机动车上的“ABS”能起到什么作用？

ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。其工作原理为：紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象，防止车身失控等情况的发生。

ABS的种类可分机械式和电子式两种。机械式ABS结构简单，主要利用其自身内部结构达到简单调节制动力的效果。该装置工作原理简单，没有传感器来反馈路面摩擦力和轮速等信号，完全依靠预先设定的数据来工作，不管是积水路面、结冰路面或是泥泞路面和良好的水泥沥青路面，它的工作方式都是一样的。严格地说，这种ABS只能叫做“高级制动系统（AdvancedBrakeSystem）”。目前，国内只有一些低端的皮卡等车型仍在使用机械式ABS。

机械式ABS只是用部件的物理特性去机械的动作，而电子式ABS是运用电脑对各种数据进行分析运算从而得出结果的。电子式ABS由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成。能根据每个车轮的轮速传感器的信号，电脑对每个车轮分别施加不同的制动力，从而达到科学合理分配制动力的效果。

最早的ABS系统为二轮系统。所谓二轮系统就是将ABS装在汽车的两个后轮上。由于两后轮公用一条制动液压管路和一个控制阀，所以又称做“单通道控制系统”。这种系统是根据两个后车轮中附着力较小的车轮状态来选定制动压力，这被称为“低选原则”。也就是说，采用低选原则的ABS车辆的一个后轮有抱死趋势时，系统只能给两个后轮同时泄压。又由于前轮没有防抱死功能，因而，二轮系统难以达到最佳制动效果。

随着相关技术的发展，后来出现了“三通道控制系统”，该系统是在二轮系统基础上，将两前轮由两条单独的管路独立控制。虽然后轮还是采用“低选原则”，但由于实现了紧急制动时的转向功能及防止后轴侧滑的功能，所以这种系统具备了现代ABS的主要特点。至今，市面上还有车辆采用这种三通道控制的ABS系统。

目前，装备在车辆上最常见的是四传感器四通道ABS系统，每个车轮都由独立的液压管路和电磁阀控制，可以对单个车轮实现独立控制。这种结构能实现良好的防抱死功能。

机动车在紧急制动时ABS有什么作用

紧急制动时abs系统的作用是防止车轮抱死。紧急制动是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时驾驶者迅速正确的使用制动器在最短距离内将车停住。紧急制动对车辆和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致或由于附着系数有差异造成车辆摆头掉头失去方位控制或出现侧滑。使用紧急制动的注意事项如下：1、紧急制动对车辆和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致或由于附着系数有差异造成车辆摆头掉头失去方位控制或出现侧滑。所以只有在危险时才可以用紧急制动；2、在雨天和冰雪路面行驶中进行紧急制动时不要拉起手刹因为在这种路面下轮胎抱死不但对刹车无任何意义反而会使车辆侧滑等不受控制的情况发生；3、应当尽量躲避障碍物尽量减少对驾驶人和乘客及路人和其他车辆的伤害选择相对较安全的障碍物迫使车辆停住。

机动车在紧急制动时abs系统会起到什么作用

防止车轮抱死。

机动车在紧急制动时abs系统起到的作用是防止车轮抱死，同时还可以让车辆保持转向的能力，保证车辆的安全，避免因紧急制动而出现事故，ABS防抱死系统，在很多车型上都有搭载使用，是比较常见的一个车辆配置。

简单说，就是ABS不是帮助你踩刹车，而是帮助你以“点刹”的方式获得更加安全的制动效果。它是一种防滑、防锁死的主动安全系统。

ABS的工作原理

制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号，快速判断车轮的抱死状态，并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变。

如果车轮继续抱死，常闭输出电磁阀将打开，由于管路直接通向制动液储液罐，该车轮上的制动压力将迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。让制动状态始终处于最佳点(滑移率S为20%)，制动效果会最好，驾驶会最安全。

ABS的作用？

ABS指的是刹车系统中的防抱死制动系统，自动控制和调节车轮制动力，主要是防止在紧急制动过程中，发生制动跑偏、调头、甩尾与方向失去控制。作用:最短距离稳定停车。控制汽车的滑移率，车身速度和车轮速度之差比车身速度称为“滑移率”。公式表达:s＝(

动车在紧急制动时abs系统会起到什么作用

机动车在紧急制动时ABS系统会起到防止车轮抱死的作用。

ABS防抱死系统：车轮不卡死、硬化路面制动时间短平稳、可以用力踩制动、系统自动张合8次/每秒。

abs系统简介：

1、定义

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

2、主要作用

防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

机动车在紧急制动时abs有什么作用科目四

机动车在紧急制动时abs有防止车轮抱死的作用。

机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机。

机动车的种类有：

1、大型汽车、小型汽车、专用汽车、特种车；

2、有轨电车、无轨电车、电瓶车；

3、摩托车及轻便摩托车；

4、四轮农用运输车、三轮农用运输车、拖拉机、轮式自行专用机械；

5、全挂车和半挂车。

驾驶证的重要性是：

对于一位机动车车主来说，驾驶证就是他的通行证，没有它，他将很难在这条道路上迈出更大一步，并且是违法的，所以机动车司机只有熟悉交通法规知识和驾驶技术，并经过相关管理部门考核合格，拿到某类机动车驾驶的法律凭证，才能让我么们的生活变得更加便捷。

学会驾驶，可以有利于拓宽求职面，更可以对工作中起到很大的作用。

以下是C1驾照的介绍：1、C1驾驶证是常用的驾照：C1驾驶执照是中国最常用的驾驶执照，也是最常见的驾驶执照。2、C1驾驶不能驾驶的车型：C1驾驶证不能驾驶城市公交车、中型或大型客车、大型卡车、两轮或三轮摩托车。3、C1驾照可以驾驶的车型：C1驾照可以驾驶C2，C3，C4型号。