下，1.0t的思域不但无需抬价，并且也有几千元钱的特惠，拿车周期时间也相应于1.5t短上许多，因此 买思域1.0T的人笑了，这辆车买值了。

实际上 无论车是三缸或是四缸，仅有适用自身需要的车就是真正的的意义上的高档车，购车并不一定跟随波逐流，以合适的价钱购买到自已感兴趣的车，那便是最高的快乐了。