思域1.0t怎么样

【太平洋汽车网】1.0t思域日常代步使用还是可以的，不过上高速超车的话动力性方面相对还是差一些，如果预算足够个人认为还是1.5t思域好一些。

第十代思域1.0T所搭载的是Honda全新的180Turbo发动机，该发动机所能释放出大最大功率为92kW，峰值扭矩为173N·m。值得一提的是，第十代思域1.0T的油耗仅为5.0L/100KM，在动力性与燃油经济性上远胜同级。一辆运动感十足的个性家轿，匹配上足够高的燃油经济性。

虽然第十代CIVIC（思域）1.5T车型火爆程度超出想象，但东风本田并未打算驻足不前。在小排量逐渐成为流行趋势的今天，第十代思域1.0T车型的到来，显得非常及时。凭借超高的燃油经济性、炫酷外观与依旧动感的性能，第十代思域1.0T以十足的性价比掀起一股小排量车狂潮。（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）

开着和四缸机差不多？三缸的1.0T本田思域怎么样？

1.5T的 本田思域，在国内热度很高啊，外观帅，空间不错，动力好，开着也挺运动，但是思域现在在国内其实还有一台发动机在使用，那就是三缸的1.0T发动机，价格比1.5T车型实惠一些，这车开起来怎么样呢？我带你们来感受一下：

车子长宽高尺寸为：4649mm，1800mm，1416mm，轴距为2700mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的本田思域是真的帅，低趴的车身设计，搭配大遛背的设计，就足够拉风了，在同级颜值方面我说没对手你们没意见吧。

1.0T的车型，除了因为价格上，和1.5T车型的配置上有差异，其他方面基本都是一样的。

车内设计使用的就是现在本田主流的设计风格，材质和做工都不错，配置上，算是降降够用，中控屏是车主自己加装的，让档次感高了些，储物空间十分丰富，实用性出色。

座椅是用的织物材质，文中车型是车主自己选装的真皮，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，还不错。

尾箱的常规进深0.9米，最大进深能达到1.85米。

动力方面，1.0T的思域使用的本田P10系列的三缸涡轮增压发动机，最大马力125匹，最大扭矩173牛米，参数不错，毕竟排量只有1.0L啊，搭配的本田自家的CVT变速箱，车身重量1.2吨多，官方零百加速时间11.3秒，而我们实测能做到10秒多，比一般的1.5L和1.6L家用车肯定还是稍快一些的，工信部油耗为5升每百公里，实测会稍高一些，但是也在很不错的范畴，可以使用92号汽油，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，从打火开始，你其实就不会感觉到想象中三缸发动机的感觉，坐在车内，发动机的声音很小，也没有什么明显的震动和抖动，比我之前开过的3缸宝马可是好不少，油门的调教十分线性，基本就是踩多少有多少，很有自吸发动机的感觉了，加上还是CVT变速箱，线性可控的感觉十分讨喜，本田别的不说，动力总成方面确实是有实力的，日常加速超车也没啥问题，也就是时速超过80km/h后的再加速能力一般，肯定是比不上1.5T车型，再就是发动机转速拉起来以后的噪声太明显，时间长了有些轰头的感觉，哈哈。

底盘方面，这车使用的就是和1.5T车型一样的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来和1.5T四缸机车型是一样的，这车的舒适性没啥问题，对于路面的颠簸处理都不错，作为一辆这个价格的家用车没啥问题，就是跑快了噪声确实是大了点，而说起操控性，那绝对是这车的优势了，低车身，低重心，加上不错的悬架支撑，让这辆车开起来有着十分不错的操控乐趣，唯一的遗憾也就是轮胎，太容易达到极限了，影响了车身的极限啊，哈哈。

最后总结：1.0T的思域，外观和1.5T车型一样，内饰一样，空间一样，底盘一样，也就是动力方面，确实是有比较大差距，包括后期的改装可玩性，都是差点意思，如果你对动力和可玩性有要求，1.0T不适合你，但是如果你对动力没有需求，就是想要开着帅，用着省钱，空间使用的家用车，1.0T车型是能满足的。

你觉得1.0T车型值不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

准备买车了，有开本田思域的吗？能否说说你们的感受？

本田思域 这款车，我最有发言权，因为思域车，天天玩试驾车，每天都是激烈驾驶，弯道漂移，所以对思域了解很彻底和感受。

东风本田思域

本田思域搭载的是，1.5T涡轮增压发动机，最大马力177，最大功率130，最大扭矩226，直列四缸，燃油标号92，底盘搭配的是，CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，多连杆式独立悬挂，车长4517，宽1799，高1434，车重1360公斤。

从上面数据看，思域这款车匹配的地球梦1.5T发动机，动力达到177马力，动力很强劲，发动机很平顺，底盘搭配的CVT变速箱，驾驶起来很平顺，没有顿挫感，故障率低，本田思域底盘扎实，前后悬架，都是独立悬挂，柔软舒适。

思域车身长达到4517，掀背车身设计，

外观漂亮，有赛车的影子，车身线条流畅，乘坐空间宽亮，适合年轻人改装，驾驶起来轻松，有开赛车感觉，操控起来精准，方向虚位小。

思域油耗也是同级别最省油，维修保养便宜，整车质量品控好，维修故障率低，保值率高。

思域也有它的缺点，起步的时候有点慢，发动机要在2000转，涡轮增压才发力，动力有点迟缓，可能是CVT变速箱都是这样，还有就是，噪音有点大，隔音效果不好，胎噪大。

总的来说，思域还是可以，省油省心，操控起来，弯道漂移都不错 。

我是金匠阿达，点赞关注，每天都有更新说车干货!

相信很多人买车时都会有一个疑问？这款车到底怎么样，这个时候我们通常会上网查很多资料，但是呢说实话你不自己上手的话很多情况你是感觉和描述不出来的，我们先看一下思域这款车的一些情况吧

思域搭载本田地球梦1.5t涡轮增压发动机的强劲动力，集低油耗、强动力以及驾驶乐趣于一体。直线提速快，比如它的零百加速在7.7秒左右，同级车型大多都比不上它加速快。

外观和内饰上的设计是这款思域很大的亮点，外观运动 时尚 具有 科技 感，车头被拉伸的很长，车尾显得很短，有点掀背车的感觉。可以说变了一种运动风格。整体造型变得凶悍许多，犀利 时尚 。中控的用料做工非常的精细，中控使用高清液晶屏，炮筒式的仪表盘使这款车看起来很是有动感。

配置丰富，有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多在生活中经常使用到的配置，比同为日系的卡罗拉和轩逸之类的要厚道的多，而且思域还是后独立悬挂。在日系紧凑级车型的当中，也就是十代思域和昂科塞拉的配置堪与同级大众的车型相媲美，其它日系车型的配置就比较吝啬一些。

思域在很多的路面上行驶时会有很大的胎噪声，高速行驶时，声音更加明显，全车很多的地方会发出莫名的响声，异响的地方很多，本田车型的隔音效果跟同级车型相比，都是属于一般的水平，哪怕十代雅阁的顶配，隔音效果也还是一般。

再有就是这一代思域在增强了直线提速能力的同时，摒弃了上一代思域那令人着迷的那种过弯的感觉。也就是说，因为思域车身轻，过弯时你能感到明显的倾斜感，上高速时如果经过大车会有种感觉车身不稳。

思域主要的长处：油耗低，颜值高，二手车保值率高。缺点：隔音差，内饰做工用料差，怠速抖动 ，异响多，舒适性稀疏平常，钣金油漆薄，积碳多和相比其他日系车保养价钱较高。

准备买车了，有开本田思域的吗？能否说说你们的感受？

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思域

思域是本田的一款紧凑型轿车；

思域指导价11.99-16.99万元，终端优惠6000元左右；

思域目前在售车型有2019款和2021款，提供了三套动力总成：

1.0T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱；

1.5T涡轮增压发动机+6MT变速箱；

1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱；

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思域定位

因为网上大噪的“秒天秒地秒空气”一下子把思域带偏了，很多年轻人就想买台思域开开；

刚才我说网上把思域带偏了，其实是这么回事：

思域的定位是紧凑级轿车，它和主打家用的卡罗拉、轩逸等等车子并没什么大不同，只不过思域侧重点放在了驾驶感上，同样是代步车，卡罗拉、轩逸等车适合家庭，思域偏向于个人代步；

本田是个技术宅大家都知道，本田呢也比较喜欢搞性能车，但是本田很聪明，它知道主打运动、操控做不大的，比如：斯巴鲁、马自达；所以本田的车子在主打家用的车型上加入点运动和操控；

思域和卡罗拉等车子开起来最直观的区别就是：加速更快、方向感更精准、底盘回馈更好；当然劣势就是舒适度很一般；

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购买建议

如果你的用车需求是家庭用车，那么我建议还是选择卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等车型吧；

如果你仅仅是个人开，性格温和一点的选思域，暴脾气的话选马自达3（昂克赛拉）；

为什么这么建议？

上面说了，思域和思域TYPE R是两回事，思域就是一代步车，家庭用车它的舒适性不高，真不如买卡罗拉等等；个人代步完全没问题；

另外大家对思域的操控也不要太憧憬，它就是比主打家用级的轿车开起来爽了那么一点点，仅此而已；再就是一个CVT变速箱，能有什么驾驶乐趣，别自己骗自己了，真要驾驶乐趣，去买昂克赛拉；

另外1.0T的车型就别买了，要啥没啥，你跟1.0T发动力要动力，别扯了，它还嘣不过家用车，舒适性也不行，21款的思域也取消了1.0T车型；

1.5T车型个人需求，如果个人代步可以买，其它不建议；

秒天秒地秒空气的思域么，哈哈。喜欢就买 保有量不错，动力也不错。推荐买1.5的

喜欢有运动感的车思域是不二之之先！

随着人们生活水平的不断提高，很多人买都车了，那么买车选择思域怎么样？相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚，今天一位思域车主现身说法，给大家分享一些个人体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起看看吧！

油耗已经慢慢正常了，纯市区大概8-9个，告诉4-6个。正常满箱油续航显示550-600左右。日系车油耗都挺少，这点没的黑免费保养-次，换的原厂绿桶。本来因为机油门]事件想换全台成好点的油，就算稀释了润滑效果也比半合成要好点。后来想想还得加钱?....下次保养的的时候再换吧.....

除了中控有轻微异响，木有故障，机油增多什么的都没有，我的估计是假思域。有时候真的比较无奈。一血二血全是停的好好的被能孩子给磕的。然后扭头就跑....备帮4s介绍几个客户让送个保养再补个原厂漆.这车跑烂路是真无奈,这边有几条主干道在大修，别的车都该怎么跑怎么跑，我只能小心冀翼走，地盘确实比别车低，没办法。但是在好路上那就嗨了。

前段时间刚换了尾喉和后扰流板，效果立马就出来了，就在想什么时候要是被人追尾了就用保险直接换ms前后杠，这套前后杠是真帅，真帅，真帅!排其实要是有能力可以直接换全段定制，加尾喉怎么都是加的，不焊接还漏水，换了全段就没这事，声音还能跟喜好优化，其实也就几千块钱..我是穷...有朋友问我都改了什么还准备改什么。

这么说吧，外观上我基本没有怎么动，加了个mc尾翼改了尾喉和后扰流，其他没变化。因为我觉得原厂这个造型就很棒，更多的改动在内饰上，毕竟内饰才是自己接触最多的。准备改的第一项就是后视镜折叠!每次都用手掰真的烦，还low...正在攒钱，第二项就是想改个...电镀银磨砂黑什么的...

本田思域这款主打运动风的紧凑型轿车，无论是销量还是口碑都是业界翘楚，驾驶感在同级合资里有有着较佳的表现，加上帅气的外表，非常适合年轻人开，当然得选1.5T排量的车型了。

这台1.5T地球梦涡轮增压发动机，最高可爆发出177匹的马力，峰值扭矩是220N·m，直线加速非常出色，零百的加速时间为7.5秒，无论是前半段还是后期都不会有动力懈怠的感觉。

匹配的是传统的CVT无极变速箱，换挡平顺同时油耗也能保证，百公里在7L左右，底盘扎实可靠，舒适性稍微有点欠缺，偏运动的调校风格，不过城市开问题不大，经过碎石路面稍稍有点震动，在接受的范围内。

整体来说，思域有着同级优异的驾驶感、提速性能，运动的外观也很让人着迷，本田的做工和质量也没得说，噪音有点大算是小毛病，试驾看能不能接受吧。

导读：身边一位车友是本田思域车主，已经提车10年了，说出了自己的真实用车感受！下面就让我们一探究竟。

本田思域这款车在国内车市，绝对是神车一样的存在。在2019年11月份的轿车销量排行榜中，思域排名第9，11月份卖出了21722辆，1-11月份卖出了224935台，当之无愧的本田销量之王！

自从2006年，本田第八代思域进入国内市场，凭借着运动性能家轿的定位，深受消费者喜爱。第八代思域主要搭载1.8L和2.0L发动机为主，历经第九代思域的短暂低迷，第十代思域重回巅峰，号称“法拉域”！

曾有车友问：“30多岁还可以开思域吗？”新款十代思域不是只适合年轻人的，适合自己的眼光就好，车企造车也不是专为年轻人而打造的。所以，思域外观很运动有型，喜欢的都可以入手，兰博基尼70岁大爷也可以拥有，而不是一定要年轻人才可以开。

说实话，新款十代思域车主买车前最大的顾虑莫过于涡轮迟滞，和CVT变速箱升档会不会很慢。直到我买车前去试驾，这一切顾虑都打消了，加速非常线性，升档灵敏，没有一般自动挡的降转速，整个车开起来非常轻盈，完全感觉不到是一辆涡轮增压车，更像是自吸车。

此前也有车友问：“现代菲斯塔和本田思域应该怎么选？”现代菲斯塔和本田思域两辆车对比，外观各有各的优点，内饰菲斯塔更好一点，有 科技 感，动力方面也是相当优秀，内部空间思域要大一些，买菲斯塔的估计大部分冲着声浪去的，省个改装的钱。

现款思域整体和老款思域变化不大，但是新思域镀铬少了些，但是不影响整体造型，肯定有人自己加装镀铬饰条的。思域最大的亮点就是外观运动和动力强劲，其他都不重要。您怎么看呢？欢迎回复评论！

选择思域的理由

很多人喜欢思域，应该是喜欢这个样子的

还有这样的

或是这样的

但大部分我们买到的是这样的

所以不妨先冷静下来，做做功课。思考一下自己的用车需求。

购车需求

首先确定一下购车的用途，

城市代步、居家出行、或是玩车改装

明确好购车的需求在去选择车辆。

以目前思域1.5T主销款，落地成交价格接近16万，这样的售价。是不是我们可以有更多的思考和选择呢？

结合自身需求分析，没有所谓的好车与坏车，只有合适自己的车，才最为重要！倘若思域是你的唯一选择，那就不要嫌弃它，胎噪大、隔音差、后排突起太高大。但总的来说思域还是一款可玩性不错，又有驾驶乐趣的车。也不要嫌弃它没优惠，有点贵！

首先，很荣幸为您解答这个问题

既然您关注思域这款车，我就跟你说说这车的一些优缺点吧！

首先说明一点，我不是思域车主，但这车我做过深度试驾，大概开了一个多月吧！正因为我不是车主，所以我的观点还是很客观的

八代九代的思域，在一众车迷心目中，还是有一定的地位的，虽然那时候的思域，外形看起来并没有现在这么出众，但那时候的思域，开起来的乐趣，很纯粹，那时候同级别的车，好多都出1.5，1.6的发动机，但思域那时候一直都是1.8，还有一个2.4的版本，2.4的到现在二手车还是那种一车难求的状态！到了这个第十代思域，动力好这个优点还是被传承了的，只不过这个1.5T，涡轮迟滞明显，配上这个CVT，让思域还是丢掉了前两代的那种驾驶乐趣，跑山路那种连续弯道时候，动力的衔接性不是很好，没有什么乐趣可言，当然，直路上的思域，还是有嚣张的资本的！

1.0三缸版本今天就不说了，其实也没什么好说的，和市面上大多数三缸机一样，怠速时候有点抖，开起来就没什么明显的感觉了，动力也还够用，但是我本人还是很不建议大家选择，三缸机的物理特征注定了它会抖，而且随着一些塑胶件的老化会越来越抖，这会直接影响它的使用感受和保值率，所以建议大家如果喜欢思域，尽量选择1.5的。

总的来说，思域这款车，外形好看，空间宽敞，动力不俗，油耗不高，很适合年轻人开，但它的缺点也是很明显的，车漆薄，噪音大，稳定性也有待加强，另外，动力虽然好，可实际驾驶质感和乐趣都不是很出色！

最后，买车还是要看需求，每辆车都有每辆车的性格，没有绝对的好与不好，但求适合自己就好，如果你是一个年轻人，就是喜欢它足够抓眼球的外观和那秒杀同级的动力，那选它没错了。可如果你更看重驾驶质感和稳健的高速表现，那速腾无疑更合适的。如果你追求个方面更全面，那卡罗拉，雷凌的舒适性，稳定性，空间，保值率等等，都让人觉得恰到好处。如果你想拥有一个能让你刺激，能带给你驾驶乐趣的好哥们儿，那一定先去试试高尔夫和昂克赛拉再做决定。总之，这个级别可以选择的车有很多很多，找到一个最适合自己的才是最好的选择！

大多数车主都说思域性价比超低，1.0T思域到底怎么样？

本田思域，相信大家都很熟悉了，思域在11个国家设有生产厂并且在约160个国家销售占本田汽车总销量三分之一左右，但很多车主对这款车的评价确实性价比低，思域真的就是这样吗？今天小编就和大家一起来了解下这款车

外形骚气十足，很帅气，年轻有朝气，底盘矮，外形非常炫酷，看着像跑车，回头率颇高。，把妹神车。尾灯的设计很棒，显得很有档次。颜值！颜值！颜值！重要的事情说三遍，相信选择思域的都是冲着这点来的

内饰方面：简约大气，仪表中控：仪表盘清晰，不会觉得杂乱无章。但是用料方面感觉没有非常用心，科技感是有，但仔细端摩塑料感还是有的。可能是因为日系车本就不是很注重这个领域吧，如果能改进一下就好了。

空间方面：前排的左右完全够，前后距离也是在调整好以后后排也能坐下2个人，坐三个人估计够呛，不会太舒服，两大一小是没问题的。，这跟思域的车设计是分不开的，后备箱空间很大，放些大的东西不是问题，空间方面总的来说还是可以的，毕竟我们是司机，我管后面挤不挤干嘛（哈哈开个玩笑）

座椅的包裹性还是真心还是不错的，如果是豪华版的真皮座椅估计坐着更舒服吧，毕竟一份价格一分货，另外坑道过滤效果不是太好，毕竟是运动底盘调校，舒适性方面稍微差一点，当然这也是常理之中的事。

手动挡开起来还是非常给力的，如果想要起步快，那就踩深一点油门吧！然后就是开到100以上再提速感觉明显乏力了，毕竟排量搁着放着，要求不能太高了。

操控：刹车，转向，油门总体配合起来还是一步到位的，非常顺畅操控是思域最突出的优势之一了。转向指哪去哪，没有拖泥带水的感觉。优秀的底盘开起来很稳重，给人的感觉也是放心，弯道敢快速通过。思域的操控向来是不错的，这点相信试驾过这款车的人都有了解，可以说是指向非常精准，开起来很带感

油耗方面：油耗相对来说可以接受基本平均下来就是7个油左右吧，我觉得个人平均油耗不具备参考意见，具体多少就看你自己在什么地方跑了，以及你的驾车习惯，想要油耗低，那就平稳起步，不要急加速和一脚油门一脚刹车。

总的来说，小编感觉这款车还是不错的，但是好多车主对这款车的评价都是说性价比低，你们怎么看呢？

买思域1.0T的人笑了，三缸思域用车一年感受

;     说到三缸发动机，相信大部分国人都会嗤之以鼻，车主不喜欢三缸发动机，原因无非就三点：动力弱、噪音大、抖动大。但是对于1.0T的三缸思域，却好像并没有受到太多消费者的排挤，下面我们来聊聊三缸思域用车一年感受。

      其实最开始选择思域，无非就是被这款车的外观所吸引，思域的造型非常漂亮，前脸采用了本田的SOLID WING FACE家族设计风格，发动机盖线条干脆硬朗，配上充满攻击性的前保险杠非常富有肌肉感，在飞翼式俊朗前脸、溜背设计的车身结构、回旋镖造型尾灯等元素的结合下，整车充满了时尚和运动气息。

      思域的内饰部分表现也比较突出，中控设计非常有层次感，内饰的做工和用料也属于同级车型中的上乘水平。 在空间表现上，虽然轴距2米7的思域与卡罗拉、轩逸等车型有着相同的尺寸，但是思域的空间表现却要优于竞争车型，特别是后排空间非常宽敞，满员状态下也不会产生压抑感。

      不可否认，这款车采用的是1.0T的三缸发动机实际动力水平比较弱，与1.5T车型有着较大的差别，并且偶尔还会出现轻微闯动的问题，但是该车在起步的时候速度还是挺快的，虽然不至于“秒天秒地秒空气”，但日常使用也已经够用了。

      总体来说，如果不是特别追求动力，那么1.0T的思域各方面表现都不比同级别竞争对手差，而且当时在买车的时候，1.0t的思域不仅不用加价，而且还有几千块钱的优惠，提车周期也相对于1.5t短上不少，所以买思域1.0T的人笑了，这车买值了。

      其实不论车是三缸还是四缸，只有符合自己需求的车才是真正意义上的好车，买车并不需要跟随大流，以适合的价格买到自己喜欢的车，那就是最大的幸福了。